УАЗ вдали от Родины - Страница 50

Jin^eLD · 06.05.2009, 23:45

Уазовод Jin переборку карбюратора закончил!!

...в который раз. В общем вот:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...iew/index.html

Цитата:

Сообщение от BOB157

странно, но все равно переставь стопорное колечко в нижнюю канавку на штоке.

Канавки было 3, я на сей раз выбрал среднюю (раз уж ускорительный насос по объемам качал правильно, перебарщивать не захотелось).
Было так (колечко в самом верху):
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/7.html

Стало так (колечко в средней канавке):
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/26.html

Цитата:

Сообщение от Texas_Ranger

Лучше отключить. Но при условии сообщения поплавковой камеры с пространством до диффузора карба.Объясняю. Ты фильтр снял, давление в поплавковой камере и до диффузора выровнялись, вот и смесь обеднилась, пошло "чихание", а когда фильтр был одет, он создавал сопротивление (чистый - поменьше, грязный - побольше), давление в смесительной камере и особенно, в диффузоре было ниже, чем со снятым фильтром, вот и бензин тек через распылитель с утроенной силой.

Изначально он у меня и был отключен, так что оставлю отключенным.

Цитата:

Сообщение от Texas_Ranger

Кстати, еще просьба - сфоткай нижнюю сторону верхней части карба (со снятым поплавком) покрупнее - на существующих фотках я вижу какие-то отверстия, но не могу понять, что это.

Сейчас, вновь просматривая фотки не уверен правильно ли я тебя понял, надеюсь что да. Посмотри пожалуйста в сегодняшнем альбоме (самых первый линк в этом сообщении).

Что я проверял при переборке? Посмотрел чтобы нигде ничего не было засорено, канавки, каналы, жиклеры, везде дул, что можно чистил.

Косяков связанных с засорениями не нашел (и соединение о котором ты писал раньше насколько могу судить тоже в норме).

Единственное, что не понравилось, метал в одном месте был какой то неровный и корявый, на фотках правда плохо видно, в той части где канавка напротив болта: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/20.html

Пошкурил всю часть на ровной поверхности:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/46th_review/25.html

Дали мои труды что то или нет? Сомневаюсь, никаких ужасов или неполадок я не обнаружил, пробовать на деле уже поздно - на улице темно, так что все подробности потом. Я думаю сначала не буду ставить его на коллектор, а только подключу подачу бензина, подкачаю, и буду смотреть капает откуда то внутри или нет; так как если капает - то ставить смысла нет, опять будет лужа в коллекторе.

Jin^eLD · 07.05.2009, 22:47

Постепенно напрашивается вопрос, не растут ли у меня руки из места, на котором я сейчас сижу. Все закончилось очередной неудачей... ну, по порядку...

После вчерашней переборки, пошел снова ставить карб. Начал с того, что только подключил подачу топлива, а сам карб еще на свое место не привинтил - хотел посмотреть будет ли где то течь (а то с какой стати в коллектор столько набегало?).

Поставил на сухую тряпочку, подкачал в ручную, чтобы поплавковая камера напилнилась и стал ждать. Все сухо. Пару раз пописал, подергав рычаг дроссельной заслонки, снова подождал - просто так ничего не вытекает.

Поставил карб на место, привинтил все как надо, одел воздухофильтр, попробовал завестись. И тут новый и интересный симптом: педаль газа сама ушла в пол, можно сказать провалилась, как будто ее кто то тянул. Мотор нервно попыхтел и заглох (все это длилось секунд 5-10).

Снял воздухофильтр, снова попробовал завестись, та же история, ткнул педаль немного сильнее, карб отозвался хлопком и фонтаном тумана вверх. Я неуверен, показалось ли мне это от нервозности или правда что было, но как будто был слышен свист или шипение, ну как когда воздух сосет или когда воздух где то выходит, подозреваю что это как то связанно с тем, что педаль газа сама проваливается.

