Замена кузова и все-все-все

[ГРОМ]

Сообщение от павел276

В прошлый раз такое только вначале было, потом даже сгоревшие машины тащили, главное чтобы возраст был больше 10 лет и в собственности не менее года.

счас собственность оформить задним числом как два пальца , а то что она не перерегистрирована была так это дело гибдд , а не автосалона

[Philipp]

Сообщение от павел276

Ох уж эти слухи, все узнал - схема действий такова - идете к диллеру уаза и заключаете предварительный договор. вмести с ним Вам распечатывают свидетельство, далее в гибдд, сдавать ПТС, вам делают отметку в сертификате, потом в пункт приема авто. где сдаете авто, далее с сертификатом в автосалон, где проплачиваете полную стоимость авто получаете скидку 90 т.р.(-3000р за утиль- платится в пункте приема)в обмен на сертификат и счастливый уезжаете на новой машине.
Хантер со скидкой стоит 389 т.р., естественно такие деньги за него платить глупо, но у моего отца есть патриот. которой неплохо бы обновить, вот и думаю уаз отдать под скидку, а продав его патриот+ доложить деньги(которы планировались на ремонт уазки) взять козла-хантера тысяч за 150-200.
Смысл сей затеии не "Хапнуть скидку", а выгодно реализовать автомобиль, который, возможно, скоро переоформить вообще не получится.

Какая то сложная математика. Сдали козла, получили бумагу. Взяли эту бумагу и еще пол ляма и хапнули новый патриот в самой убогой комплектации. Итого в минусе козел и пол ляма. Теперь пытаемся пощупать плюс. А в плюсе только то, что можно выручить за продажу старого патриота. И сколько за него можно выручить? Даже если за него можно выручить пол ляма, то и в этом случае сложив плюс с минусом получим 0 по рублям и козла в минусе. А уж дополнительные 150-200 тыр ну просто никак не вытанцовываются.

[ostap52]

Люди добрые, объясните тугодуму, имеется рама б/н на козле, хочу поменять на номерную, проканает?

[павел276]

Сообщение от Philipp

Какая то сложная математика. Сдали козла, получили бумагу. Взяли эту бумагу и еще пол ляма и хапнули новый патриот в самой убогой комплектации. Итого в минусе козел и пол ляма. Теперь пытаемся пощупать плюс. А в плюсе только то, что можно выручить за продажу старого патриота. И сколько за него можно выручить? Даже если за него можно выручить пол ляма, то и в этом случае сложив плюс с минусом получим 0 по рублям и козла в минусе. А уж дополнительные 150-200 тыр ну просто никак не вытанцовываются.

Почему в убогой? "Лимитед".
Вот смотрите мы имеем:
1.УАЗ-469 с гнилым кузовом и рамой(гнилыми в хлам), продажная цена его тысяч 15 не более, а если учесть, что б/н машины сейчас не оформляются, то на нем можно только ездить. Были планы его восстановить, но... как-то не хочется вкладывать деньги в то, что нельзя потом реализовать(мало ли как сложится жизнь).
2. Отец имеет патриот 07 года, мысли об обновлении проскакивали давно, а на фоне модели 15 года хочется взять скорее, новый лимитед сейчас стоит 690, если минусануть старый авто по сертификату то получаем 600 т.р. т.е. мы как бы продали тот самый 469, который продать невозможно за 90 т.р.
3. деньги которые планировалось вложить в ремонт старого 469-го пойдут на покупку УАЗа с нормальными доками, дабы не иметь проблем в будущем, ну и + 90 т.р. с продажи патриота - как раз имеем те самые 150-200 т.р.

В результате всего этого по деньгам действительно выйдет 0, НО
отпадет гемморой с документами и переоформлением.

