Цинковые протектора.....

["shrek"]

На днях ездил в Северодвинск и у местных водномоторников услышал сие понятие,разговорились,оказалось средство для борьбы с корозией как черных и цветных металлов.Суть в том что,к корпусу через изолятор крепится на болт(который является проводником) цинковая пластина,и в процессе цинк окисляется,а металл востанавливается.....
Может кто расскажет поподробней как расчитать сколько "протекторов" и какого размера надо на УАЗку и как их лучше расположить?

Себе раздобыл парочку по случаю там же .

[mike880]

Есть маленькое отличие УАЗика от лодки - лодка постоянно в воде находится, все эти системы переиодически продают как чудо средства от корозии кузова, только на воздухе они не работают, им электролит нужен. Есть варианты с подачей импульсов на протекторы, различные материалы протекторов по составу, но на автомобиле это всё неэффективно

[177rus]

Тоже слышал, о таком.Но единственная борьба с корозией это покупка иномарки.

["shrek"]

В том то и дело что лодка не все время в воде находится.А вода у них соленая(а в Москве зимой еще похуже будет).
Как мне объяснили крепить надо в самых проблемных местах и сиё чудо мне никто не наваливал,просто человек объяснил как сохранил данную лодку с 1988 года(в идеальном состоянии)за счет какого то специального лака и цинковых протекторов.А потом порылся в недрах гаража извлек и безвозмездно подарил пару образцов.
Да еще сказал :если хочешь навредить врагу-посоветуй поставить титановые протектора,машина (даже иномарка) сгниет за год-полтора....

[MOHCTPOXOD]

177rus,

Иномарки тоже законам физики подчиняются Ну а потом иномарка иномарке рознь. Действительно наши автомобили в 90-ых годах делали из непойми чего и непойми как. С начала 90-ых годов ситуация с сырьём на автозаводах стала лучше а так же с технологией окраски.

В любом случае даже сейчас (в Москве и др. городах с сольевыми реагентами) НОВЫЙ автомобиль (иномарка или нет) 100% сохраняет внешний вид в течение 5 лет на которые он расчитан. Что будет дальше зависит от того как его вылизывал владелец на протяжении первых 5 лет. По крайней мере я обратил внимание что 7-8 летние иномарки которые продавались В МОСКВЕ в автосалонах 7-8 лет назад с номерами 99рус уже частенько стали попадаться с пузырями и дырками.

Сражу предупрежу чтобы ни кто мне не приводил пример того как долго не гнили Фольцвагены и Тойоты 80-ых годов. Тогда в автомобили не закладывали 5-летний срок службы (или 150ткм).

Цинковые протекторы помогают. Дело в том, что когда сухо, тогда и процесс коррозии фактически не идет. Однако, сам по себе протектор защищает слишком ограниченную область вокруг себя. Электрозащита действует эффективней.

["shrek"]

А можно поподробней,какой "рабочий" диаметр у пластины 100х100 мм(например),и как долго она будет "рассасываться"?
А цинковыми протекторами можно защитить самые проблемные места.

[alexkorvin]

Место где эти потекторы будут работать постоянно - под ковролином на полу, там постоянно влажно , конденсат,протечки и т.д.Помогают не только цинковые,но и аллюминевые.Может тоже стоит призадуматься.

[MOHCTPOXOD]

У аллюминия (обычного тоже электродный потенциал по ту сторону от железа где он будет железо защищать. Только нужно убедиться что это не АМГ-6 потому что у этого СПЛАВА электродный потенциал точно как у стали. Специально делался чтобы не создавал анодную пару со сталью.

[VS]

Сообщение от "shrek"

к корпусу через изолятор крепится на болт(который является проводником) .

не понял смысл этой манипуляции- сначала избавится от электрического контакта, а потом создать его... как мне кажется, через изолятор цинковые приманки крепятся к кузову тогда, когда есть электронный блок, создающий между приманкой и кузом разность потециалов

[Павлик]

В советские времена электронщики на оборонном заводе затевали такой прибор (его кстати поныне в магазинах продают и недорого). В итоге решили что лучше регулярной обработки тем же Мовилем или другим консервантом ничего нет. Прибор обладает слишком низкой эффективностью.