Коллега с работы едет в Москву, буду упрашивать друзей, чтобы купили мне К131 и ему передали... а то честно, уже не знаю что со своим карбом еще делать :(

Texas_Ranger · 08.05.2009, 22:20

Эх... Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибет. Фоток ты выложил много, но совсем не те, которые нужно. Я просил фотку верхней части карба изнутри со снятым поплавком - я хочу посмотреть, сообщается ли верхняя часть поплавковой камеры с пространством перед диффузором. За фотки конечно, спасибо, но я там криминала тоже никакого не вижу. И еще раз советую - поизучай описание карба, его схему и приведи в соответствие "железо" и вид в разрезе. Как инженер-двигателист со стажем могу сказать - ДОЛЖНА поплавковая камера сообщаться с пространством над диффузором, иначе это будет не работа, а м...довые рыдания.

Texas_Ranger · 08.05.2009, 22:26

Вот что меня примерно интересует - http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/9.html , только со снятым поплавком и с более близкого расстояния, ракурс тот же.

Jin^eLD · 09.05.2009, 23:46

Всех С Праздником!!

Сегодня к вечеру снова собрался. Чувствую себя идиотом... ну все по порядку.

Цитата:

Сообщение от Texas_Ranger

Эх... Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибет. Фоток ты выложил много, но совсем не те, которые нужно. Я просил фотку верхней части карба изнутри со снятым поплавком - я хочу посмотреть, сообщается ли верхняя часть поплавковой камеры с пространством перед диффузором. За фотки конечно, спасибо, но я там криминала тоже никакого не вижу. И еще раз советую - поизучай описание карба, его схему и приведи в соответствие "железо" и вид в разрезе. Как инженер-двигателист со стажем могу сказать - ДОЛЖНА поплавковая камера сообщаться с пространством над диффузором, иначе это будет не работа, а м...довые рыдания.

Цитата:

Сообщение от Texas_Ranger

Вот что меня примерно интересует - http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/9.html , только со снятым поплавком и с более близкого расстояния, ракурс тот же.

Блин, а я все нижнюю да нижнюю часть фоткал...

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/11.html

Вот эта дырка выходит наверх к воздухофильтру, т.е. это и есть то сообщение...
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/9.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/10.html

Но собственно на тему моего идиотизма... доклад по порядку:

Карб на вид снова был пуст, открыл верхнюю часть, чтобы сфоткать, заметил что уровень бензина в карбе ровно по высоте окошка. Вывод: вытекает через окошко, у меня же там уже были пробелмы. Откуда же тогда была лужа в коллекторе, в прошлый раз? Так блин, я наверное когда пытался завестись переусердстовал педалью газа и сам все залил...

Далее. Вкрутил болт 2 посильнее (мне же все казалось что смесь слишком богатая), немного прикрыл воздушную заслонку, посильнее вытянул ручной газ, попробовал завесись. Опааа! Завелся. Начал прогреваться, вышел из машины, посмотреть что там карб делает. Смотрю, у выпускной трубы идет дымок и пахнет горелым маслом... я конечно перепугался, и потом смотрю.... млиииин!!!!

Я забыл подключить пружинку, которая оттягивает педаль газа! От того педаль и "проваливалась", один раз нажмешь, она плохо возвращалась, так как конечно пружины карба не хватало чтобы вернуть ее на место. А дымок шел, от того что я хорошо смазал конец пружины, который крепился к рычагу, а этот конец временно нацепил на выпускную трубу, когда в прошлый раз снимал карб...

Остановил мотор, прикрепил пружинку куда надо, снова завелся, прогрел, покрутил болт 2, выставил обороты на слух, потом проехал кружок - ну... стреляло ли из выхлопной не знаю, когда сам в машине, то не слышно. Зато из карба пару раз пыхтело, но довольно редко, в целом не так страшно.

Вот такая вот история....

Зато обострилась проблема с педалями: и педаль тормоза и педаль сцепления возвращяются очень плохо, так как шприцевание и бжикание WDшкой не помогло видимо придется разобрать...

Texas_Ranger · 10.05.2009, 16:15

Цитата:

Сообщение от Jin^eLD

Всех С Праздником!!

Тебя так же.

