uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.01.2018, 15:23   #21
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ленивый К Посмотреть сообщение
Резьбовые отверстия для болтов крепления колёс.
На моём с завода были под жигулёвские и волго/уазовские.
А такие ступици где нибуть продают?
И колесо там наверно надо както отцентровать, (на уазовских колесах диаметр под ступицу больше чем на жигулевских)
P вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.01.2018, 16:01   #22
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Прикинул тут. Если брать переднюю цапфу УАЗ, плюс ступицы, плюс подшипники, плюс мелочевка, все новое, с магазина. Получается порядка 10 000 рублей. Б/У естественно дешевле. Но это все надо прикрепить к существующей балке прицепа или делать новую. Проще найти пустой колхозный мост, в любом состоянии, главное чтоб цапфы живы были. Вырезаем из него картер, чулки соединяем любым доступным, надежным способом. Плюсы - колею можно сделать как у тягача, запаска как у тягача, дорожный просвет как у тягача, а может и больше. Минусы - несколько увеличится вес прицепа, плюс нестандартный вид.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 16:38   #23
oleg 1978
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Имеется в наличии прицеп МЗСА 817701. Прицеп на колесах R13 . Таскаю его УАЗом и страдаю от маленького дорожного просвета у прицепа. Задумался о том как увеличить дорожный просвет...
Сейчас появилась такая модель как МЗСА 817701.016 с колесами R16
Вроде бы у моего прицепа цапфа со ступицей с прицепа вроде как снимается. Я точно не уверен так как пока не разбирал, но сварных швов не видно. Колесную балку пронизывают два болта, я так понимаю что эти болты достаются и цапфа вынимается из четырехгранника балки.
Судя по фото в интернете такая же конструкция и у МЗСА 817701.016
Вот думаю что если приобрести ступицу с цапфой от МЗСА 817701.016 и просто тупо поменять со своей. Если конечно сечения колесных балок у них одинаковые. Только както все смущает своей простотой... наверно кому-то уже приходила такая мысль в голову? что из этого вышло?
измените крепление балки,т.е рессору сверху балки, подберите диски большего диаметра,нет возможности-можно переварить ступицу или изготовить переходную планшайбу,под диск газ 3110 !
oleg 1978 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 17:30   #24
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
Прикинул тут. Если брать переднюю цапфу УАЗ, плюс ступицы, плюс подшипники, плюс мелочевка, все новое, с магазина. Получается порядка 10 000 рублей. Б/У естественно дешевле. Но это все надо прикрепить к существующей балке прицепа или делать новую. Проще найти пустой колхозный мост, в любом состоянии, главное чтоб цапфы живы были. Вырезаем из него картер, чулки соединяем любым доступным, надежным способом. Плюсы - колею можно сделать как у тягача, запаска как у тягача, дорожный просвет как у тягача, а может и больше. Минусы - несколько увеличится вес прицепа, плюс нестандартный вид.
Всё новое, это хорошо забытое старое!!!

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Поставить на прицеп задний военный мост без внутренностей и 35-37 резину, а лучше сразу лапландер вкатить.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 20:18   #25
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
Прикинул тут. Если брать переднюю цапфу УАЗ, плюс ступицы, плюс подшипники, плюс мелочевка, все новое, с магазина. Получается порядка 10 000 рублей. Б/У естественно дешевле. Но это все надо прикрепить к существующей балке прицепа или делать новую. .
Однозначно новое покупать -овчинка выделки не стоит. Если только искать на разборках б/у детали, новые если только ступичные подшибники.
P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 20:31   #26
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
. Проще найти пустой колхозный мост, в любом состоянии, главное чтоб цапфы живы были. Вырезаем из него картер, чулки соединяем любым доступным, надежным способом. Плюсы - колею можно сделать как у тягача, запаска как у тягача, дорожный просвет как у тягача, а может и больше. Минусы - несколько увеличится вес прицепа, плюс нестандартный вид.
Мне бы с мостом связыватся нехотелось бы из за тяжести. Для меня прицеп МЗСА тем и хорош что он сам по себе (не в загруженном состоянии) очень легкий. Его возможно в ручную куда небуть затолкать. Например где небуть между деревями где сложно развернутся- прицеп отцепляю и разворачиваю в ручную, Помню както перетаскивал через ручей, Там где УАЗ не пройдет- прицеп тащит водитель на себе.
Хотелось бы за место балки искользовать какую небуть мощьную толстостенную трубу.
P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 20:35   #27
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Батяня Посмотреть сообщение
плюс нестандартный вид.
Это скорей минус чем плюс, Не начнут ли цеплятся гибддшники на дороге, всежтаки как не как внесение изменения в конструкцию. Думаю что будет лучше чтоб состороны все смотрелось как родное.
P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 20:42   #28
P
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg 1978 Посмотреть сообщение
измените крепление балки,т.е рессору сверху балки, п!
А что это даст. Расстояние между балкой и землей не увеличится. Будет повыше на толщину балки зад прицепа (то место где номер с фонарями) Но она и так вроде повыше балки, если только ручьи будет проще переезжать когда зад прицепе на подеме опускается.
P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 20:58   #29
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ra2015 Посмотреть сообщение
Всё новое, это хорошо забытое старое!!!
Военный мост, даже пустой, это куча лишнего железа.

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Мне бы с мостом связыватся нехотелось бы из за тяжести. Для меня прицеп МЗСА тем и хорош что он сам по себе (не в загруженном состоянии) очень легкий. Его возможно в ручную куда небуть затолкать. Например где небуть между деревями где сложно развернутся- прицеп отцепляю и разворачиваю в ручную, Помню както перетаскивал через ручей, Там где УАЗ не пройдет- прицеп тащит водитель на себе.
Хотелось бы за место балки искользовать какую небуть мощьную толстостенную трубу.
Когда прицеп пустой, то да. Когда в нем полтонны груза, лишние 50 кг роли не играют, вручную хрен сдвинешь.

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
Это скорей минус чем плюс, Не начнут ли цеплятся гибддшники на дороге, всежтаки как не как внесение изменения в конструкцию. Думаю что будет лучше чтоб состороны все смотрелось как родное.
Чтоб смотрелось как родное надо и брать родное.
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2018, 21:13   #30
Батяня
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Батяня
 
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от P Посмотреть сообщение
А что это даст. Расстояние между балкой и землей не увеличится. Будет повыше на толщину балки зад прицепа (то место где номер с фонарями) Но она и так вроде повыше балки, если только ручьи будет проще переезжать когда зад прицепе на подеме опускается.
Правильная мысль. Тут только увеличение диаметра колеса или смещение всего ступичного узла относительно балки. Кстати, чем больше диаметр колеса, тем ему легче преодолевать препятствия. Большое колесо - надо менять ступичный узел - балка не рассчитана на такие нагрузки - надо менять балку. Как в песне " Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь."
Батяня вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-