О шкворнях

[CAA68]

Сообщение от зайсан

Кулаки 3160 в два раза дороже Спайсеровских.
Планшайбы не рассматриваю - конструкция должна быть заводской.
Те более речь идёт о тормозах.

...планшайбы конечно не по фуншую ,но проблем с ними у меня не бывает вообще,нормально они работают,и не влияют не надёжность тормозной системы, на практике.
Пару раз видел не закрученные болтики крепления суппорта к поворотному кулаку,(на новых машинах)в этом случаи,обрыв суппорта реален.

[Ден НСК]

Сообщение от зайсан

Кулаки 3160 в два раза дороже Спайсеровских.
Планшайбы не рассматриваю - конструкция должна быть заводской.
Те более речь идёт о тормозах.

Планшайбы юзаю лет 15.
Проблем не было вообще!

[Вольди]

Сообщение от зайсан

В решении данного вопроса может быть третий способ?
3. Шаровые опоры с цилиндрическим шкворнем модернизируете под установку полусферических шкворней. А на него устанавливается поворотный кулак от Спайсера (под установку дисковых тормозов).
Или в этом способе есть "подводные" камни?

В том то и проблема , что без хирургического вмешательства в кулак не получается переделать под полусферические шкворни. А с корпусом кулака проблем нет.

[Chupastar62]

Друзья доброго времени! Мой вопрос больше СТО ВАКСОЙЛ адресован! Прочитал здесь про шкворня с адапторами для колхозов и военных мостов,посмотрел картинки у вас на сайте и не понял одного: Ваши простые шкворня для колхоза недостаточно надёжны чтобы городить такой огород! И еще вопрос,что то меняется если шкворня перевернуть вверх ногами?????

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Вольди

В том то и проблема , что без хирургического вмешательства в кулак не получается переделать под полусферические шкворни. А с корпусом кулака проблем нет.

Ценность любого ремкомплекта определяется возможностью самостоятельной установки УАЗоводом или по системе "в поле на коленке" или, в крайнем случае, в гараже, но без использования хитроумных приспособлений и редкого инструмента. В случае с шаровой опорой под адаптер, пока что ломаем голову, каким образом сделать модернизацию доступной для всех УАЗоводов и, тем самым, снизить стоимость ремкомплекта. Пока что эту сложную технологическую операцию доверить на сторону не можем. Остаются три варианта:
1. Прислать ШОПКи нам.
2. Купить уже готовые ШОПКи нашего производства.
3. Приехать на ремонт к нам, а заодно и полюбоваться на красоты Алтая.

Сообщение от Chupastar62

Друзья доброго времени! Мой вопрос больше СТО ВАКСОЙЛ адресован! Прочитал здесь про шкворня с адапторами для колхозов и военных мостов,посмотрел картинки у вас на сайте и не понял одного: Ваши простые шкворня для колхоза недостаточно надёжны чтобы городить такой огород! И еще вопрос,что то меняется если шкворня перевернуть вверх ногами?????

Наши шкворни для колхозных и военных мостов вот такого образца...

...оказались весьма надежной конструкцией, особенно они полюбились владельцам буханок на колхозных мостах. После короткого периода приработки, буквально 50-100 километров пробега, руль становится очень легким, а курсовая устойчивость приятной особенно в дальней дороге. Ресурс узла тоже радует, отзывов о пробегах далеко за 100 000 километров много.
Что касается редукторных мостов, то здесь ситуация не столь радужная. Дело в том, что редукторные мосты приходится разбирать достаточно часто из-за проблем в бортовых редукторах, а произвести ремонт без разборки шкворневого узла чаще всего невозможно. Указанный ремкомплект может пережить 1-2 разборки, а дальше уже надо смотреть по состоянию колодца шкворня, поскольку в целом надежность работы шкворневого комплекта этой конструкции зависит от того, насколько жестко зафиксирован шкворень в колодце ШОПКа. Кроме этого, состояние шаровых опор и колодцев корпусов оставляет желать лучшего. При ремонте редукторных мостов не припомню, чтобы указанные отверстия не имели овального износа. Соответственно, для выполнения качественного ремонта шкворневого узла, нам приходилось или разворачивать колодцы до ближайшего круглого размера и изготавливать шкворня под эти размеры или же и вовсе покупать новые детали, что существенно увеличивало стоимость ремонта. В этой ситуации появление адаптера для нас, СТОшников, явилось манной небесной. Теперь не приходится ломать голову - покупать или не покупать новые ШОПКи, корпуса - если есть малейшие сомнения, берем ремкомплект с адаптером и вся недолга. По технологичности ремонт идентичен Спайсеру. По эксплуатационным характеристикам и ресурсу так же. Слесаря довольны - работа выполняется легко и качественно и, что самое главное, без рекламаций, клиент доволен - к проблеме шкворневого ремонта на этой машине он больше не возвращается.