Цитата:

Блин, а я все нижнюю да нижнюю часть фоткал...
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/11.html

Вот эта дырка выходит наверх к воздухофильтру, т.е. это и есть то сообщение...
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/9.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/47th_review/10.html

Вот. Именно это мне и нужно было. Ну что ж, видно, что карб не идиоты разрабатывали - все, как положено, отверстие есть

Цитата:

Но собственно на тему моего идиотизма... доклад по порядку:

Карб на вид снова был пуст, открыл верхнюю часть, чтобы сфоткать, заметил что уровень бензина в карбе ровно по высоте окошка. Вывод: вытекает через окошко, у меня же там уже были пробелмы. Откуда же тогда была лужа в коллекторе, в прошлый раз? Так блин, я наверное когда пытался завестись переусердстовал педалью газа и сам все залил...

Скорее всего сам и залил. Насчет окошка - ну может быть и через него вытекает, попробуй подходящую резиновую прокладку (маслобензостойкую!) поставить и проследи, чтобы ничего такого под нее не попало.

Цитата:

Далее. Вкрутил болт 2 посильнее (мне же все казалось что смесь слишком богатая), немного прикрыл воздушную заслонку, посильнее вытянул ручной газ, попробовал завесись. Опааа! Завелся. Начал прогреваться, вышел из машины, посмотреть что там карб делает. Смотрю, у выпускной трубы идет дымок и пахнет горелым маслом... я конечно перепугался, и потом смотрю.... млиииин!!!!

Я забыл подключить пружинку, которая оттягивает педаль газа! От того педаль и "проваливалась", один раз нажмешь, она плохо возвращалась, так как конечно пружины карба не хватало чтобы вернуть ее на место. А дымок шел, от того что я хорошо смазал конец пружины, который крепился к рычагу, а этот конец временно нацепил на выпускную трубу, когда в прошлый раз снимал карб...

Остановил мотор, прикрепил пружинку куда надо, снова завелся, прогрел, покрутил болт 2, выставил обороты на слух, потом проехал кружок - ну... стреляло ли из выхлопной не знаю, когда сам в машине, то не слышно. Зато из карба пару раз пыхтело, но довольно редко, в целом не так страшно.

Можно сказать, нормально все. А пружину можно и не смазывать - просто незачем.

Цитата:

Вот такая вот история....

Зато обострилась проблема с педалями: и педаль тормоза и педаль сцепления возвращяются очень плохо, так как шприцевание и бжикание WDшкой не помогло видимо придется разобрать...

Разбирай, наверняка что-то клинит или грязь попала.

Jin^eLD · 10.05.2009, 23:02

Цитата:

Сообщение от Texas_Ranger

Разбирай, наверняка что-то клинит или грязь попала.

Попробовал... кстати обнаружил что у меня оказывается не хватало одного шплинта, и чисто повезло, что рычажок во время езды не слетел:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/5.html

Но это пустяки, запасной шплинт у меня есть, а вот как разобрать педали?

Посмотрел в каталоге деталей 469го, там рисунки, на вид - в ось вбиты клинья. Слева тоже должна быть масленка сбоку - у меня там ничего нет, масленка только справа, а приржавели педали как раз слева.

Клинья видны здесь: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/1.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/3.html
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/48th_review/4.html

Единственный клин, где можно подступиться с обеих сторон - на противоположной от педалей стороне оси.

Вопрос: что делать? Выбивать клинья? Они одноразовые?

Добавил схему из каталога:

Сегодня напильником из арматурного прута (те что в железобетоне) выстругал штифт на 7мм в диаметре, им завтра буду те штифты что в оси выбивать (они 8х36).

Северянин*** · 13.05.2009, 08:53

Цитата:

Сообщение от Jin^eLD

Фотки выложу, блин, шнур забыл (я сейчас в оффисе), написанно на ней: Б7А-Э-12В...

К сожалению поздновато прочитал сообщение, карб уже стоит

Могу снять, переставить колечко, быстро снимать и ставить карб я уже наловчился. Снять и переставить?

В общем настигла меня другая проблема.

