uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

redBTR

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 11.06.2019, 22:28   #41
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 900
По умолчанию

Народ, так как тема все-таки техническая, давайте вернемся к существу. А именно: кто-нибудь знает, какие реально значения люфта можно достичь, ну например, на Патриоте с гуром ZF.

И вообще, откуда берутся такие большие значения, 10-20 град, если

1. наконечники в норме
2. шкворня подтянуты (не перетянуты, естественно)
3. шлицевая рулевой колонки сидит плотно
4. насос давит
5. шланги высокого давления хорошие, не пухнут

Где проблема? Рулевой редуктор?
Или это вообще неустранимый конструкторсий косяк, типа упругих деформаций тяг (ну это кажется фантастикой).
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.06.2019, 21:11   #42
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,532
По умолчанию

4,5 пункты вычеркиваем на люфт имхо не влияют.
это надо люфтомер иметь чтобы ответить, но львиную долю люфта сидит в ГУРе и этот люфт емнип принципиально не излечим.
ПС упругая деформация кстати вовсе не фантастика.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2019, 10:41   #43
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
4,5 пункты вычеркиваем на люфт имхо не влияют.
это надо люфтомер иметь чтобы ответить, но львиную долю люфта сидит в ГУРе и этот люфт емнип принципиально не излечим.
ПС упругая деформация кстати вовсе не фантастика.
То есть, проверенных способов довести люфт до нормальных значений не существует?
Тогда другой вопрос, а какие вообще рулевые редукторы можно установить?
Есть хоть какой-то выбор без дремучего колхоза?
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2019, 12:46   #44
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S_Serg Посмотреть сообщение
Тогда другой вопрос, а какие вообще рулевые редукторы можно установить?
Есть хоть какой-то выбор без дремучего колхоза?
Без колхоза можно ставить редуктор ZF, который на Патриоты до 2006 года ставился.
Но его давно не выпускают. Несколько хуже АДС-Yubei, но они есть
в продаже. Только у них бывают разные рулевые карданчики.
Ну и Стерлитомак с Борисовым.

Последний раз редактировалось new469; 14.06.2019 в 13:10.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2019, 23:21   #45
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 900
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Без колхоза можно ставить редуктор ZF, который на Патриоты до 2006 года ставился.
Но его давно не выпускают. Несколько хуже АДС-Yubei, но они есть
в продаже. Только у них бывают разные рулевые карданчики.
Ну и Стерлитомак с Борисовым.
Понятно. У меня как раз ZF на Патриоте 2006г и стоит. Но он с самого рожденья был с приличным люфтом, после умелой регулировки которого по гарантии люфт стал неустраним.
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2019, 23:42   #46
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 12,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S_Serg Посмотреть сообщение
Понятно. У меня как раз ZF на Патриоте 2006г и стоит. Но он с самого рожденья был с приличным люфтом, после умелой регулировки которого по гарантии люфт стал неустраним.
Печально, но только внутренности у него ZF, а корпус и сборка
отечественные.

Последний раз редактировалось new469; Вчера в 23:57.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2019, 01:11   #47
АлексейАскет
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 24.05.2019
Сообщений: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Т.е. гур до 2010 года был весть такой волшебный и позволял влезть в эти 10 градусов?
Он и сейчас такой же "волшебный" - "железно" меньше 10 градусов, если всё в норме: карданы рулевого, шлицы, наконечники, сайленблоки. Пробег 130 т, Хантер 2012г !!! Менял наконечники, "чашки" шкворней поворотных кулаков (на 80т), сайленблоки поперечной тяги переднего моста (на 125 т), регулировал пов.механизм (на 110 т). Но люфт никогда не был больше 10 град!
Но я не на стенде проверял,а визуально: колёса сразу "отзываются" !

Последний раз редактировалось АлексейАскет; 16.06.2019 в 01:17. Причина: уточнение способа оценки
АлексейАскет вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
люфт, рулевое


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:37.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-