uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.03.2006, 00:26   #11
Нилыч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Нилыч
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва ЮЗАО (Коньково / Чертаново/ Ясенево)
Сообщений: 555
Question Распредвал от "Волги"

Цитата с главной страницы:

<< "Волговский" распредвал на УАЗ
Сам ставил на УАЗ распредвал от 31 Волги. Расход стал чуть больше, а мощность увеличилась вдвое, в итоге остался очень доволен. Сейчас имею новую буханку, буду делать то же самое: вал от Волги 31, карбюратор от Нивы с сухим "горшком" и подбор жиклеров. В итоге - расход 14 литров, на хорошей трассе 110 км/ч, по грязи без проблем. [Puzo] >>

Вопрос-1:
- Что такое распредвал от 31 Волги? Если речь идёт о 402-м моторе, то туда вроде ставится распред ГАЗ 2410 (4022.10060004-10),
правда ходили слухи, что на Газелевский 4026 шел какой-то свой распредвал...ПРОСВЕТИТЕ!,существуют-ли 31-й и Газелевский валы?
*Тема про "Газелькин" вал была на форуме года два назад, но поиском - найти не смог.

Вопрос-2:
- Чем достигается "увеличение мощности вдвое" при таком расходе?
Если улучшается динамика разгона, засчет другого профиля кулачков - то ЧТО тогда теряется? Тяга на "низах"?

Интересны впечатления, если кто-то ставил себе такой распредвал на УАЗ-овский двигатель.
Нилыч вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.03.2006, 01:18   #12
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Да не может быть что вдвое. Это наверно автор так эмоционально выразился просто.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 01:26   #13
Grigory
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory
 
Регистрация: 02.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Ерунда! Изменением фаз газораспределения, т.е. распредвалом, если больше ничего не делать, можно изменить мощность +-10%. Можно сместить максимум крутящего момента вверх или вниз по оборотам. Это бывает полезно. Насколько мне известно, распредвалы 402 и 417/421 моторов отличаются только местом изготовления: ЗМЗ или УМЗ.
Grigory вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 10:39   #14
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Ерунда. Фазы, да и сами валы эдентичны. Мощность вдвое? Просто человек поставил солекс. Подбор жиклеров? Интересно узнать методику, скорее всего банальное увеличение сечения топливных. Насчет легко 110- а что в этом такого? Так должна уметь любая исправная машина даже на К-151. Это не скепсис, просто оценка без эмоций.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 11:16   #15
Catmaps
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 17.05.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 545
По умолчанию

Как уже говорили... распредвалы для УАЗа и Волги одинаковые на 100%! Может быть речь идет о изготовленных кустарно распредвалах от контор типа "тюнинг", они лежат в Волговских магазинах как раз под названиями "для 2410", "для 3110" и т.д. хотя какая разница непонятно!?!
Catmaps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 12:23   #16
Нилыч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Нилыч
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Москва ЮЗАО (Коньково / Чертаново/ Ясенево)
Сообщений: 555
По умолчанию

Вот ещё, из "Повествования о ремонте УАЗ-3303" от skdingo (тоже с главной страницы)
<< Распределительный вал (новый). Выполненный из чугуна, эти распределительные валы выпускаются для двигателей ЗМЗ-402. Есть две причины применения именно его. Отбеленный чугун, имеет очень высокую твердость и соответствующую износостойкость. Но основная причина в том, что кулачки этого вала, выполнены с более крутым профилем, по сравнению с распределительным валом УАЗа, а при этом, естественно, улучшается наполнение цилиндров. >>

Опять про другой профиль... Кому верить -то?
Нилыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 13:34   #17
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Dima-uln! Ау!
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 13:35   #18
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Catmaps
Как уже говорили... распредвалы для УАЗа и Волги одинаковые на 100%! Может быть речь идет о изготовленных кустарно распредвалах от контор типа "тюнинг", они лежат в Волговских магазинах как раз под названиями "для 2410", "для 3110" и т.д. хотя какая разница непонятно!?!
Лапша на уши в развес. Можно менять ценники.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2006, 15:37   #19
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,081
По умолчанию

Распредвал ЗМЗ выполнен из чугуна с отбелеными кулачками и шейками, распредвал УАЗ стальной. Характеристику профиля кулачков снимал в токарном станке по индикатору, профиль отличается по крутизне совсем немного, я допускаю даже то, что мне, мог попасться такой вал. О прибавке мощности в два раза, это субьективное мнение. Наверное каждый прошел такое, что либо изменив или доработав:"Ну блин, вот это тянет", а немного погодя:"Нет, ни хрена не изменилось". Более того, чугунный распредвал, сам подвержен меньшему износу, но зато "убивает" талкатели, чего не наблюдается со стальным валом. Т.е. ко всему необходимо подходить координально и в погне за мощностью и качеством работы, необходимо доводить весь двигатель, но ни как ни пытаться добиться этого, заменой одной детали или аграгата. Про отличие Газелевского рапредвала не знаю, если выясню что либо, выставлю на сайте. Всем удачи.
P.s. (новый) в моей писанине означает, только что купленый с магазина, но ни как, не какой то особенный.

Последний раз редактировалось Skdingo; 20.03.2006 в 18:11.
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2006, 11:19   #20
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Все верно. Материал вала не так интересен, это относится к ресурсу деталей. А профиль кулачков- банальное раздолбайство в производстве. Однажды держал в руках спортивный вал у которого на одном кулачке была непрошлифованая впадина шириной в миллиметр! И это на спортивном валу, где производство почти штучное и точность д.б. несравнимо выше! Прояснить ситуацию могут только люди связанные с ЗМЗ или УМЗ, но как показывает практика заводам такой тюнинг не нужен, а иногда даже вреден. Они добиваются лучших тягово-динамических показателей за счет КПП и ГП. В России только один ВАЗ практиковал разные типы валов на базовых двигателях, но это было связано с введением распределенного впрыска. Сколь-либо значительную разницу можно получить только заменой вала на тюнинговый, но тут надо четко понимать- нужно ли так менять характеристику мотора?
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Выбор радиатора(Добавлено в НАВИГАТОР) lk29 Двигатель (Engine) 401 27.05.2021 23:12
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) Leg40 Двигатель (Engine) 330 22.08.2017 10:22
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) Преподобный Кузов (Body) 546 27.01.2017 13:31
Покраска кузова (Добавлено в НАВИГАТОР) (2) Segan Кузов (Body) 144 28.03.2015 21:20
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) Гренадёр Кузов (Body) 895 19.08.2011 14:51


Часовой пояс GMT +4, время: 13:10.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-