Полноприводная "Волга"

[Илюха.]

MOHCTPOXOD, спасибо за консультацию.
Впринципе все понятно...
В планах на будущее (когда волга начнет совсем уставать) есть мысли сделать пикап 4х4
Резину большую всеравно ставить не собираюсь, ну не больше 31 дюйма точно , дико лифтовать темболее. Мосты планирую спайсера вкатить. Карданы постараюсь сделать одинакогой длинны. А вот раму от УАЗа сильно не хочется внедрять. Для поездок по городу и не диких покатух на природу думаю прочности кузова усиленного мет.профилем хватит с избытком.

Про + и - постоянного привода понял. Просто Р/К соболя вот-вот должна перепасть, потому и спросил про неё. (правда уже второй год обещают отдать )

[MOHCTPOXOD]

Совершенно не обязательно чтобы карданы имели одинаковую длину. Ещё забыл сказать про то, что у УАЗовских передних мостов есть слабое место: втулка цапфы. Думаю могут быть проблемы при постоянной эксплуатации под нагрузкой. А вот ШРУСы у спайсеров правильные.

[Иванович]

Если серьезно - то "усилить" несущий кузов волги, как и нивы - практически нереально, ввиду конструктивных особенностей оного.....

[этоимязанято]

Сообщение от Иванович

Если серьезно - то "усилить" несущий кузов волги, как и нивы - практически нереально, ввиду конструктивных особенностей оного.....

а весь кузов усилять и не нужно.
он и так достаточно крепок.
сделать подрамники для крепления агрегатов и узлов.
главное понимать и осознавать потом - во время эксплуатации - что рамы у машины нет.

[AMSHarriss]

Сообщение от Иванович

Если серьезно - то "усилить" несущий кузов волги, как и нивы - практически нереально, ввиду конструктивных особенностей оного.....

/// ... практически абсолютно реально;
только -- концептуально бессмысленно

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от Иванович

Если серьезно - то "усилить" несущий кузов волги, как и нивы - практически нереально, ввиду конструктивных особенностей оного.....

Думаю что для вышеобозначенных режимов эксплуатации его и не нужно усиливать.

[Илюха.]

Сообщение от Иванович

Если серьезно - то "усилить" несущий кузов волги, как и нивы - практически нереально, ввиду конструктивных особенностей оного.....

Не спорю, если "безрамники" гонять в хвост и гриву на бездоре, то да - слабоваты. Тут рама всё. А если большинство дорог асфальт, и городские сугробы с редким выездом на полянку для сосисинга - то рама нафиг не нужна и вполне хватит не большого усиления, которое нужно разве что для успокоения. Кузов волги и в стоке достаточно прочен (если канечно не тухлый в хлам).

Сообщение от MOHCTPOXOD

Думаю что для вышеобозначенных режимов эксплуатации его и не нужно усиливать.

Вобщем да. Мне такая волга нужна не для экстрима, а скорее как конструктор для души. Для глубоких луж есть авто более серьезное

[Алксей1981]

Сообщение от Землеройк

Дерусов решение принято рк нивы списываем, уазовская как вариант даже не расматривается, в идеале мкпп Хайлюкс сурф, тогда передний мост переделывать не надо, посмотрим на днях, отпишу

а как с доками решил?

[зайсан]

Дополнение к теме согласно ссылки:

http://www.off-road-drive.ru/archive..._obkoma_partii

[DJVolikov]

Привет всем! Наконец-то появилось немного времени что-бы продолжить ремонт Волги...
Сделал передний и средний пол, почистил ржавчину, в результате зачистки накрылся опорный подшипник шлифмашинки, теперь ищу ремонтников...
Все детальки загрунтованы и приварены, следующим этапом, настелить пол багажника, покрасить, заантикорить и собрать.