07.06.2016, 15:39 | #521 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Мои поздравления!
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.06.2016, 21:25 | #522 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Спасибо
|
07.06.2016, 21:36 | #523 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,968
|
Поздравляю!!! Читаю тему постоянно,100000 не предел! Ждём второй круг!
|
22.06.2016, 08:16 | #524 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
В поисках тишины и устранения всяких гулов, стуков, вибраций и прочих посторонних звуков руки дошли до заднего кардана. Пролазив под машиной с фанендоскопом минут 30 и прослушав во всех местах, куда смог дотянуться, КПП, РК и оба моста, нашлись три места с явными косяками. Два из них совсем явные и фанендоскопом обладать не надо, чтоб их найти: перетянут ручник (и скорее всего повело барабан ручника от перегрева) и шлицевая заднего кардана. Третье место — в районе фланца кардана заднего моста. Слава богу, это оказался не подшипник морковки. Трава набилась под грязезащитный щиток фланца и громко шуршала по металлу. Кроме того, там же обнаружилась подклинивающая крестовина. Гулять, так гулять, решил менять сразу обе. В заначке лежала пара необслуживаемых крестовин АДС, их и поставил. Только предварительно оттер от непонятной заводской смазки и обильно набил синькой Mobil XHP.
Вот такое зрелище представляла из себя подклинивающая крестовина: Попутно выявился еще один косяк. Один из стаканчиков крестовины проворачивался во фланце. Понятно, что при таком фланец на выброс, но покупать новый, а потом балансировать кардан — жаба душит. Ибо шлицевая еще не долго проходит и кардан на выброс пойдет. Поэтому не стал заморачиваться и просто прихватил сваркой так, чтоб в крайнем случае можно было легко болгаркой сошлифовать без особых потерь. Дойдя до шлицевой обнаружил отсутствие присутствия заглушки. Болезнь известная, дошла и до меня. Сделал новую крышку из листа 2мм, приварил. Крестовину со стороны РК поменял просто до кучи, она в хорошем состоянии была. Итого, эти крестовины отходили у меня 25ткм. Как-то мало при том, что я их периодически шприцевал, хоть и не регулярно. Да и новые, которые сейчас поставил, доверия не внушают. Как итог, посторонних шумов и вибраций стало меньше. Теперь вроде только рокот раздатки периодически проявляется, особенно если с низких оборотов внатяг идти или разгоняться на более высокой передаче, чем этого хочет раздатка. И на высокой скорости есть небольшой рокот от нее же. Пока списываю это на люфт между зубьями шестерен в раздатке. |
22.06.2016, 08:38 | #525 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Башкирия
Сообщений: 352
|
не надо фланец на выброс!!!
1сопля от кемпи (или электросварки) и все прекрасно. а) счищается шлифмашинкой(зубилом) в любой момент б) у меня уже 1,5 года так(фотка гдето в моей теме) валяется новый кардан- лень снять оттуда. да и ведь крестовина живее всех живых балансировка не нужна. |
22.06.2016, 10:55 | #526 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
да фланец то не дорого стоит, недавно на глаза попадался в магазине, что-то порядка 500р был кажется. а на выброс - это потому что шлицевая скорее всего проживет меньше, чем крестовины, которые я сейчас поставил. не вижу смысла заморачиваться приводить в исправное состояние этот кардан, когда за 4500р можно купить новый MetalPart. У него как минимум пыльник на шлицевой есть. Да и на драйве я почитал - народ об этих карданах неплохо отзывается. Единственный косяк - я не нашел у них такой кардан, как у меня стоит. Есть похожий, но надо проверить, как он в крайних положениях будет. Либо плохо искал.
|
22.06.2016, 12:33 | #527 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 65
|
Цитата:
|
|
22.06.2016, 18:38 | #528 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
Мосты - гибриды (тимкен. оно же колхозы, только шире немного), КПП даймос (до нее была АДС 5-ст, кардан этот же). размеры кардана: по центрам крестовин 852/907мм - это полностью сложен/растянут между фланцем заднего моста и барабаном ручника 960мм в статическом положении на ровном асфальте (это я уже сам рулеткой измерял). |
|
23.06.2016, 12:35 | #529 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 65
|
|
23.06.2016, 14:09 | #530 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
|
Цитата:
Аналогичная ситуация с передним карданом, кстати. Дохнет еще быстрее, чем задний - шлицевая убивается быстрее крестовин. Недавно свой менял. Тоже хотел MetalPart сначала найти, но их тоже нет таких. От той же безысходности пришлось брать АДС. Минут тридцать в магазине рылся в куче с карданами, пока нашел тот, у которого шлицевая не люфтит (а для АДС это похоже норма на новых карданах) и крестовины не закусывает. Для справки, передний кардан: Каталожный номер (АДС): 42000.3151-20-2203010-00 Длина по фланцам: минимальная: 656мм максимальная: 706мм рабочая: 675мм Размеры по центру крестовин можно по каталожному номеру пробить. Последний раз редактировалось -ALT-; 23.06.2016 в 14:13. |
|