01.12.2015, 20:11 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
|
Доработанная ступица синронизаторов КПП УАЗ
Вобщем всем кто устал от двойного выжима рекомендую, правда проехал пока около 500 км, но пока нареканий нет. Если кого интересуют подробности спрашивайте.
Последний раз редактировалось borman101; 01.12.2015 в 21:05. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.12.2015, 10:58 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.04.2013
Адрес: КБР, Нальчик
Сообщений: 1,352
|
Интересует конечно. Как дорабатывал, какой инструментарий необходим? Как реагирует на быстрое переключение 1-З/Х ?
|
06.12.2015, 00:23 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: г.Калуга
Сообщений: 470
|
|
06.12.2015, 15:46 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
|
Из доработак потребовалось:
Наплавить с помощью сварки (аргон)на ступице в пазах немного металла примерно пару миллиметров в высоту. Изночально хотел края сухарей пройти фрезой, но на глаза попался станок для заточки ножей, зажал в нем сразу 9 сухариков и сточил с обеих сторон примерно под 45 градусов. Дальше самое тягомотное, подобрал в магазине триугольный напильник по ширине как сухарик и надфиль для дороботки. Зажал в тиски ступицу и обработал сварку от середины ступицы до тех пор пока сухарик не стал входить в ПАЗ с торца, вверх ему выскочить не дадут остатки наплавленного металла. Забыл один момент на сухариках снизу есть небольшие уступы, с одной стороны нужно их сточить, это нужно чтобы в дальнейшем можно было вставить сухарики. Сверху сточил лишнюю сварку шлефмашинкой с тонким отрезным кругом так чтобы муфта легко одевалась на ступицу но при этом остался небольшой уступ каторый удерживает сухарик. Дальше вставляем пружинки с торца вставляем сухарики с шариком и одеваем муфту. Конструктивно не чего не меняем но добиваемся надёжной фиксации сухариков, при этом они продалжают работать так как им положенно. Теперь об ощущениях, до доработки плохо включалась 1 и вторая передачи приходилось включать с усилием при этом посторонних шумов небыло. Также два раза при включении третьей передачи заклинивал один из сухариков и нельзя было выключить передачу приходилось снимать боковую крышку и выключать, осевых люфтов на валах небыло. При доработке все запчасти остались старые даже сухарики не менял, после сборки вышеуказанные проблемы не наблюдаю. С 1 на заднюю включается без проблем. КПП у меня ульяновская пятиступка поставил туда три доработанные муфты, сейчас уже 650 км проехал пака проблем нет. |
07.12.2015, 11:11 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: г.Калуга
Сообщений: 470
|
Цитата:
Удачи! |
|
02.04.2016, 15:26 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
|
Проехал 2500 без нареканий
|
23.12.2017, 00:04 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
|
Конструкция всё ещё жива! Проблем ни каких не доставляет пробег около 25000 км
|