07.09.2007, 13:02 | #91 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 317
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.09.2007, 13:25 | #92 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: Москва, Фили-Мазилово.
Сообщений: 4,241
|
Цитата:
С Джакузи. 220000 у.е. Любовь наших граждан к дешёвым эффектам неистребима. Видно, в детстве нам многого недодали, щас навёрстываем, кто как может... Вообще, по поводу разных кнопочек, рычажков , подсветочек-они порой вызывают больше раздражения, нежели удовольствия. Хотя, конечно, приятно, когда салон машины "сияет как публичный дом в день зарплаты"(с)... |
|
07.09.2007, 13:27 | #93 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
[QUOTE]=М.Моранси;475234]
А зачем нам Паджеро? В Дефах (90,110), ни в одной комплектации в исходнике нет ничего из того, что есть на Патре 337 комплектации - ни АБС, ни кондея. Их можно поста вить, но на круг это обойдется еще в 2800уев. Есть правда дизель, но это отдельная песня восточных славян.[QUOTE/] Тут есть два момента - во-первых Дефендер это не то с чем нгадосравниваться (качество ниже плинтуса - плинтуса европейского, естественно), а вот в современном Дефе по умолчанию есть всё... Только трёхдверка у нас стоит от 850 000 руб. [QUOTE]Стоит уточнить - большинству живущих в больших городах.[QUOTE/] А вы знаете, что только в Питере и Москве живёт около 15% населения России? А в деревне сейчас население составляет не более 27% от общего числа. При этом, будьте уверены, у людей из маленьких городков и, тем более, деревень мыслей о покупке авто за 450-500 тыс. руб. не возникает. [QUOTE]Неплохой, кст. выбор, чуть добавить, можно и Sx-4, а за 730 тык уже таганрогская Санта с дизелем и всеми прелестями - климатом, подогревами, регулировками. Но, ни одна из этих машин НЕПРЕДНАЗНАЧЕНА для езды по бездорожью.[QUOTE/] Правильной дорогой идёте, товарищи - именно эти машины и есть выбор тех кому в самом худшем случае надо по гравийке 30 метров до дачи проехать. Цитата:
P.S. А у нас интересная дискуссия получается )) Последний раз редактировалось АлександрК; 07.09.2007 в 13:30. |
|
07.09.2007, 13:33 | #94 |
Guest
Сообщений: n/a
|
[QUOTE]Неплохой, кст. выбор, чуть добавить, можно и Sx-4, а за 730 тык уже таганрогская Санта с дизелем и всеми прелестями - климатом, подогревами, регулировками. Но, ни одна из этих машин НЕПРЕДНАЗНАЧЕНА для езды по бездорожью.Правильной дорогой идёте, товарищи - именно эти машины и есть выбор тех кому в самом худшем случае надо по гравийке 30 метров до дачи проехать.[QUOTE/]
Возможно в краснодарском крае до дач гравийка, но у москвичей бывает что до дачи или домика в деревне настоящее бездорожье, и не 30 м а и пару км. |
07.09.2007, 13:50 | #95 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Россия
Сообщений: 5,561
|
[QUOTE=WasKo;475375]это действительно переживается
да, приходится чуть дольше и осторожнее парковаться чем на жигуле в основном за счет того что радиус поворота побольше но уж вряд ли неудобнее чем на машинах класса волги которые (факт! волга на 20 см!) ДЛИННЕЕ патриота и не уже вчера встретил соседа он тоже 2 года назад купил новое авто - шевролет авео так вот пожаловался проездил за эти 2 года 60 тыщ км сейчас ему очередной плановый сервис делать а это у официалов стоит 25 тыщ рублей!!! первые стоили немного - до 10 тыщ а очередное вот столько а куда деваться? QUOTE] Тут надо поподробнее посмотреть на ситуацию - дело в том, что эти 60 тыс. км человек ездил в клмфортеЖ с кондиционером, АКПП (судя по цене ТО), всякими там подогревами и т.п. и предидущие 30 тыс. руб. были ВСЕ его расходы на обслуживание авто (по 10 тыс. руб. за каждые 15 тыс. км). При этом он максимум тратил 10 литров на 100 км. А теперь давайте представим сколько денег надо вбухать за это время в Патриот (даже если просто посчитать покупку новой резины, замену всех масел, свечей, установка магнитолы, сигнализации - в АВЕО стоят родные два последних два пункта, опуская кучу всякой мелочёвки, которой хватает каждую неделю) и прибавим сюда стоимость дополнительных 10 литров на каждые 100 км пробега. Это УНИВЕРСАЛЬНЫЙ авто? Я продолжаю утверждать, что Патриот - машина для ограниченного круга лиц, которые либо по работе ездят вне дорог, либо просто не могут не поколбаситься где-нибудь в лесу каждые выходные. Но ни о какой универсальности речь не может идти - цена такой "универсальности" просто заоблачна (111 000 руб. дополнительно на бензин на выше упомянутых 60 000км пробега в сравнении с АВЕО!!!). |
