08.10.2006, 14:03 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Цинковые протектора.....
На днях ездил в Северодвинск и у местных водномоторников услышал сие понятие,разговорились,оказалось средство для борьбы с корозией как черных и цветных металлов.Суть в том что,к корпусу через изолятор крепится на болт(который является проводником) цинковая пластина,и в процессе цинк окисляется,а металл востанавливается.....
Может кто расскажет поподробней как расчитать сколько "протекторов" и какого размера надо на УАЗку и как их лучше расположить? Себе раздобыл парочку по случаю там же . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.10.2006, 16:32 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Есть маленькое отличие УАЗика от лодки - лодка постоянно в воде находится, все эти системы переиодически продают как чудо средства от корозии кузова, только на воздухе они не работают, им электролит нужен. Есть варианты с подачей импульсов на протекторы, различные материалы протекторов по составу, но на автомобиле это всё неэффективно
|
08.10.2006, 17:47 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 749
|
Тоже слышал, о таком.Но единственная борьба с корозией это покупка иномарки.
|
08.10.2006, 18:29 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
В том то и дело что лодка не все время в воде находится.А вода у них соленая(а в Москве зимой еще похуже будет).
Как мне объяснили крепить надо в самых проблемных местах и сиё чудо мне никто не наваливал,просто человек объяснил как сохранил данную лодку с 1988 года(в идеальном состоянии)за счет какого то специального лака и цинковых протекторов.А потом порылся в недрах гаража извлек и безвозмездно подарил пару образцов. Да еще сказал :если хочешь навредить врагу-посоветуй поставить титановые протектора,машина (даже иномарка) сгниет за год-полтора.... |
08.10.2006, 19:11 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
177rus,
Иномарки тоже законам физики подчиняются Ну а потом иномарка иномарке рознь. Действительно наши автомобили в 90-ых годах делали из непойми чего и непойми как. С начала 90-ых годов ситуация с сырьём на автозаводах стала лучше а так же с технологией окраски. В любом случае даже сейчас (в Москве и др. городах с сольевыми реагентами) НОВЫЙ автомобиль (иномарка или нет) 100% сохраняет внешний вид в течение 5 лет на которые он расчитан. Что будет дальше зависит от того как его вылизывал владелец на протяжении первых 5 лет. По крайней мере я обратил внимание что 7-8 летние иномарки которые продавались В МОСКВЕ в автосалонах 7-8 лет назад с номерами 99рус уже частенько стали попадаться с пузырями и дырками. Сражу предупрежу чтобы ни кто мне не приводил пример того как долго не гнили Фольцвагены и Тойоты 80-ых годов. Тогда в автомобили не закладывали 5-летний срок службы (или 150ткм). Цинковые протекторы помогают. Дело в том, что когда сухо, тогда и процесс коррозии фактически не идет. Однако, сам по себе протектор защищает слишком ограниченную область вокруг себя. Электрозащита действует эффективней. |
08.10.2006, 21:16 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
А можно поподробней,какой "рабочий" диаметр у пластины 100х100 мм(например),и как долго она будет "рассасываться"?
А цинковыми протекторами можно защитить самые проблемные места. |
09.10.2006, 09:59 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.04.2005
Адрес: Архангельск
Сообщений: 982
|
Место где эти потекторы будут работать постоянно - под ковролином на полу, там постоянно влажно , конденсат,протечки и т.д.Помогают не только цинковые,но и аллюминевые.Может тоже стоит призадуматься.
|
09.10.2006, 10:01 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: СССР
Сообщений: 8,684
|
У аллюминия (обычного тоже электродный потенциал по ту сторону от железа где он будет железо защищать. Только нужно убедиться что это не АМГ-6 потому что у этого СПЛАВА электродный потенциал точно как у стали. Специально делался чтобы не создавал анодную пару со сталью.
|
09.10.2006, 10:47 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2005
Адрес: Москва, Ярославка
Сообщений: 1,994
|
не понял смысл этой манипуляции- сначала избавится от электрического контакта, а потом создать его... как мне кажется, через изолятор цинковые приманки крепятся к кузову тогда, когда есть электронный блок, создающий между приманкой и кузом разность потециалов
|
09.10.2006, 12:42 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
В советские времена электронщики на оборонном заводе затевали такой прибор (его кстати поныне в магазинах продают и недорого). В итоге решили что лучше регулярной обработки тем же Мовилем или другим консервантом ничего нет. Прибор обладает слишком низкой эффективностью.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
резка протектора | Disant | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 60 | 30.11.2011 20:07 |
Высота протектора | smertn1k | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 1 | 16.12.2008 10:46 |
Глубина протектора. | ZVER | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 2 | 29.11.2007 15:50 |
Где раздобыть цинковые листы? | Маёвец | Общие технические вопросы | 12 | 25.07.2007 15:44 |
Цинковые аноды на кузов-как рассчитать? | Dimson | Кузов (Body) | 1 | 16.02.2007 23:23 |