uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > MetalPart

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2018, 16:34   #1
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию Вопросы и предложения

В этой теме мы ответим на Ваши вопросы по продукции Металпарт.
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.02.2018, 12:20   #2
коробочник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для коробочник
 
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,237
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MetalPart Посмотреть сообщение
В этой теме мы ответим на Ваши вопросы по продукции Металпарт.
Здравствуйте. Видел в продаже валы и шестерни для КПП УАЗ вашего производства, номенклатура приличная, есть детали на 4х ст. КПП, на 5ст. АДС, качество приятно порадовало, обработка на хорошем уровне, закалка правильная, да и цена приемлемая. Скажите, есть ли в вашей номенклатуре первичный вал со шлицами под тонкий вал (29 мм) для старой 4х ст. КПП (старого образца, с синхронами на 3-4 передаче)? Давно нет в продаже таких валов, а КПП еще много таких, появляется возможность поставить лепестковое сцепление в паре со старой 4х ст.КПП.
коробочник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 12:49   #3
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от коробочник Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Видел в продаже валы и шестерни для КПП УАЗ вашего производства, номенклатура приличная, есть детали на 4х ст. КПП, на 5ст. АДС, качество приятно порадовало, обработка на хорошем уровне, закалка правильная, да и цена приемлемая. Скажите, есть ли в вашей номенклатуре первичный вал со шлицами под тонкий вал (29 мм) для старой 4х ст. КПП (старого образца, с синхронами на 3-4 передаче)? Давно нет в продаже таких валов, а КПП еще много таких, появляется возможность поставить лепестковое сцепление в паре со старой 4х ст.КПП.
Благодарим за отзыв, действительно мы уделяем много внимания качеству деталей КПП выпускаемых под нашим брендом. В скором времени (после окончания ресурсных испытаний) возможно дадим на них увеличенную гарантию до 3 лет.
Что касается Вашего вопроса о первичном вале - да, мы знаем, что спрос есть, но не понимаем пока насколько велик этот спрос. Произвели небольшую партию таких первичных валов со щлицем 29 мм на четырёхступку старого образца. Номер детали будет 31512-1701030. Следите за нашими анонсами.

Последний раз редактировалось MetalPart; 14.02.2018 в 12:59.
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 15:57   #4
rubicon
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 03.06.2015
Сообщений: 29
По умолчанию

Добрый день, настало время менять амортизаторы на Патриоте и возникли вопросы:
- какие амортизаторы металпарт выбрать, масляные или газомасляные?
- У меня стоят амортизаторы с втулками 3160-2905432-01, как и в каталоге на Патриот, а у вас амортизаторы комплектуются какими-то другими втулками, почему?
- Если сравнивать заводские амортизаторы и ваши, какие лучше?
rubicon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.02.2018, 19:16   #5
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rubicon Посмотреть сообщение
Добрый день, настало время менять амортизаторы на Патриоте и возникли вопросы:
- какие амортизаторы металпарт выбрать, масляные или газомасляные?
- У меня стоят амортизаторы с втулками 3160-2905432-01, как и в каталоге на Патриот, а у вас амортизаторы комплектуются какими-то другими втулками, почему?
- Если сравнивать заводские амортизаторы и ваши, какие лучше?
Здравствуйте! По порядку:
1) Какие амортизаторы выбрать? Это целиком зависит от предпочтений владельца автомобиля и условий, в которых эксплуатируется Ваш авто.
Газомасляные больше подходят для городской эксплуатации, они лучше работают с высокой частотой колебаний (езда по "гребёнке" на высокой скорости, мелкие неровности). Газовая среда срабатывает быстрее, за счёт этого автомобиль лучше "держит дорогу" на скорости.
Масляные амортизаторы лучше работают с большими амплитудами, хорошо компенсируют раскачку автомобиля, поэтому их рекомендуется устанавливать на автомобиль, который достаточно много эксплуатируется по пересечённой местности. Кроме того масляные амортизаторы мягче газомасляных и езда на них комфортнее.
Что Вам лучше подходит выбирать Вам.

2) Мы применили такую втулку потому, что на наш взгляд это немного упрощает установку амортизатора. Особенно в полевых условиях.

3) Газомасляные не лучше и не хуже стока. Были установлены на автомобиль для ресурсных испытаний и по словам водителя он не почувствовал никакой разницы со штатными. Масляные намного мягче штатных.
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 09:41   #6
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Пока нет вопросов от читателей Уазбуки будем публиковать вопросы, которые нам часто задают по телефону.
Компания MetalPart известна не только своими амортизаторами и деталями КПП. Также популярны и востребованы шарниры поворотного кулака (ШРУСы) нашего производства. Покупатели часто спрашивают - можно ли ставить и будут ли ходить наши ШРУСы с колёсами большего чем штатные диаметра? Отвечаем - мы проводили ходовые испытания ШРУСов на стоковой машине и на машине с 33-ми колёсами. На стоке пробег составил 62 тысячи, после этого машина была продана и из нашего поля зрения выпала. На колёсах 33-го размера машина проехала две Ладоги-Трофи, множество покатушек и соревнований в СЗФО, и продолжает ездить. С колёсами бОльшего диаметра мы не испытывали.