07.09.2007, 14:06 | #96 | |||||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
Но я не зря сказал - крупные города, т.е. миллионники. Речь не только про село, но и про большинство облцентров. А мысли о покупке авто за 300-500 тык, почему бы не возникнуть? Покупают же маленькие неудобные ТАЗы за 300тык. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Нет там ничего интересного кроме шестиступки. Ага:d |
|||||
07.09.2007, 14:14 | #97 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
УАЗ не универсальный автомобиль, он "абсолютный" автомобиль, как те же Деф, Геленд, Крузак 70, Патрол старый (не помню как его). Вот спросите владельца того же Лачетти, Авео, Матрикса (меня т.е.) - почему выбрали именно эту машину? Начнется долгое нудное перечисление сравниваемых характеристик и т.д и т.п. Спросите о том же владельца УАЗа или того же Дефа (геленд статусный, поэтому спрашивать можно тока владельцев брутальных "волков"). Выбор-то реально иррациональный для большинства. НРАВИЦЦО и усе |
|
07.09.2007, 14:26 | #98 | |||||||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
и ни одна из них не критична причем если ставить отдельно то и выбор гораздо больше а качество и цены совсем другие чем за цену от производителя авто ведь не секрет что большинство накруток в иномарках делается на навязываемых по сумасшедшим ценам опциях АБС в патриоте есть и надо сказать неплохая надо вам - берите с абс сейчас вроде даже кондей есть я вот например себе купил бортовой компьютер и поставил кто-то еще и музыку ставит НИКАКОЙ проблемы тут нету - идете на рынок покупаете все что блестит и увешиваете им патриот а подушки ГОРАЗДО нужнее легкой жестяной жоповозке чем большому 2х тонному рамному авто когда мне в бочину въехал грузовичок мицубиси кантер далбкэб я даже головой ни обо что не ударился от этого помяты были только дверь да крыло крыло на болтах, дверь на петле и у кантера тоже рама и железный бампер так что он тоже крепкий а вот если бы на его месте был киа сид я бы только кувалдой порог выпрямил да дальше поехал а сиду весь передок пришлось бы менять а то и вообще под списание и еще кстати все те самые подушки ему бы пришлось поменять а это ОЧЕНЬ недешево стоит!!! у бати на даче у знакомого фольксваген пассат из новых так вот на какой-то кочке у него подушки вдруг сработали замена стоила говорил сколько то тыщ баксов потому что там типа помимо самих подушек всю торпеду нужно в сборе менять смешно? Цитата:
и в дешевых жоповозках их днем с огнем было не встретить например у моего брата опель омега 91 го года ни подушек ни кондея в нем нет! да, абс в нем есть (но отнюдь не 4х канальная!) но это только потому что омега была отнюдь не дешевая жоповозка B или C класса а авто аж E класса то есть это все сейчас можно сказать ширпотреб на иномарках и стоит недорого а тогда это все только-только начинало тогда появляться причем в недешевых авто как сейчас всякие поворачивающиеся фары электротормоза радары и прочие навороты в представительских мерсах бмв ауди и лексусах я не думаю что 20 лет назад многие могли себе у нас позволить купить жигуль с абс подушками и кондеем СЕЙЧАС многие могут вот потому оно СЕЙЧАС и появляется в наших авто и кондеи и абс и подушки уже ставят штатно в наши авто радоваться надо что мы можем себе это теперь позволить а не ныть что 10-20 лет назад у нас этого не было Цитата:
но почему-то большинство покупает машины побольше причем некоторые и намного побольше жигуля а большинство недешевых представительных легковушек по габаритам БОЛЬШЕ патриота но они не ноют о том что это монстры которым в городе не место я лично себя в городе совершенно нормально чувствуют и паркуюсь в большинстве случаев без особых проблем о том чего нужно большинству народа я мало интересовался и на себя не примерял ибо отнюдь не считаю что 10 миллионов леммингов не могут быть неправы тем более если они устриц никогда не пробовали Цитата:
в более менее немаленьких городах но отнюдь не сразу и уж тем более не заранее а когда внезапное ненастье уже давно кончилось увы, только сидя во внедорожнике можно понять как бедняжки на недоприводных жоповозках в зимнее время мучаются "мыши кололись но упрямо жрали кактус"(c) Цитата:
