15.01.2006, 12:09 | #511 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.12.2004
Адрес: г.Пермь
Сообщений: 615
|
А маркировку эмульсионной трубки какую надо?Кстати провала нет,холостой нормальный.Но трубки я заглушу.Когда проверю на ходу отпишусь.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.01.2006, 22:34 | #512 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Штин и Швед, на восьмерках просто нет никакого тройника. Это меня и смутило. Тройник ставится при адаптации Солекса на ВАЗ-классику, УАЗ, Волгу и т.п. Его специально для этого и придумали. Вот на Москвиче почему-то обратку посчитали лишней, и это не смотря на то, что Солекс на АЗЛК ставили штатно. По поводу Оковского ДААЗа: когда у меня была такая замечательная маленькая машинка, я и на нее Солекс ставил, даже обратка была. Причин на то было много, собирался на нее дико высокооборотистый вал и т.д.... Вобщем получилась и без вала довольно веселая машинка, при этом расход не изменился. И она уже не одна. Все довольны. Так у меня особых претензий к Оковскому ДААЗу нет. Он скорее был неудобен. Для УАЗа его поплавковая камера не катит. При экстремальных кренах.
Дрону. Эмульсионная трубка в первичной камере должна быть толстая, с эмульсионными отверстиями разного диаметра. Здесь может быть два типа трубок-ZD и 23. Причем если в ZD не будет заглушки, то просто запаяй торцы. Без заглушек работа первичной камеры удовольствия не доставит. |
16.01.2006, 02:38 | #513 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Цитата:
За форумом, к сожалению, постоянно следить не удается, а твоих сообщений так много что все не прочитать. |
|
16.01.2006, 07:09 | #514 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.11.2005
Адрес: СПБ
Сообщений: 527
|
Павлик, если мне не изменяет память то тот самый злополучный тройник на восьмерке реализован прямо на карбе
|
16.01.2006, 12:14 | #515 |
Guest
Сообщений: n/a
|
импортный солекс
Полазив по нету натолкнулся на контору, которая ставит импортные карбюраторы Solex и, кажется, Weber практически на все наши машины по цене от3900р. УАЗ там тоже есть. Интересно, они действительно лучше, кто-нибудь ими пользовался? (Хотелось бы достичь некоторой экономии топлива, а у буржуев с этим, вероятно, лучше)
|
16.01.2006, 13:33 | #516 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Цитата:
|
|
16.01.2006, 13:49 | #517 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Для Р: В базе- Солекс 21083 (2108, 21412, 21081- они все эдентичны, разница лишь в жиклерах) из заменяемых деталей только ГВЖ 1камеры- 155, ГТЖ 2 камеры- 110-115, носик уск насоса и кулачек его привода. Все это от Нивского солекса 21073. Отверстия под шпильки в корпусе карбюратора рассверливаю сверлом на 10, так же сверлю и гетенаксовую проставку под карбом, соответственно прокладки. Весь этот бутерброд проверяю на отсутствие выступания на пути потока, ставлю карб, соединяю всеми шлангами- вакуумника, вентиляции, топлива и обратки (через клапан обратки и тройник от ВАЗ, но обратку можно и неделать, т.к. это не совсем правильно, но работает). Сверху все это накрывается черепахой от 2141, гофрой от него же или от 406 двигателя, и фильтром от 2141. Далее делаю тросовый привод газа ( я брал трос от М2141 и педаль от Пежо 206, но это все делается по месту из подручных средств, типа все от Газели, например), креплю на крышке головки кронштейн под трос. Далее- регулировка и эксплуатация. Привод газа можно и штатный оставить, но это не мой метод. У меня масса времени уходит на доводочные операции, но это тема для целой статьи.
Это один из вариантов, проверенный и испытанный лично. Все никак не опробую более подходящий образец. |
16.01.2006, 13:55 | #518 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Re: импортный солекс
Цитата:
|
|
16.01.2006, 14:37 | #519 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.10.2004
Адрес: Новомосковск (Тула)
Сообщений: 587
|
А чем возд. фильтр от М21412 лучше чем кастрюля от "Классики ВАЗ"?
Они же на один и тот же объем двигателя расчитаны! |
16.01.2006, 16:13 | #520 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 299
|
Цитата:
|
||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор карбюратора №2 | Потапычь | Карбюратор. Теория и практика. | 48 | 05.01.2016 00:09 |
Хочу сменить звуковой сигнал | Antropoid | Общие технические вопросы | 66 | 15.04.2011 15:21 |
хочу колёса сменить. злые на незлые. | xrv750at | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 28 | 11.04.2010 13:04 |
Выбор инобензина и карбюратор | Seldon | Нестандартные | 9 | 06.03.2007 21:41 |
Хочу сменить коробку | Ферапонт | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 31 | 24.12.2006 19:22 |