крыльчатка печки

[русич]

Сообщение от Evgen174

Я думал стёб, шутка, а тут - реализовано! До чего ж уазоводы в своих решених непредсказуемы и креативны. Два ПРОПЕЛЛЕРА! Как они установлены то?!

Пластиковая трубка по размеру ступицы вентилятора на клей, трубка от какой то игрушки

[nomberone]

При чем русич далеко не первый.Тоже слышал о такой "штуке".

[Жнецц]

Сообщение от русич

Пластиковая трубка по размеру ступицы вентилятора на клей, трубка от какой то игрушки

Круто! Небось получилось типа такого или даже лучше?

[Asino-Siti]

надо два винта на одной оси и при этом чтоб они вращались в разные стороны

[КлайДа]

Сообщение от русич

Пластиковая трубка по размеру ступицы вентилятора на клей, трубка от какой то игрушки

А три слабо́?

[русич]

Сообщение от КлайДа

А три слабо́?

Шалишь, три в радиатор упрутся

[КлайДа]

Сообщение от русич

Шалишь, три в радиатор упрутся

А если, как грамотно говорит военный, ещё раз подумать?
Три лучше, чем два.

[Asino-Siti]

Лучше всего тогда использовать безлопастной вентилятор - одни плюсы

[Илья13]

Сообщение от Asino-Siti

Лучше всего тогда использовать безлопастной вентилятор - одни плюсы

Безлопастной вентилятор - это, по сути, струйный насос. Ничего нового.

А что касается двух или трёх крыльчаток...
Посмотрите на чертежи авиационных двигателей, а конкретно на конструкцию осевых компрессоров.
Да, в них много последовательно установленных лопаточных колёс. и их не два и не три - их больше десятка.
Но... НО.
Между каждыми двумя подвижными лопаточными колесами расположено одно неподвижное.

Уважаемый русич, вы знаете зачем нужны эти неподвижные лопаточные колёса?

Я вам тонко намекну. Установить перед крыльчаткой спрямляющий аппарат (неподвижные лопатки) будет весьма эффективнее нежели насадить на одну ось вторую крыльчатку.
При незначительном росте потребляемой двигателем мощности заметно возрастёт расход воздуха за счёт увеличения общего КПД всей системы в целом.
А Вы предлагаете увеличивать потребляемую мощность при некотором снижении КПД. "Приход" от второй крыльчатки будет, но не двухкратный. От третьей крыльчатки "приход" вообще будет стремиться к нулю.
И хорошо хоть потребляемая мощность то же не будет удваиваться и утраиваться...

Наиболее удачная конструкция родной ветродуйки будет выглядеть так:
крыльчатка наполовину находиться внутри кольцевого канала, наполовину выступает снизу его. Сверху над крыльчаткой (с минимальным зазором) расположен спрямляющий аппарат (неподвижная крыльчатка с лопатками параллельными оси двигателя).

Почему так - проявите фантазию (прикиньте динамику потока воздуха в такой системе по 3 осям) и сообразите сами.

[русич]

Сообщение от Илья13

Безлопастной вентилятор - это, по сути, струйный насос. Ничего нового.

А что касается двух или трёх крыльчаток...
Посмотрите на чертежи авиационных двигателей, а конкретно на конструкцию осевых компрессоров.
Да, в них много последовательно установленных лопаточных колёс. и их не два и не три - их больше десятка.
Но... НО.
Между каждыми двумя подвижными лопаточными колесами расположено одно неподвижное.

Уважаемый русич, вы знаете зачем нужны эти неподвижные лопаточные колёса?

Я вам тонко намекну. Установить перед крыльчаткой спрямляющий аппарат (неподвижные лопатки) будет весьма эффективнее нежели насадить на одну ось вторую крыльчатку.
При незначительном росте потребляемой двигателем мощности заметно возрастёт расход воздуха за счёт увеличения общего КПД всей системы в целом.
А Вы предлагаете увеличивать потребляемую мощность при некотором снижении КПД. "Приход" от второй крыльчатки будет, но не двухкратный. От третьей крыльчатки "приход" вообще будет стремиться к нулю.
И хорошо хоть потребляемая мощность то же не будет удваиваться и утраиваться...

Наиболее удачная конструкция родной ветродуйки будет выглядеть так:
крыльчатка наполовину находиться внутри кольцевого канала, наполовину выступает снизу его. Сверху над крыльчаткой (с минимальным зазором) расположен спрямляющий аппарат (неподвижная крыльчатка с лопатками параллельными оси двигателя).

Почему так - проявите фантазию (прикиньте динамику потока воздуха в такой системе по 3 осям) и сообразите сами.

Не умничай, да
У мну дует и мне нравится, в машине не холодно