06.05.2009, 23:45 | #491 | |||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Уазовод Jin переборку карбюратора закончил!!
...в который раз. В общем вот: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...iew/index.html Цитата:
Было так (колечко в самом верху): http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/7.html Стало так (колечко в средней канавке): http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/26.html Цитата:
Цитата:
Что я проверял при переборке? Посмотрел чтобы нигде ничего не было засорено, канавки, каналы, жиклеры, везде дул, что можно чистил. Косяков связанных с засорениями не нашел (и соединение о котором ты писал раньше насколько могу судить тоже в норме). Единственное, что не понравилось, метал в одном месте был какой то неровный и корявый, на фотках правда плохо видно, в той части где канавка напротив болта: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/20.html Пошкурил всю часть на ровной поверхности: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/25.html Дали мои труды что то или нет? Сомневаюсь, никаких ужасов или неполадок я не обнаружил, пробовать на деле уже поздно - на улице темно, так что все подробности потом. Я думаю сначала не буду ставить его на коллектор, а только подключу подачу бензина, подкачаю, и буду смотреть капает откуда то внутри или нет; так как если капает - то ставить смысла нет, опять будет лужа в коллекторе. |
|||
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.05.2009, 22:47 | #492 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Постепенно напрашивается вопрос, не растут ли у меня руки из места, на котором я сейчас сижу. Все закончилось очередной неудачей... ну, по порядку...
После вчерашней переборки, пошел снова ставить карб. Начал с того, что только подключил подачу топлива, а сам карб еще на свое место не привинтил - хотел посмотреть будет ли где то течь (а то с какой стати в коллектор столько набегало?). Поставил на сухую тряпочку, подкачал в ручную, чтобы поплавковая камера напилнилась и стал ждать. Все сухо. Пару раз пописал, подергав рычаг дроссельной заслонки, снова подождал - просто так ничего не вытекает. Поставил карб на место, привинтил все как надо, одел воздухофильтр, попробовал завестись. И тут новый и интересный симптом: педаль газа сама ушла в пол, можно сказать провалилась, как будто ее кто то тянул. Мотор нервно попыхтел и заглох (все это длилось секунд 5-10). Снял воздухофильтр, снова попробовал завестись, та же история, ткнул педаль немного сильнее, карб отозвался хлопком и фонтаном тумана вверх. Я неуверен, показалось ли мне это от нервозности или правда что было, но как будто был слышен свист или шипение, ну как когда воздух сосет или когда воздух где то выходит, подозреваю что это как то связанно с тем, что педаль газа сама проваливается. Коллега с работы едет в Москву, буду упрашивать друзей, чтобы купили мне К131 и ему передали... а то честно, уже не знаю что со своим карбом еще делать :( |
08.05.2009, 22:20 | #493 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
Эх... Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибет. Фоток ты выложил много, но совсем не те, которые нужно. Я просил фотку верхней части карба изнутри со снятым поплавком - я хочу посмотреть, сообщается ли верхняя часть поплавковой камеры с пространством перед диффузором. За фотки конечно, спасибо, но я там криминала тоже никакого не вижу. И еще раз советую - поизучай описание карба, его схему и приведи в соответствие "железо" и вид в разрезе. Как инженер-двигателист со стажем могу сказать - ДОЛЖНА поплавковая камера сообщаться с пространством над диффузором, иначе это будет не работа, а м...довые рыдания.
|
08.05.2009, 22:26 | #494 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
Вот что меня примерно интересует - http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/9.html , только со снятым поплавком и с более близкого расстояния, ракурс тот же.
|
09.05.2009, 23:46 | #495 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Всех С Праздником!!
