намотка троса на лебедку

[котофейко]

Сообщение от Родной

по началу начитался и тоже хотел родной трос выкинуть, и накрутить под самый небалуй, потом смотрю у народа лопаться лебеда начала,бросил эту затею, кинул 100 метров троса в машину и голова не болит

прально)))) лучше тросу прикупить чем еще одну лебедку взамен разорваной!!!

[ВодоУаз]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Пользуюсь лебёдкой очень редко. Но когда вытаскиваю машинку , то слежу за намоткой либо с помощью другого человека , либо периодически сам вылезаю из машины и смотрю. При необходимости перематываю трос на другую сторону барабана , чтоб на том месте куда идёт намотка было больше пространства. Полностью в тайге после первого лебежения трос не сматываю. Осталось свободными 10 - 20 метров - одеваю петлями на клыки переднего бампера и так езжу , даже после выезда из леса на трассу. Потом уже дома спокойно отмываю машину от грязи , нормально укладываю трос в барабане.

тут с патриотчиками в лесу столкнулись,так они после лебежения трос смотали и номер прикрутили(он у них спрятан),а машина по колено в снегу.............................

[CAA68]

Сообщение от DMetrey

вобщем так, кевлар можно купить здесь в барахолке, продавцов много, китайский синий 220 руб метр, лохматится сильно. 320 руб метр плазма роуп получше будет.
с кевларом можно работать голыми руками и укладывать его гораздо легче потому что по ощущениям это веревка.
клюз это рамка для кевлара( вместо роликов) стоит примерно 2000 руб.
для того чтобы ровно уложить мет трос в одного , надо полностью размотать трос, зацепить конец за дерево и под нагрузкой сматывать его, желательно чтобы машина двигалась в гору.
кевлар можно уложить натягивая его руками.

был я как-то на канатном заводе,и по случаю поинтерисовался кевларвовым тросом,вобшем стоимость ентой верёвки не 300руб,а как минимум в два раза дороже и они его давно невыпускают,зато выпускают множество других синтетических канатов вот их цена на заводе 200руб,есесьвено у "барыг"они называются "кевларвовыми тросами" и продаются в 2-раза дороже чем на заводе, можно купить импортный кевлар но цена на это изделие воще от "самолёта"

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от ВодоУаз

тут с патриотчиками в лесу столкнулись,так они после лебежения трос смотали и номер прикрутили(он у них спрятан),а машина по колено в снегу.............................

Я видел один раз как люди картошку сажали. Вбили колышки по периметру огорода , и протянули ниточки разметив ими огород на квадратики.. Здесь тоже самое с этими патриотчиками похоже.

[Balu77rus]

Сообщение от доктор ватсон9

Зачем ставить? Есть уже готовые.Трос конечно кевлар. Но и у него два минуса-боится прямых солнечных лучей и воды. Так что при первой возможности надо сушить. А еще, любая лебедка не любит лебяженья вбок любым тросом-при недосмотре штурманом может порвать щеки барабана и вырвать стяжки.

Как раз вертикальной лебедкой можно лебедится вбок.
PS Я про готовую вертикальную и говорил...

[УАЗ60rus]

Ребята собираюсь покупать лебеду.Все что нашел прочитал.Только не нашел одного,т.е машина при лебежении должна быть заведена обязательно?(Лебедка будет Спрут 9000),Находиться если один при лебежении где надо,в салоне или рядом???
Не пинайте начинающего Это не для спорта сразу скажу,просто когда по фары садится,трактор уже далеко Мне лишь бы самому выезжать.

[Пацаны]

Установка лебедки тянет за собой несколько вопросов. Для долгого (более 1 мин) нужны дополнительные аккумы, для доп. аккумов нужен мощный генератор ( > 100 А), для мощных аккумов и гены нужна соответствующая проводка (для лебедки тоже). Это необходимый минимум переделок, чтобы не было "мучительно больно" от сознания того, что, вроде, все есть, а толку ноль. Это было пройдено в "боевых" условиях. Ну а твои вопросы - это "азбучная" истина: движок работает, а где находиться, когда один. это уже по обстановке, но одному в такие места лучше не ездить.

[УАЗ60rus]

Сообщение от Пацаны

Установка лебедки тянет за собой несколько вопросов. Для долгого (более 1 мин) нужны дополнительные аккумы, для доп. аккумов нужен мощный генератор ( > 100 А), для мощных аккумов и гены нужна соответствующая проводка (для лебедки тоже). Это необходимый минимум переделок, чтобы не было "мучительно больно" от сознания того, что, вроде, все есть, а толку ноль. Это было пройдено в "боевых" условиях. Ну а твои вопросы - это "азбучная" истина: движок работает, а где находиться, когда один. это уже по обстановке, но одному в такие места лучше не ездить.

Понятно.Мне хоть по 1 минуте пусть работает,лишь бы хоть метр проползти порой.Но буду тогда ставить другой генератор.
Спасибо за совет.
Может еще чему научите новичка?

[бампеp]

Сообщение от Пацаны

Установка лебедки тянет за собой несколько вопросов. Для долгого (более 1 мин) нужны дополнительные аккумы, для доп. аккумов нужен мощный генератор ( > 100 А), для мощных аккумов и гены нужна соответствующая проводка (для лебедки тоже).

Это справедливо только для спортивных лебедок с редукторным 150-200. Если выбирать лебедку грамотно, то есть варианты, не требующие даже второго аккумулятора, так как потребляют до 110 ампер при тягах 3,5 тонны. Ими можно тянуть и по полчаса (режим непрерывной работы в реальных условиях). Потреблять они будут в среднем до 100 ампер из которых под 70 можно снимать со штатного генератора, подняв у него чуть обороты. К проводам и коммутаторам также не будет жестких требований.
У меня намотано тросу 50 метров по самому максимуму. Лебежусь без проблем и ничего не рвет независимо от ряда намотки. При лебежении вбок необходимо следить за переполнением барабана, чтобы не порвало стяжки или трос, так как наматывает на край барабана. Естественно, что при лебежении вбок нахрен клюзы..., только ролики. И им приходится нелегко, вмятины от проволоки троса серьезные

[mazgan2004]

У меня вот такая вертикалка, трос поменял от лифтов на 3/8 35м.
Сколько не лебедился ни разу не было что бы бороду наматывало.