Преимущества шарниров поворотного кулака (ШРУС) MetalPart:
• повышенный эксплуатационный ресурс - дорожки качения шариков шарнира выполнены с высокой точностью обработки, высота микронеровностей составляет от 2 до 4 микрометров, что минимизирует возможность появления люфта и продлевает срок эксплуатации шарнира;
• износостойкость - шлицы полуосей и беговые дорожки «гранаты» шарнира закалены токами высокой частоты до твердости 58-62 единиц (HRC);
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 13:38   #7
Леха 161
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 328
По умолчанию Сцепление.

День добрый. Раскажите пожалуйста про сцепление. Интересны вот какие позиции:
1. Диск сцепления ( усиленный) MP-409-1601130
2. Корзина сцепления (усиленная) MP-409-1601090
И еще, в комплекте MP-409-1601000 вышеупомянутые диск и корзина? Были ли какие испытания? Как ресурс?
Спасибо. С Уважением.
Леха 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 14:43   #8
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леха 161 Посмотреть сообщение
День добрый. Раскажите пожалуйста про сцепление. Интересны вот какие позиции:
1. Диск сцепления ( усиленный) MP-409-1601130
2. Корзина сцепления (усиленная) MP-409-1601090
И еще, в комплекте MP-409-1601000 вышеупомянутые диск и корзина? Были ли какие испытания? Как ресурс?
Спасибо. С Уважением.
Здравствуйте! Начну с комплекта:
в комплекте MP-409-1601000 действительно вышеупомянутые Вами корзина и диск. Особенности сцепления - на ведомом диске применены двойные демпферные пружины, что позволяет передавать больший крутящий момент. Максимальный крутящий момент сцепления MP-409-1601000 равен 280 Н•м, двигатель ЗМЗ-409 выдаёт момент если не ошибаюсь 217,6 Н•м по каталогу. Прижимная сила лепестков нажимного диска (корзины) не менее 560 Н•м.
Мы рекомендуем устанавливать этот комплект на автомобили УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 и УМЗ (с универсальным маховиком). На автомобили УАЗ с дизельным двигателем нужно устанавливать сцепление с бОльшим крутящим моментом.
Теперь по испытаниям:
Рынок сцепления настолько плотный и процесс замены сцепления очень трудоёмкий и не дешёвый, поэтому каждый комплект сцепления проходит проверку на стенде, где проверяется усилие полного выжима сцепления, максимальный передаваемый крутящий момент, баланс нажимного и ведомого дисков.
Кроме того были проведены и продолжаются ходовые испытания. Сцепление установлено на Патриот. К сожалению владелец не так много ездит, за два года проехал около 45 тысяч на нашем сцеплении и продолжает ездить. С его слов сцепление работает, не буксует, педаль стала мягче по сравнению со стоком. На Драйве есть его отзыв.
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 15:08   #9
Леха 161
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Краснодар
Сообщений: 328
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MetalPart Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Начну с комплекта:
в комплекте MP-409-1601000 действительно вышеупомянутые Вами корзина и диск. Особенности сцепления - на ведомом диске применены двойные демпферные пружины, что позволяет передавать больший крутящий момент. Максимальный крутящий момент сцепления MP-409-1601000 равен 280 Н•м, двигатель ЗМЗ-409 выдаёт момент если не ошибаюсь 217,6 Н•м по каталогу. Прижимная сила лепестков нажимного диска (корзины) не менее 560 Н•м.
Мы рекомендуем устанавливать этот комплект на автомобили УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 и УМЗ (с универсальным маховиком). На автомобили УАЗ с дизельным двигателем нужно устанавливать сцепление с бОльшим крутящим моментом.
Теперь по испытаниям:
Рынок сцепления настолько плотный и процесс замены сцепления очень трудоёмкий и не дешёвый, поэтому каждый комплект сцепления проходит проверку на стенде, где проверяется усилие полного выжима сцепления, максимальный передаваемый крутящий момент, баланс нажимного и ведомого дисков.
Кроме того были проведены и продолжаются ходовые испытания. Сцепление установлено на Патриот. К сожалению владелец не так много ездит, за два года проехал около 45 тысяч на нашем сцеплении и продолжает ездить. С его слов сцепление работает, не буксует, педаль стала мягче по сравнению со стоком. На Драйве есть его отзыв.
Спасибо. Будем пробывать. А в Краснодаре есть Ваши дилеры? Еще раз спасибо.
Леха 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 15:17   #10
MetalPart
Member
Новенький
 
Аватар для MetalPart
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Леха 161 Посмотреть сообщение
Спасибо. Будем пробывать. А в Краснодаре есть Ваши дилеры? Еще раз спасибо.
Спасибо Вам, что интересуетесь нашей продукцией.
В Краснодаре есть представитель, но наличие в конкретных магазинах подсказать не могу к сожалению.
Телефон представителя в Краснодаре отправил в личку.
MetalPart вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 17:09.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-