Сегодня к вечеру снова собрался. Чувствую себя идиотом... ну все по порядку. Цитата:
Цитата:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/11.html Вот эта дырка выходит наверх к воздухофильтру, т.е. это и есть то сообщение... http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/9.html http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/10.html Но собственно на тему моего идиотизма... доклад по порядку: Карб на вид снова был пуст, открыл верхнюю часть, чтобы сфоткать, заметил что уровень бензина в карбе ровно по высоте окошка. Вывод: вытекает через окошко, у меня же там уже были пробелмы. Откуда же тогда была лужа в коллекторе, в прошлый раз? Так блин, я наверное когда пытался завестись переусердстовал педалью газа и сам все залил... Далее. Вкрутил болт 2 посильнее (мне же все казалось что смесь слишком богатая), немного прикрыл воздушную заслонку, посильнее вытянул ручной газ, попробовал завесись. Опааа! Завелся. Начал прогреваться, вышел из машины, посмотреть что там карб делает. Смотрю, у выпускной трубы идет дымок и пахнет горелым маслом... я конечно перепугался, и потом смотрю.... млиииин!!!! Я забыл подключить пружинку, которая оттягивает педаль газа! От того педаль и "проваливалась", один раз нажмешь, она плохо возвращалась, так как конечно пружины карба не хватало чтобы вернуть ее на место. А дымок шел, от того что я хорошо смазал конец пружины, который крепился к рычагу, а этот конец временно нацепил на выпускную трубу, когда в прошлый раз снимал карб... Остановил мотор, прикрепил пружинку куда надо, снова завелся, прогрел, покрутил болт 2, выставил обороты на слух, потом проехал кружок - ну... стреляло ли из выхлопной не знаю, когда сам в машине, то не слышно. Зато из карба пару раз пыхтело, но довольно редко, в целом не так страшно. Вот такая вот история.... Зато обострилась проблема с педалями: и педаль тормоза и педаль сцепления возвращяются очень плохо, так как шприцевание и бжикание WDшкой не помогло видимо придется разобрать... |
||
10.05.2009, 16:15 | #496 | ||||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
Тебя так же.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
10.05.2009, 23:02 | #497 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Попробовал... кстати обнаружил что у меня оказывается не хватало одного шплинта, и чисто повезло, что рычажок во время езды не слетел:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/5.html Но это пустяки, запасной шплинт у меня есть, а вот как разобрать педали? Посмотрел в каталоге деталей 469го, там рисунки, на вид - в ось вбиты клинья. Слева тоже должна быть масленка сбоку - у меня там ничего нет, масленка только справа, а приржавели педали как раз слева. Клинья видны здесь: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/1.html http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/3.html http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/4.html Единственный клин, где можно подступиться с обеих сторон - на противоположной от педалей стороне оси. Вопрос: что делать? Выбивать клинья? Они одноразовые? Добавил схему из каталога: Сегодня напильником из арматурного прута (те что в железобетоне) выстругал штифт на 7мм в диаметре, им завтра буду те штифты что в оси выбивать (они 8х36). Последний раз редактировалось Jin^eLD; 12.05.2009 в 22:15. Причина: Добавил схему из каталога деталей |
13.05.2009, 08:53 | #498 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 24.03.2008
Адрес: Татарстан
Сообщений: 65
|
Цитата:
|
|
13.05.2009, 14:56 | #499 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Порядок проверял, там не ошибся, проблема уже решилась - я вообще зря винил зажигание, оно оказалось не причем а мотор так странно урчал потому что я его залил по неосторожности...
|
14.05.2009, 12:10 | #500 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,402
|
Вчера посветил день приржавевшим педалям:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...iew/index.html Почитав схему, решил снять педали с оси, для чего надо было выбить штифты. Сделал себе из прута приспособление, не знаю что меня так проперло, но около часа стругал напильником, в общем сварганил херню которой собирался штифты выбивать. Идея оказалась бредовой: прут был мягче штифта и гнулся, в итоге подолбил болтом. Болт тоже погнулся, штифт не сдвинулся ни на миллиметр. Поняв, что дело бесполезное от снятия педалей с оси отказался. Отсоединил их от всех рычагов, снял с педали сцепления херушку под названием "площадка педали", в итоге сильно увеличился радиус движения педали. Потом брызгал WD40 и двигал педалями по максимальному радиусу, где то через полчаса все настолько разработалось, что педали снова стали ходить свободно. Как мог смазал, собрал - красота, все работает. Пару дней назад заклеил окошко на карбе двухкомпонентным клеем, теперь и на следующий день карб был полным - все же раньше через окошко вытекало, хотя на вид ничего не капало и было сухо. Поэксперементировал с воздушной заслонкой, и понял, что то поведение мотора, которое я описывал ранее (то думая что переливаю, то думая что с зажиганием что то не то) - это от слишком богатой смеси, и проблемы которые я наблюдал скорее всего можно классифицировать как "ошибка пользователя" :) Потом дал небольшой круг, ну... порой все еще пыхтит в карб и порой стреляет из выхлопной... скоро коллега полетит в Москву, жду К-131. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома? | Мартовский | Обсудим автомобили | 105 | 27.11.2009 22:48 |
Заповедные уголки нашей Родины | Dudik | Путешествия | 66 | 31.05.2007 20:45 |