[АлекДан]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Шаровые опоры колхозных мостов и корпуса Спайсера не совместимы между собой, развал колес не будет укладываться в заданные параметры.

Под дисковые тормоза можно просто установить поворотные кулаки Спайсер в сборе, но колесные диски необходимо брать не меньше 16 диаметра.

Установил на колхоз ШОПК от гибрида. Диски 15 с нулевым вылетом. Но суппорт всеравно пришлось немного обработать болгаркой, там мяса много.

[Chupastar62]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Ценность любого ремкомплекта определяется возможностью самостоятельной установки УАЗоводом или по системе "в поле на коленке" или, в крайнем случае, в гараже, но без использования хитроумных приспособлений и редкого инструмента. В случае с шаровой опорой под адаптер, пока что ломаем голову, каким образом сделать модернизацию доступной для всех УАЗоводов и, тем самым, снизить стоимость ремкомплекта. Пока что эту сложную технологическую операцию доверить на сторону не можем. Остаются три варианта:
1. Прислать ШОПКи нам.
2. Купить уже готовые ШОПКи нашего производства.
3. Приехать на ремонт к нам, а заодно и полюбоваться на красоты Алтая.


Наши шкворни для колхозных и военных мостов вот такого образца...

...оказались весьма надежной конструкцией, особенно они полюбились владельцам буханок на колхозных мостах. После короткого периода приработки, буквально 50-100 километров пробега, руль становится очень легким, а курсовая устойчивость приятной особенно в дальней дороге. Ресурс узла тоже радует, отзывов о пробегах далеко за 100 000 километров много.
Что касается редукторных мостов, то здесь ситуация не столь радужная. Дело в том, что редукторные мосты приходится разбирать достаточно часто из-за проблем в бортовых редукторах, а произвести ремонт без разборки шкворневого узла чаще всего невозможно. Указанный ремкомплект может пережить 1-2 разборки, а дальше уже надо смотреть по состоянию колодца шкворня, поскольку в целом надежность работы шкворневого комплекта этой конструкции зависит от того, насколько жестко зафиксирован шкворень в колодце ШОПКа. Кроме этого, состояние шаровых опор и колодцев корпусов оставляет желать лучшего. При ремонте редукторных мостов не припомню, чтобы указанные отверстия не имели овального износа. Соответственно, для выполнения качественного ремонта шкворневого узла, нам приходилось или разворачивать колодцы до ближайшего круглого размера и изготавливать шкворня под эти размеры или же и вовсе покупать новые детали, что существенно увеличивало стоимость ремонта. В этой ситуации появление адаптера для нас, СТОшников, явилось манной небесной. Теперь не приходится ломать голову - покупать или не покупать новые ШОПКи, корпуса - если есть малейшие сомнения, берем ремкомплект с адаптером и вся недолга. По технологичности ремонт идентичен Спайсеру. По эксплуатационным характеристикам и ресурсу так же. Слесаря довольны - работа выполняется легко и качественно и, что самое главное, без рекламаций, клиент доволен - к проблеме шкворневого ремонта на этой машине он больше не возвращается.

Спасибо за развёрнутый ответ!!! Стало все мне предельно ясно! Теперь осталось заказать нужные мне шкворня!)

[xrv750at]

Сообщение от АлекДан

Установил на колхоз ШОПК от гибрида. Диски 15 с нулевым вылетом. Но суппорт всеравно пришлось немного обработать болгаркой, там мяса много.

На гибриде ШОПК такой же как на спайсере. Там угол шкворня другой. При использовании с кулаком от колхоза колёса будут стоять вот так /-----\
Но судя по тому что вы пишите про дисковые суппорты. То вы не ШОПК от гибрида поставили, а весь узел в сборе шопк с кулаком.