Увы, я как всегда сделал ошибку, сменив несколько параметров за раз - поставил новую крышку трамблера с новыми проводами, до того как проверил карб. Но в целом карб тут уже думаю не причем, проблемы с зажиганием... ну все по порядку:

завожусь, и еееле еле что то происходит, ну не схватывается, т.е. вроде уже и без стартера крутит, но так слабо и жалобно, газ поддаешь а реакции нет. В общем проверил еще раз что провода сидят как следует и все такое, попробовал еще раз - также.

Поставил старую крышку со старыми проводами, явно лучше, но опять же неравномерно, аж машину шатает, явно что то не то. Посмотрел свечи: первая ок, вторая немного влажная, третья ок, четвертая совсем залита. Протер.
Снова проверил хорошо ли сидят провода, особое внимание уделил 2рой и 4той, снова попробовал завесить: проблема осталась, т.е. насколько я могу судить (а опыта у меня в этом как знаете нет), не все свечи зажигают?

Проверять искру "зверским" методом, выкрученной свечой я поначалу не рискнул, но потом все же вспомнил "глаза боятся - руки делают", в общем посмотрел 4тую и 2трую, особенно 4тая снова была залита, протер, но в ходе проверки обе искрили. Кстати, также посмотрел старую крышку трамблера, там местами черная копоть, почистил спреем для очистки контактов.

Попробую еще раз завестись без воздухофильтра, а так идей больше нет. Сделаю видик, как он кряхтит.

Вопрос - где и как искать косяк? Где я напортачил? Или все же карб виноват? Я вкрутил болт 2 до конца, потом выкрутил его на 4 оборота, немного прикрыл воздушную заслонку и так заводился...

Фотки/видики будут как приеду домой.

Проверь порядок проводов высковольтных которые идут к свечам , может перепутал порядок! Порядок 1243

Jin^eLD · 13.05.2009, 14:56

Цитата:

Сообщение от Северянин***

Проверь порядок проводов высковольтных которые идут к свечам , может перепутал порядок! Порядок 1243

Порядок проверял, там не ошибся, проблема уже решилась - я вообще зря винил зажигание, оно оказалось не причем а мотор так странно урчал потому что я его залил по неосторожности...

Jin^eLD · 14.05.2009, 12:10

Вчера посветил день приржавевшим педалям:
http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...iew/index.html

Почитав схему, решил снять педали с оси, для чего надо было выбить штифты. Сделал себе из прута приспособление, не знаю что меня так проперло, но около часа стругал напильником, в общем сварганил херню которой собирался штифты выбивать. Идея оказалась бредовой: прут был мягче штифта и гнулся, в итоге подолбил болтом. Болт тоже погнулся, штифт не сдвинулся ни на миллиметр. Поняв, что дело бесполезное от снятия педалей с оси отказался.

Отсоединил их от всех рычагов, снял с педали сцепления херушку под названием "площадка педали", в итоге сильно увеличился радиус движения педали. Потом брызгал WD40 и двигал педалями по максимальному радиусу, где то через полчаса все настолько разработалось, что педали снова стали ходить свободно. Как мог смазал, собрал - красота, все работает.

Пару дней назад заклеил окошко на карбе двухкомпонентным клеем, теперь и на следующий день карб был полным - все же раньше через окошко вытекало, хотя на вид ничего не капало и было сухо.

Поэксперементировал с воздушной заслонкой, и понял, что то поведение мотора, которое я описывал ранее (то думая что переливаю, то думая что с зажиганием что то не то) - это от слишком богатой смеси, и проблемы которые я наблюдал скорее всего можно классифицировать как "ошибка пользователя" :)

Потом дал небольшой круг, ну... порой все еще пыхтит в карб и порой стреляет из выхлопной... скоро коллега полетит в Москву, жду К-131.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ломался ли ваш УАЗ в дороге, вдали от дома?	Мартовский	Обсудим автомобили	105	27.11.2009 22:48
Заповедные уголки нашей Родины	Dudik	Путешествия	66	31.05.2007 20:45

