24.12.2017, 02:07 | #21 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.12.2017, 19:49 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
у меня в мосту все новое, сумальный люфт гдето полтора 2 см по окружности если крутить за хвостовик , люфт этот дают бортовые, у кого люфт по 30 градусов значит под замену грибы или фланцы ступиц( убита шлицевая) маловероятней что полуось, не разу не встречал
перебирал кучу вояк, у всех обна болезнь - убитые шлицы на грибах и фланцах ступичных, отсюда и люфтище на кардане, зазор в гп обычно в пределах нормы такчто откручивайте фланцы и смотрите а в передних еще и люфт в шрусе добавляется, на кардане почти треть оборота люфт, но эт на совсем убитых мостах уже Последний раз редактировалось Олёшко; 25.12.2017 в 19:52. |
09.01.2018, 22:06 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: ЗамКадие-Львовка
Сообщений: 2,056
|
Тогда подскажите, по весне менял подшипники наружные, сейчас хвостовик ходит вперёд -назад см 2 , колечки выкидывать? Что б уменьшить движение , -обойма просела?
|
09.01.2018, 23:57 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.11.2015
Сообщений: 184
|
|
10.10.2020, 15:03 | #25 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.02.2020
Сообщений: 2
|
Регулировка редуктора устраняет люф хвостовика
Уаз Патриот 2019г. при пробеге 3000км принял решение избавится от стуков при трогании.Мастер на сервисе предупреждал , что этот люфт на новой машине конструктивная особенность моста спайсер. Открыл редуктор , промерил зазор на ведомой шестерне ,он оказался 0.33мм.(регулировочное кольцо 3.70мм) в дифференциале стояла шайба шестерни полуоси размером 1.65мм. Произвел замену заводского регулировочного кольца на колцо из набора ИЖТехно размером 3.75мм (сделал на нем фаску и уменьшил внешнюю сторону на 0.02 -0.03мм) и установил в дифференциал новые шайбы размером 1.80мм. Зазор ведомой шестерни стал 0,25мм.
Собрал редуктор с надеждой решения проблемы .Но не тут то было люфт, как был 7 мм ,так и остался. Менять шестерню полуоси и саму ось с уменьшенными или увеличенными размерами шлицов ?. На что ,ведь это заводские запчасти . Последний раз редактировалось uriyM; 10.10.2020 в 15:05. |
10.10.2020, 16:33 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
для начала стоит выделить люфт собственно главной пары от всего остального .
ПС специально посмотрел суммарный свободный ход хвостовика заднего моста по отверстию крепления кардана лично моем буханочном колхозном мосту с блоккой ИТ 15-20мм на глаз при зазоре в главной паре 0,45 . для штатного же свободного дифа 7мм думаю вполне нормально(физически померять не на чем а до замены дифа подобными замерами заморачивался), и врядли из заводских деталей получится меньше. |
10.10.2020, 19:02 | #27 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 19.02.2020
Сообщений: 2
|
Да я это уже понял , жаль потерянного времени и испытанного разочарования от невозможности это исправить.
|
10.10.2020, 21:35 | #28 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
Цитата:
прежде чем начинать бороться с "проблемой" стоит внимательно и комплексно разобраться "великаны" перед тобой или ветряные мельницы и вообще нужно ли улучшать и так неплохо работающий механизм... |
|
10.10.2020, 23:29 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,834
|
Во вы тут запариваетесь. На газелях люфт меньше полуоборота кардана считается нормой, а вы тут миллиметры высчитываете.
У меня вот на соболе сейчас вращательный люфт градусов 25-30, никаких стуков нет, мост работает отлично. Чего за стуки тут ловят, мне вообще непонятно. Может дело не в люфте хвостовика? |
12.10.2020, 10:38 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Зазор в главной паре, должен быть 0,15-0,25.
Остальное это суммарный люфт. Саттелиты, шлицы, ШРУСы. Убавить люфт можно. Регулировочные шайбы под саттелиты помогут в этом. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Люфт в барабане лебедки, должен ли быть? | Бостон | Общие технические вопросы | 5 | 31.08.2010 17:32 |
допустимый люфт рулевой колонки | D1AVOL | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 6 | 14.09.2009 09:07 |
Люфт в хвостовике | Товарищ прапорщик | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 19 | 10.07.2009 12:50 |
Какой мощности должен быть генератор? | Димаа | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 31 | 29.01.2009 14:23 |
какой должен быть зазор клапнов в 417 | УРАГАН 013 | Двигатель (Engine) | 13 | 08.10.2008 11:23 |