там вполне сознательно не нужна универсальная машина тесный салончик маленькие колесики багажничек для портфельчика 2хцилиндровый дизелек... что еще надо чтобы передвигать исключительно свою попу до работы да в булошную? если надо компанией куда выехать или много вещей перевезти или в другой городок съездить - для этого всякие службы сервисы отели есть причем идеально отлаженные расстояния небольшие, автомобиль у каждого свой, дороги отличные везде, климат мягкий, ненастья редкие, дорожные службы идеальные но у нас все сильно отличается поэтому представить россиянина который считает что у нас все это есть и сознательно покупает дешевую жоповозку - мне очень трудно а вот понять что мыши просто привыкли жрать кактус мне легче ибо покупать автомобиль способный в наших условиях с гарантией только разве что в булочную соседнюю съездить - выбрасывать деньги на ветер, сознательно загоняя себя в прокрустово ложе раздолбанных отвратительных дорог, мерзкого климата, практически полного отсутствия дорожного сервиса и сопутствующих услуг, похабного общественного транспорта итд итп нет, он все равно купит жоповозку, на нее взгромоздит багажник с кучей баулов, в салоне все завалит кучей рассады, сзади прицепит прицеп и завалит досками и прочим скарбом и будет тошнить на дороге трясясь и виляя перед каждой кочкой, мешая другим людям на нормальных автомобилях ладно бы если бы он так страдал зимой в снегопад но нет - это будет теплым солнечным днем а зимой в городах будет гораздо больше пробок и аварий потому что у большинства наших леммингов недоприводы потому что "им не нужен полный привод" а из-за них будут страдать люди у которых нормальные автомобили которые прекрасно понимают что полный привод это абсолютная необходимость в автомобиле на котором нужно ездить зимой а не мешаться на дорогах создавая аварии и пробки но сам лемминг будет считать что все это нормально, все так и должно быть ибо главное что у него дешевая жоповозка а все остальное вторично ему ни в коем случае не нужен большой 2х тонный полноприводный монстр хотя его у него никогда и не было вот так - я понимаю я еще понимаю в ссср уазы населению не продавали были только жигули да москвичи а сейчас... впрочем и в европах тоже бывают неприятности вот в австрии вроде намедни внезапно снегопад выпал сильный но даже ихние мыши хоть и колются но упрямо жрали кактус а уж наши мыши самые закаленные Цитата:
потому на наших тазиках их и нет ибо ваз - апофеоз принципа "мне не нужен большой универсальный полноприводный автомобиль, я хочу самую дешевую жоповозку!" Цитата:
это тоже факт как-то очень странно что люди ноют о том что у нас нет полного аналога лендкрузера но никто не ноет о том что наш автопром не выпускает машины аналогов феррари и майбаха |
|||||||
07.09.2007, 14:44 | #99 | ||||
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Цитата:
вот если у вас есть деньги и место для того чтобы иметь отдельные автомобили: 1. для города - компактная полноприводная малолитражка (чтоб зимой не мешаться на дороге) 2. для путешествия по трассе полноприводный минивэн (а то ведь зима-с!) 3. для бездорожья - трактор 4. для грузов - полноприводный фургон (зима-с!) 5. для пассажирских перевозок - большой полноприводный минивэн (зима-с!) я бы еще добавил что на скутере в москве по пробкам гораздо быстрее передвигаться но увы это возможно только теплым солнечным летом да и годится только для тех кто уже сделал все в жизни и готов к тому что его могут в любой момент размазать по асфальту кто-то на более универсальных транспортных средствах (которые по сравнению со скутером просто тяжеленные монстры)! Цитата:
ибо везде асфальт а скорость ограничена 60 кмч на трассе разница есть да и то если она раздолбана или несильно раздолбана но едешь сильно больше чем максимально разрешенные 90 кмч независимая подвеска это некомфортно на скорости от 200 кмч и выше на германском автобане Цитата:
им все можно сделать |
||||
07.09.2007, 14:58 | #100 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
одно дело универсальные потребительские свойства предмета а совсем другое цена владения этим предметом если у кого-то нет денег на универсальный автомобиль то ЗАЧЕМ ВРАТЬ что "мне он не нужен" и только потому я куплю дешевую жоповозку? вы кстати не посчитали пробитые шины и поломанные диски для авео а я только к 50 тыщам поменял резину в прошлый выходной шприцевал своего патриота (ТО-5 доделывал) и случайно заметил на шине проволока из корда торчит вытащил оказалось всажен кусок чегото был сантиметра на полтора а большому всесезонному колесу - пофиг ps. автомата у него на авео точно нет, кондей не знаю |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Через 2 недели беру в лизинг! | andrew-tw | Покупка УАЗ Патриот | 9 | 03.05.2006 18:43 |
решил:беру ХАНТЕР!! как выбирать? | TikkiT | Обсудим автомобили | 141 | 27.11.2004 22:56 |