[Philipp]

Сообщение от павел276

Почему в убогой? "Лимитед".
Вот смотрите мы имеем:
1.УАЗ-469 с гнилым кузовом и рамой(гнилыми в хлам), продажная цена его тысяч 15 не более, а если учесть, что б/н машины сейчас не оформляются, то на нем можно только ездить. Были планы его восстановить, но... как-то не хочется вкладывать деньги в то, что нельзя потом реализовать(мало ли как сложится жизнь).
2. Отец имеет патриот 07 года, мысли об обновлении проскакивали давно, а на фоне модели 15 года хочется взять скорее, новый лимитед сейчас стоит 690, если минусануть старый авто по сертификату то получаем 600 т.р. т.е. мы как бы продали тот самый 469, который продать невозможно за 90 т.р.
3. деньги которые планировалось вложить в ремонт старого 469-го пойдут на покупку УАЗа с нормальными доками, дабы не иметь проблем в будущем, ну и + 90 т.р. с продажи патриота - как раз имеем те самые 150-200 т.р.

В результате всего этого по деньгам действительно выйдет 0, НО
отпадет гемморой с документами и переоформлением.

Ну я же думал про пол лямя, потому и убогий. А тут смотрю игра идет на повышение ставок, 600 тыр. и лимитед. Согласен, не убогий. Но 100 тыр за всякие фенички, а оно надо?

Нет. Это рекламный развод, на который все и ведутся.

Имеем старый уаз б/н. Во первых не за 15 тыр его можно продать. Его можно раздербанить и продать с него много чего, помимо кузова и рамы. Кузов и раму с чермет, то же деньги. Согласен что 90 тыр за это не выручишь, но уж никак не 15.

Но не суть важно. Важно, что надо найти еще 600 тыр. на новый лимитед. Плюс страховка, плюс оформление, плюс обязательно всучат еще какие то допы.

А теперь ВОПРОС. За сколько вы продадите старый лимитед 2007 года? Ну уж точно не за 600 тыр. И того получаем минус в рублях между 600 тыр. и той суммой, которую выручим за продажу старого лимитеда. В итоге, что бы выйти на нули, надо еще отдать деньги, которые остались на ремонт.

Вот такая картина получается, если все слагаемые учитывать, а не выборочные. В плюсе - новый патриот. В минусе козел и деньги отложенные на ремонт. Батя конечно будет рад, но ты останешся без коня и денег. Это если смотреть в общем.

Другое дело, если у тебя есть лишние 400 тыр и ты их хочешь дозарезу потратить на покупку именно нового ханта. Вот тут согласен. 90 за старый - это больше чем за него можно выручить дербаня его и причем сразу. Но ведь бабки не дадут, дадут бумажку, по которой ты отнесешь еще 400. Вот такая замануха. А можно раздербанить, продать по запчастям, докинуть деньги на ремон и купить за 150-200. Вот тут реальная экономия, плюс завод со своими конскими ценами за вторчермет идет лесом. Но папа останется со старым лимитедом.

[Саня hanter 31519]

Не хотел влазить в тему но согласен с Филиппом-не понятен смысл обмена уаза на уаз. У нас наоборот очень хорошо скупают Уазы что на ходу (как с номером рамы решают х\з) и строят машину под себя,не тюнинг а собирают Уаз так как завод своими гламурными обновами и еврами уже задрал.

[ГРОМ]

Сообщение от ostap52

Люди добрые, объясните тугодуму, имеется рама б/н на козле, хочу поменять на номерную, проканает?

должно ,
в обратную сторону не работает , т.е. замена на безномерные не производится
, а б/н заменить на номерной агрегат -работает

но проблемы в гибдд все равно могут быть

[Саня hanter 31519]

Сообщение от ostap52

Люди добрые, объясните тугодуму, имеется рама б/н на козле, хочу поменять на номерную, проканает?

Легко,закрашиваем номер и вуаля!

[ostap52]

Сообщение от ГРОМ

должно ,
в обратную сторону не работает , т.е. замена на безномерные не производится
, а б/н заменить на номерной агрегат -работает

но проблемы в гибдд все равно могут быть

Спасибо, мил человек! Подскажи уж ещё на один вопрос: эта номерная рама досталась мне от товарища, он в своё время менял на своём уазе раму с внесением изменений, а эта рама осталась. Можем ли мы получить какой-нибудь документ на эту раму (ту же справку на высвободившийся агрегат)?

[ostap52]

Сообщение от Саня hanter 31519

Легко,закрашиваем номер и вуаля!

Это как крайний вариант, если с доками не получится...