Вопросы начинающего УАЗовода

[new469]

Сообщение от Батяня

Блин. У меня сейчас в коробке 80W90 GL-5. Все пропало?

У Вас Даймос? Тогда готовьтесь менять синхронизаторы. Хотя масла GL-5
сейчас часто бываеют не столь активные по отношению синхронизаторам,
как ТАД-17и, к примеру. Поэтому надо уточнять название масла,
когда задаёте такие вопросы.

[Saab]

GL-5 в коробке как раз и приводит к плохим переключениям - синхронизаторы не могут прорезать масляную пленку и отсюда не возможность воткнуть передачу. Стоит заменить на GL-4 и все проблемы уйдут.

[tobyone]

Сообщение от Saab

GL-5 в коробке как раз и приводит к плохим переключениям - синхронизаторы не могут прорезать масляную пленку и отсюда не возможность воткнуть передачу. Стоит заменить на GL-4 и все проблемы уйдут.

На работе есть коллега, как я понял разбирается в автомобилях... В общем он сказал, что в синхронизаторе есть медные кольца и масло GL. 5 содержит примеси которые негативно влияют на медь и короче, рзьедают ее.

[new469]

Сообщение от Saab

GL-5 в коробке как раз и приводит к плохим переключениям - синхронизаторы не могут прорезать масляную пленку и отсюда не возможность воткнуть передачу. Стоит заменить на GL-4 и все проблемы уйдут.

Уже это с Вами обсуждали. Вы сравнивали масла с разной вязкостью.
Прочность масляной плёнки от вязкости больше зависит, чем от GL. Ездил на GL-5,
которую мне в Торгмаше на ТО залили, переключалось нормально.
У людей проблемы с переключением на Даймосе уходят, когда вместо 75W-90
заливают 75W-85. Особенно заметна разница зимой.

[new469]

Сообщение от tobyone

На работе есть коллега, как я понял разбирается в автомобилях... В общем он сказал, что в синхронизаторе есть медные кольца и масло GL. 5 содержит примеси которые негативно влияют на медь и короче, рзьедают ее.

Почти верно он сказал. В GL-5 в 1,5 раза больше концентрация присадок,
чем в GL-4. Синхронизаторы в коробке( это именно те кольца) делают из латуни или бронзы.
Стойкость у них сернистым присадкам масел разная. Поэтому в одни
коробки можно GL-5, а в другие только GL-4. Но сейчас стали делать GL-5
на основе других присадок, которые не столь вредны для сплавов меди.
Некоторые производители так и указывают GL-4/5. Другие это не
указывают, но дают цифры по коррозионной активности к меди.

[Батяня]

Сообщение от new469

У Вас Даймос? Тогда готовьтесь менять синхронизаторы. Хотя масла GL-5
сейчас часто бываеют не столь активные по отношению синхронизаторам,
как ТАД-17и, к примеру. Поэтому надо уточнять название масла,
когда задаёте такие вопросы.

Так вроде о даймосе говорим. Да, даймос. Залито ZIC 80W90 G5. Передачи включаются нормально. На нем, кстати, и масло в раздатку перестало гнать. Вот уж 30 тыс. не доливал.

[new469]

Сообщение от Батяня

Так вроде о даймосе говорим. Да, даймос. Залито ZIC 80W90 G5. Передачи включаются нормально. На нем, кстати, и масло в раздатку перестало гнать. Вот уж 30 тыс. не доливал.

Если помотреть коррозионное воздействие на медь у этого масла, то
оно указано 1а при 150C
https://zicoil.ru/products/masla-dly...-5-80w-90.html
Это минимум. Меньше, чем у THK Trans KP Super 75W-90 (GL-4).
У него 1в при 120С
http://rosneft-lubricants.ru/netcat_...per_75W-90.pdf
А у ТАД-17 GL-5 согласно ГОСТ 23652-79 допускается коррозионное воздействие на медь 2с.
Вот такое масло может убить синхронизаторы.
Теперь сравниваем вязкость при 100С
У THK Trans KP Super 75W-90 она 15,5 мм2/с,
а у ZIC 80W-90 G5 она 14,8 мм2/с.
Поэтому при рабочей темепературе скорости переключаться на ZIC
будут лучше.
Но вот зимой ZIC должен быть хуже так как температура застывания
у него всего -35C. Такие масла ниже -25С не рекомендуется применять.

[Saab]

Сообщение от Батяня

Да, даймос. Залито ZIC 80W90 G5. Передачи включаются нормально. На нем, кстати, и масло в раздатку перестало гнать. Вот уж 30 тыс. не доливал.

Вы в соседней теме писали, что авто у вас 200+ тыс. прошел, или сейчас разговор про другой?

Сообщение от tobyone

На работе есть коллега, как я понял разбирается в автомобилях... В общем он сказал, что в синхронизаторе есть медные кольца и масло GL. 5 содержит примеси которые негативно влияют на медь и короче, рзьедают ее.

Не знаю что там разъедает. Но когда у меня был новый хантер, я, по неопытности, залил в коробку GL-5, т.к. осталось от замены в мостах, передачи вообще толком перестали переключаться, потом заменил его на GL-4 и все вернулось в норму. Далее, после брода, в коробку и мосты попала вода (машина застряла), и опять не нашлось масла на замену, кроме GL-5, пробег на то время уже был наверное за 50-60 тыс., и появился тот же самый эффект отсутствия синхронизаторов.

Сообщение от new469

А у ТАД-17 GL-5 согласно ГОСТ 23652-79 допускается коррозионное воздействие на медь 2с.
Вот такое масло может убить синхронизаторы.

Вот на ТАДе и на нигроле, в коробке все очень хорошо переключается. Не смотря на то, что это GL-5. А современные масла GL-5 для коробки не подходят.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Нигрол - это вообще-то GL2 ( или3 в лучшем случае)

[Батяня]

[QUOTE=Saab;4990086]Вы в соседней теме писали, что авто у вас 200+ тыс. прошел, или сейчас разговор про другой?
Да, сейчас, разговор про другой. Этот был куплен, б/у, в ноябре 2017. И после старого хозяина было залито 80W90 G5. Соседняя тема про трогание со второй и воздействие, сего, на коробку. Потому была приведена, в пример, другая машина. Хоть у нее в КПП, последнии годы, плескался тот же ZIC.