О шкворнях

[Korak]

Посовейтку че делать. Перебыраю тормозною систему и решил занятся шкворнями. Очень много лет назад шкворня были передаланы под зилоскую крестовину, бралась крестовина две сторны отрезалось и приваривалась к шаровой опоре, а в корпус поворотного кулака запресовувалась втулка (чашка) с той же крестовыны. Конструкцыя достаточно надежная и долговечная ну и сам руль очень легко, но есть минус со временем игольчастые подшипники втулки крестовыны вырабатываются ну и на самом пальце выработка и нету возможности подтянуть , тока надо опять з шаровой опоры удалять виработаный палец (который сделан с части крестовыны) и делать все заново а той палец еще попробуй удали , проце наверное корпус повотного кулака купить и шарову опору .
Есть еще один вариант, у меня даже есть полностю ТОЛЬКО ОДИН повотный кулак . Итак в шпровую опору вварен палец (подозреваю что опять з той же зиловской крестовыны) , диаметр пальца 25 мм, дальше сам корпус розсверлен на 52 мм (очень точно кто сделал оставил достаточно тела для 4-х болтов кришки повоткулака ) ( под зиловскую чашечку разсверлено на 45 мм) и дальше в корпус повотного кулака запресовано подшипник 25х52 ( знакомый говорит что подшипник от москвича 412 со ступицы. Дальше в крышке нарезана резьба и вкручена футурка от газ-53 с контрогайкой , посколько сама футорка пустотела то она просверлена под масленку . Крышка ставится на место и футорка какбы прижимает подшипник , тойсь есть возможность поджимать по мере выработки запресованый подшипник в поворотном кулаке для устанения люфта (такая конструкцыя и сверху и снизу). Мне нравится етот второй вариант но сомневаюсь в живучести етой конструкцыи и потом надо разсверливать корпус поворотного кулака на 52 мм , если нарыть подшипник 25х45 был бы идеальный вариан.
Так что же делать , первый ( на зиловских крестовынах ) или второй ( ступичные подшипники +футорки) ?

[Уазник]

Сообщение от Korak

Посовейтку че делать. Перебыраю тормозною систему и решил занятся шкворнями. Очень много лет назад шкворня были передаланы под зилоскую крестовину, бралась крестовина две сторны отрезалось и приваривалась к шаровой опоре, а в корпус поворотного кулака запресовувалась втулка (чашка) с той же крестовыны. Конструкцыя достаточно надежная и долговечная ну и сам руль очень легко, но есть минус со временем игольчастые подшипники втулки крестовыны вырабатываются ну и на самом пальце выработка и нету возможности подтянуть , тока надо опять з шаровой опоры удалять виработаный палец (который сделан с части крестовыны) и делать все заново а той палец еще попробуй удали , проце наверное корпус повотного кулака купить и шарову опору .
Есть еще один вариант, у меня даже есть полностю ТОЛЬКО ОДИН повотный кулак . Итак в шпровую опору вварен палец (подозреваю что опять з той же зиловской крестовыны) , диаметр пальца 25 мм, дальше сам корпус розсверлен на 52 мм (очень точно кто сделал оставил достаточно тела для 4-х болтов кришки повоткулака ) ( под зиловскую чашечку разсверлено на 45 мм) и дальше в корпус повотного кулака запресовано подшипник 25х52 ( знакомый говорит что подшипник от москвича 412 со ступицы. Дальше в крышке нарезана резьба и вкручена футурка от газ-53 с контрогайкой , посколько сама футорка пустотела то она просверлена под масленку . Крышка ставится на место и футорка какбы прижимает подшипник , тойсь есть возможность поджимать по мере выработки запресованый подшипник в поворотном кулаке для устанения люфта (такая конструкцыя и сверху и снизу). Мне нравится етот второй вариант но сомневаюсь в живучести етой конструкцыи и потом надо разсверливать корпус поворотного кулака на 52 мм , если нарыть подшипник 25х45 был бы идеальный вариан.
Так что же делать , первый ( на зиловских крестовынах ) или второй ( ступичные подшипники +футорки) ?

Ни первый, ни второй вариант. Не взрывай себе мозг дружище. Купи нормальные шаровые опоры и корпуса, и поставь Шкворни на подшипниках. Хороший и проверенный вариант, потом в случае поломки или разборки узла хоть разберешь спокойно без головоломок. А если с финансами тяжко, то можно и на разборе посмотреть б/у мосты за дешево. Ну это мое ИМХО. Я бы так сделал.

помогите пожалуйста, на уаз HUNTER мосты Spaiser при пробеге 5600 люфтят передние колеса. люфт и горизонтальный, и вертикальный - это так должно быть, или нет, если нет что можно с этим поделать?

[Манихеец]

люфта не должно быть вообще
раз машина новая, значит гарантия-вперёд

втулки разворачивать уже все разучились? какие-то крестовины, подшипники.... как узел то должен выглядеть, хоть кто-нибудь помнит???

[Borisovich]

[Гость]

Сообщение от Манихеец

втулки разворачивать уже все разучились? какие-то крестовины, подшипники.... как узел то должен выглядеть, хоть кто-нибудь помнит???

А НАФИГА мне разворачивать эти втулки?
Нафига мне при отсутствии друзей-уазистов покупать эту развертку рублей за 400-500?, + к ней тисы путевые за 3-5 тысяч? если машина стоит под окном квартиры (ну тисы в хозяйстве вещь нужная, согласен) У меня по лесной круглогодичной эксплуатации шкворня с шариком на старой бухе отхаживали по 50 тысяч и не кашляли, а ставится все прекрасно без проблем на улице без гаража и гаражных приспособ. Ну проходит развернутая втулка тысяч 80-100, а сама-то машина столько проходит? или куплю новую?
Не знаю, по-моему в очень многих случаях проще сменить узлом, чем ремонтировать старое

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Манихеец

люфта не должно быть вообще
раз машина новая, значит гарантия-вперёд

втулки разворачивать уже все разучились? какие-то крестовины, подшипники.... как узел то должен выглядеть, хоть кто-нибудь помнит???

Я тоже удивляюсь, чего народ изобретает, есть заводская конструкция проверенная годами, надежная как автомат, делов от силы на день работы и гоняй 100тыс особо не заморачиваясь, иногда прошприцуй и все.

[DmS]

народ, а в нашем колхозе уже старорежимных шкворней не найти пришлось ставить подшипниковые...

[Манихеец]

Сообщение от DmS

народ, а в нашем колхозе уже старорежимных шкворней не найти пришлось ставить подшипниковые...

так не в колхозе надо искать, а в магазине. на трассе М4 есть магазины, я по ней часто езжу...... и на заказ можно привезти.

[aas___]

Сообщение от Манихеец

так не в колхозе надо искать, а в магазине. на трассе М4 есть магазины, я по ней часто езжу...... и на заказ можно привезти.

Зачем М4? Есть хорошая контора на Онежской улице, дом 37, кажется (между Уральской и Магистральной,там вывеска есть). Специализируется именно на УАЗовских запчастях. Я брал у них комплект в заводской упаковке старых добрых шкворней, и поменял себе.