01.06.2017, 15:56 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Посоветуйте про новую проводку
Задумался крепко по поводу новой проводки в уазике - когда то был тентованый 31512 1996 года выпуска. Проводка изначально штатная с кучей соплей. Провода замотаны в полиэтиленовую ленточку.
Уже меня это напрягает. Делал самодельную проводку на прицеп - провода, изолента, пластиковая разрезная гофра, снова изолента. Очень прилично получилось. Но там проводки этой немного совсем. Не знаю в какую сторону прыгать - найти в продаже готовый жгут, накупить гофры и изоленты и аккуратно замотать. Или накупить разноцветных автотракторных проводов разного правильного сечения, кримпер, фишек, колодок всяких и собрать свои жгуты, которые запаковать в гофру. Кто делал новую проводку на уазика, поделитесь опытом какие подводные камни. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
01.06.2017, 16:12 | #2 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
|
|
01.06.2017, 18:48 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Цитата:
Меня в принципе устраивает штатная проводка, только сделать ее новой чтобы соплей со скрутками не было. Вычитал в свое время в учебнике по автоэлектрике, что срок жизни наших автотракторных проводов ПВА и ПВГА - 10 лет. Ну и чтобы провода были не в полиэтиленовую ленточку завернуты, а в нормальной изоленте и в разрезной гофре. |
|
01.06.2017, 19:10 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Эта тема - коммерческий вариант.
Автор что-то делал, советовался, затем применял или нет... Есть темы про действительно самодельную проводку. Вы их просто не читали или (скорее всего) даже не искали. Не надо раздувать очередной баян, их тут и так немало. Без обид, плиз... |
01.06.2017, 19:50 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,708
|
Цитата:
Лично я не вижу смысла тупо рыться в развалах. Поскольку ссылки на интересующие меня вопросы в навигаторе по разделу нет, то это означает, что в этой теме устаканившихся "best practices" нету. С другой стороны, то что было актуально в 2007 году, сейчас уже уже может быть давно уже не актуально. Кто знает? Меня интересуют мнения и советы людей, которые через это прошли и своими руками это сделали. Может кто-то расскажет что у дяди Васи на форуме или в некоем интернет магазине есть правильные жгуты, уже в гофре и которые взял и поставил. Ни или если кто есть из грамотных практикующих автоэлектриков, которым совета не жалко. |
|
01.06.2017, 20:01 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,666
|
Не надо грубить в ответ на указание правильного пути.
Проводка что в начале 2000-х, что сейчас - все равно останется проводкой. Применяемые материалы - на ваш вкус. Цитата:
Укладывались "магистральные" гофры, а по раме - пластиковые трубы. В намеченных местах монтировались блоки предохранителей и реле. Направление этих "магистралей" просчитать не трудно. В них по ходу формирования схемы протягивались провода. Работы велись поэтапно: - формировались цепи запуска и работы двигателя, датчиков и приборов; - формировались цепи внешних осветительных приборов и сигнализаторов; - формировались цепи отопителя и салона; - формировались цепи остальных потребителей... Если интересуют подробности - ройтесь "в развалах", для этого они и существуют. В одной из тем я достаточно подробно расписывал ход работ. |
|
01.06.2017, 20:14 | #7 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
Цитата:
провода брал на хоз рынке, клеммы реле и всякую мелочёвку в " 12в" желание ставить жгут из магаза отпало изза цены и качества изоляции |
|
01.06.2017, 21:54 | #8 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
Цитата:
Но вам, похоже, все эти темы действительно не нужны, вам нужна стандартная проводка, но собранная своими руками. Так чего тогда тогда тут обсуждать, надо просто брать и делать... Кстати, срок службы провода ШВВП, это из которого сделаны все шнуры для телевизоров и настольных ламп, вообще 6 лет, если учебники читать, а там 220 вольт, даже не 12... Так что, каждые 6 лет к телевизору и настольной лампе новый провод приделывать? ШВВП. Шнур с параллельными жилами, с поливинилхлоридной изоляцией. ГОСТ 7399-97 Допустимая рабочая температура: от -25°до +40°С Максимальная температура нагрева жил при эксплуатации: +70°С Выдерживаемое 15-минутное напряжение после пребывания в воде +20°С в течение 1 часа – 2000 В/50 Гц. Допускаемое растягивающее усилие – 9,8 Н Стойкость к изгибам - 60000 изгибов Минимальный радиус изгиба – 33 мм Рабочий срок службы – 6 лет Рабочий срок службы максимальный при стационарных подключениях – 10 лет |
|
01.06.2017, 22:58 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.09.2015
Адрес: М.О.Истра
Сообщений: 1,393
|
Ну тогда конечно тогда только самостоятельно проводить все. Нарисовать контуры машины и начертить направления проводов. Ну а далее производить монтаж проводов по цветам в косу. И конечно подметить каждый конец провода куда идет.
|
01.06.2017, 23:21 | #10 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
Цитата:
Я год назад делал себе новую проводку. Под свои личные хотелки. Но это были мои хотелки. И тебе они врятли пригодятся. Что я тебе должен посоветовать? Более того, мы не знаем ни твоего уровня знаний в электрике, ни оснащения рабочего места. Устраивает стандартная проводка? Только нужна новая и без следов ремонта - так купи стандартную проводку! В магазине. Зайди в любой магазин автозапчастей, найди отдел автоэлектрики и купи разрезную гофру. Столько и такой как посчитаешь нужным для себя. Потом просто запихни стандартную проводку в эту гофру. Установи на машину и пользуйся. Ещё можно купить изоленты в любом магазине электротоваров и применить её по вкусу. Хотя это новой проводке пока ещё и не нужно. Пока она новая, я имею в виду. А ещё можно купить ПВХ стяжек и закрепить эту новую проводку по кузову. И заметь, это вполне серьёзный дружеский совет. Без единой "задней" мысли. Проблема с проводкой на самом деле глубже чем кажется. Не всегда толщина проводов соответствует реальным требованиям нагрузки (потребителей). Не всем нравится штатное расположение и состав/количество предохранителей. Вызывают нарекания схемотехнические решения по коммутации тех или иных потребителей (где-то есть реле разгрузки замка зажигания, где-то нет; где-то фары одним переключателем коммутируются, где-то тумблерами через реле; где-то один тип реле управления дворниками, где-то совсем другой). И это я так, на скорую руку накидал круг вопросов... И у каждого из нас свой взгляд на приоритеты в этих вопросах. Мы так ни разу и не смогли договориться о том как и какую проводку надо делать. И именно поэтому такой сумбур во всех темах про проводку. А ты хочешь что бы мы опять начали "старые песни о главном"? Да задрало уже из пустого в порожнее переливать! Последний раз редактировалось Илья13; 01.06.2017 в 23:26. |
||