28.03.2019, 12:06 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Минуточку. Я вообще человек далекий от электрики. Я потому и влез , что прошу объяснить мне , чего у меня сделано. Ибо , имеем рабочую схему , но не знаю правильно ли оно работает.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
28.03.2019, 12:37 | #22 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Именно внешнее РР и позволяет это сделать. Как вариант - просто отключается обмотка возбуждения генератора от реле. И задача выполнена. В генераторе ТС без вмешательства в тушку самого генератора этого не сделать.
|
28.03.2019, 12:41 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Вот теперь все понятно. Спасибо.
|
28.03.2019, 14:05 | #24 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
|
Цитата:
|
|
28.03.2019, 14:33 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
|
А что там в тушке сделать можно? Много переделок? Я уже собрался снимать генератор...
|
28.03.2019, 16:33 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Например вот, надеюсь Gonzickusне не будет против... Открутить винт под крест, который на 1.5 часа. И сделать кусок этой цепи размыкаемой. Тумблером. Так-же тут, у белорусского генератора. Тут проще.Разрезать зеленый провод. А вот у меня немецкий генератор, там ничего такого нету, контакты являются и элементами крепления: Как тут - я не заморачивался, я просто вывел контакты щеток наружу для внешнего РР. Что будет наилучшим решением во всех случаях. Что собственно и было сделано на трех этих примерах. |
|
28.03.2019, 17:12 | #27 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,916
|
Цитата:
Как теперь сделать его отключаемым? Фотка маркировки: |
|
28.03.2019, 17:52 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Раз не захотели попробовать по простому, теперь будет по сложному - вскрытие. |
|
28.03.2019, 18:29 | #29 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
На разъеме две клеммы, S и L. S - Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть (обычно к "+" аккумуляторной батареи). L - Вывод для соединения с лампой "зарядки нет" (обычно "плюс" дополнительного полумоста, там, где он есть). Ну и дальнейшие действия, ввиду нарисованной картинки - конкретно для Вас мне непонятны: Лично я-бы убрал всю буржуйскую электронику, добрался до щеток: После чего подключил любое внешнее РР. |
|
28.03.2019, 19:11 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Можно пойти более извращенным путем...
Добыть более высокое напряжение, больше чем 15 вольт (это я примерно) и подать его на клемму "S". Реле-регулятор "увидит", что оно перестаралось и отключит ток в обмотке возбуждения. Но, конечно, это надо пробовать. Источник повышенного напряжения тут мощный не нужен... Что-то маленькое и доступное - например тут. Т.е. в салоне будет переключатель. При нормальном использовании клемму "S" подается напряжение от аккумуляторной батареи. Перед бродом подключаем туда повышенное напряжение. Да, проверить это дело можно на любых батарейках, набрав нужное напряжение. Последний раз редактировалось Кот-66; 28.03.2019 в 19:16. |