uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.11.2008, 10:33   #1
Потапычь
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Потапычь
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Удмуртия
Сообщений: 58
По умолчанию Выбор карбюратора №2

Имеется уаза22069(бухловоз) с дрыгой УМЗ4218 и карбоном К-151!
Так достал меня этот карб! Причем второй уже стоит новый! Вот думаю поменять на вазовский! Так какой взять? Есть варианты от ВАЗ2109, 21083, 2107! Какой лучше подскажите! Сроки поджимают т.к. дешего отдают, да сам в командировку сматываюсь!
Потапычь вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.11.2008, 10:58   #2
Нептунчик
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Нептунчик
 
Регистрация: 13.03.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 1,015
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Потапычь Посмотреть сообщение
Имеется уаза22069(бухловоз) с дрыгой УМЗ4218 и карбоном К-151!
Так достал меня этот карб! Причем второй уже стоит новый! Вот думаю поменять на вазовский! Так какой взять? Есть варианты от ВАЗ2109, 21083, 2107! Какой лучше подскажите! Сроки поджимают т.к. дешего отдают, да сам в командировку сматываюсь!
для ленивых тынц
для увлекающихся процессом тынц
Нептунчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 10:59   #3
печникъ
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: МОСКВА-ЗЕЛЕНОГРАД
Сообщений: 4,196
По умолчанию

У меня на "ВОЛГЕ" стояли разные карбюраторы но остановился на "к-151 с" он проработал до продажи авто верой и правдой. "Волговский солекс"-не помню маркировку - парил мозг!
печникъ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 11:04   #4
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

От ваза карб будет не лучше чем 151. Ваз и уаз разные движки. Соотвественно жиклеры и диффузоры для них разные. Работать будет, но не очень хорошо. Думаю, что секономишь на покупке карба, потратишь на его доводку и перерасход бенза. Скупой платит столько раз, пока не поумнеет. Твой вариант или 126 ГУ или ДААЗ-4178. Первый простой как трусы по рубль двадцать, второй сложный. Оба работают нормально. У меня стоял 126. Расход был около 12 литров. Ну вообщем все, а там сам думай.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 18:40   #5
Потапычь
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Потапычь
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Удмуртия
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
От ваза карб будет не лучше чем 151. Ваз и уаз разные движки. Соотвественно жиклеры и диффузоры для них разные. Работать будет, но не очень хорошо. Думаю, что секономишь на покупке карба, потратишь на его доводку и перерасход бенза. Скупой платит столько раз, пока не поумнеет. Твой вариант или 126 ГУ или ДААЗ-4178. Первый простой как трусы по рубль двадцать, второй сложный. Оба работают нормально. У меня стоял 126. Расход был около 12 литров. Ну вообщем все, а там сам думай.

Ну вообщем мы вчера посидели с мужиками, покубатурили в гараже и вот что накубатурили! Плохая работа карбона могет быть вызвана проставкой под газ м/у ним и калектором! Тут же мне подогнали новую насадку под газ(её еще называют антихлоп), которая ставиться сверху карбона! Осталось поставить и сравнить результат! Повторю карбюратор новый, с рабочей махины убран!
Потапычь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 10:40   #6
Saratan
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: г.Тольятти
Сообщений: 568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
От ваза карб будет не лучше чем 151. Ваз и уаз разные движки. Соотвественно жиклеры и диффузоры для них разные. Работать будет, но не очень хорошо. Думаю, что секономишь на покупке карба, потратишь на его доводку и перерасход бенза. Скупой платит столько раз, пока не поумнеет. Твой вариант или 126 ГУ или ДААЗ-4178. Первый простой как трусы по рубль двадцать, второй сложный. Оба работают нормально. У меня стоял 126. Расход был около 12 литров. Ну вообщем все, а там сам думай.
От ето ты с чего взял? Жиклёры стоят 5-10 рублей штучка нада ну максимум 10 разных жиклёров чтоб самолично тонко настроить карб, а чтобы сделать типовую настройку по описаниям отсюда - ваще 2-5 в зависимости от того что в карбе уже стоит. Движки та разные, но расход топливовоздушной смеси не сильно различается, да у уазовских больше объём, зато у вазовских больше обороты. Ток на трёхлитровые лучше карбы от космича 2141 или (похуже) от нивы, карбы соответственно солексы ДААЗ маркируются 21041 и 21073.
Saratan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2008, 10:45   #7
ЖИВ
с какого?
Уазовед
 
Аватар для ЖИВ
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,269
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
От ваза карб будет не лучше чем 151. .
ну да, а вот тысяча сообщений от тех кто изменил свою жизнь-фуфел?:
Цитата:
Сообщение от Нептунчик Посмотреть сообщение
и ещё, зачем создавать новую тему, когда вокруг полно старых про то же самое?
ЖИВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 13:42   #8
W0lf
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 06.03.2005
Адрес: Воркута
Сообщений: 21
По умолчанию

Нет возможности прочитать всю предыдущую ветку. Имеется 31519, двиг 4218 (3л). сейчас стоит карб 2105, на 20 литрах 80-го бензина проезжаю не больше 90 километров. Посоветуйте карб на этот двиг, чтоб поэкономичней. Мощность не нужна, по бездорожью не езжу. Нужна только экономичность!
W0lf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2009, 12:16   #9
Нептунчик
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Нептунчик
 
Регистрация: 13.03.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 1,015
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от W0lf Посмотреть сообщение
Нет возможности прочитать всю предыдущую ветку.
Если нет возможности посмотреть в этой ветке чуть выше, то тыкай сюда
Нептунчик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2009, 15:24   #10
Mountainbiker
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.12.2006
Сообщений: 301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Потапычь Посмотреть сообщение
[/COLOR]
Ну вообщем мы вчера посидели с мужиками, покубатурили в гараже и вот что накубатурили! Плохая работа карбона могет быть вызвана проставкой под газ м/у ним и калектором! Тут же мне подогнали новую насадку под газ(её еще называют антихлоп), которая ставиться сверху карбона! Осталось поставить и сравнить результат! Повторю карбюратор новый, с рабочей махины убран!
проставка между карбом и колектором не может ухудшить работу карба.с таким же успехом можно обвинить и термоизоляционную прокладку.а проставка сверху карба уже будет создавать сопротивление воздуха.проверь проставку на предмет подсоса воздуха...
Mountainbiker вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тюнинг карбюратора Helenka Карбюратор. Теория и практика. 22 27.12.2009 03:32
Обмерзание карбюратора Валерий Иванович Карбюратор. Теория и практика. 1 23.09.2009 11:58
Выбор карбюратора («Хочу сменить карбюратор») Fenceman Карбюратор. Теория и практика. 3465 29.05.2008 03:51
Карбюратора больше нет?!? ed_663_34RUS Обсудим автомобили 12 29.12.2006 21:55


Часовой пояс GMT +4, время: 22:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-