07.05.2009, 22:47	#492
Jin^eLD Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Братислава, Словакия Сообщений: 1,402	Постепенно напрашивается вопрос, не растут ли у меня руки из места, на котором я сейчас сижу. Все закончилось очередной неудачей... ну, по порядку... После вчерашней переборки, пошел снова ставить карб. Начал с того, что только подключил подачу топлива, а сам карб еще на свое место не привинтил - хотел посмотреть будет ли где то течь (а то с какой стати в коллектор столько набегало?). Поставил на сухую тряпочку, подкачал в ручную, чтобы поплавковая камера напилнилась и стал ждать. Все сухо. Пару раз пописал, подергав рычаг дроссельной заслонки, снова подождал - просто так ничего не вытекает. Поставил карб на место, привинтил все как надо, одел воздухофильтр, попробовал завестись. И тут новый и интересный симптом: педаль газа сама ушла в пол, можно сказать провалилась, как будто ее кто то тянул. Мотор нервно попыхтел и заглох (все это длилось секунд 5-10). Снял воздухофильтр, снова попробовал завестись, та же история, ткнул педаль немного сильнее, карб отозвался хлопком и фонтаном тумана вверх. Я неуверен, показалось ли мне это от нервозности или правда что было, но как будто был слышен свист или шипение, ну как когда воздух сосет или когда воздух где то выходит, подозреваю что это как то связанно с тем, что педаль газа сама проваливается. Коллега с работы едет в Москву, буду упрашивать друзей, чтобы купили мне К131 и ему передали... а то честно, уже не знаю что со своим карбом еще делать :(

08.05.2009, 22:20	#493
Texas_Ranger Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.05.2005 Сообщений: 756	Эх... Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибет. Фоток ты выложил много, но совсем не те, которые нужно. Я просил фотку верхней части карба изнутри со снятым поплавком - я хочу посмотреть, сообщается ли верхняя часть поплавковой камеры с пространством перед диффузором. За фотки конечно, спасибо, но я там криминала тоже никакого не вижу. И еще раз советую - поизучай описание карба, его схему и приведи в соответствие "железо" и вид в разрезе. Как инженер-двигателист со стажем могу сказать - ДОЛЖНА поплавковая камера сообщаться с пространством над диффузором, иначе это будет не работа, а м...довые рыдания.

08.05.2009, 22:26	#494
Texas_Ranger Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 08.05.2005 Сообщений: 756	Вот что меня примерно интересует - http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/25th_review/9.html , только со снятым поплавком и с более близкого расстояния, ракурс тот же.

14.05.2009, 12:10	#500
Jin^eLD Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Братислава, Словакия Сообщений: 1,402	Вчера посветил день приржавевшим педалям: http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/...iew/index.html Почитав схему, решил снять педали с оси, для чего надо было выбить штифты. Сделал себе из прута приспособление, не знаю что меня так проперло, но около часа стругал напильником, в общем сварганил херню которой собирался штифты выбивать. Идея оказалась бредовой: прут был мягче штифта и гнулся, в итоге подолбил болтом. Болт тоже погнулся, штифт не сдвинулся ни на миллиметр. Поняв, что дело бесполезное от снятия педалей с оси отказался. Отсоединил их от всех рычагов, снял с педали сцепления херушку под названием "площадка педали", в итоге сильно увеличился радиус движения педали. Потом брызгал WD40 и двигал педалями по максимальному радиусу, где то через полчаса все настолько разработалось, что педали снова стали ходить свободно. Как мог смазал, собрал - красота, все работает. Пару дней назад заклеил окошко на карбе двухкомпонентным клеем, теперь и на следующий день карб был полным - все же раньше через окошко вытекало, хотя на вид ничего не капало и было сухо. Поэксперементировал с воздушной заслонкой, и понял, что то поведение мотора, которое я описывал ранее (то думая что переливаю, то думая что с зажиганием что то не то) - это от слишком богатой смеси, и проблемы которые я наблюдал скорее всего можно классифицировать как "ошибка пользователя" :) Потом дал небольшой круг, ну... порой все еще пыхтит в карб и порой стреляет из выхлопной... скоро коллега полетит в Москву, жду К-131.