uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Партнеры > Производители > ИЖ-ТЕХНО

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2019, 14:47   #401
StasL
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 79
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ludin Посмотреть сообщение
Установил принудительную пневмоблокировку в задний спайсер УАЗ Патриот.
Пневмосистема состоит из насоса Беркут R14, пневмораспределителя, датчика 5-7 атм, реле и кнопки. Ресивера нет.

В инструкции сказано:
- Рабочее давление – 6…8 атм.
- Рекомендуемое давление – 8 атм.

Т.е. Рекомендуемое давление = максимальному, что у меня и вызвало опасение насчет надежности включения блокировки.

Вопросы:
При каком минимальном давлении можно быть уверенным, что включение произойдет?
Какое максимальное давление не навредит системе?
Ставлю в колхозный мост самостоятельно (очень интересное занятие оказалось ). Тоже решил сделать без ресивера (компрессор Беркут R24). Пневмоцилиндр испытал отдельно, к моему удивлению срабатывает уже при 4-5 атм. Реле отключения насоса взял на 10 атм (т.к. покупал реле до испытания, а по инструкции рабочее рекомендуемое давление в пневмоцилиндре 6-8 атм.).
Из интересных особенностей:
1. Болты крепления ведомой шестерни на первый взгляд кажутся коротковатыми. Заходят в резьбу всего на 3 полных витка.
2. Торец ведущей шестерни пришлось стачивать на 1.5 мм, иначе цепляет за корпус дифференциала (за оси сателлитов).
3. Визуально качество изделия (включая упаковку ), как уже говорилось, на иномарочной высоте. По сути покажет опыт эксплуатации...
4. Консультации с ИЖ-ТЕХНО по почте в оперативном режиме, на технические вопросы по установке отвечают в тот же день!
5. Ещё один нюанс выплыл, кожух штуцера имеет ухо кронштейна крепления типа П-образная вилка под болты, стягивающие половинки моста. Так вот, при моменте 8 кгс лапки кронштейна просто раздавило/раздвинуло, т.е. болт (шайба не спасла ситуацию) выдавил лапки из-под головки болта. Пришлось отрезать раздавленные лапки и прикрепить отдельными болтиками к фланцу картера. Стало даже лучше, теперь для доступа к штуцеру не нужно трогать гайки, стягивающие мост.

Последний раз редактировалось StasL; 31.03.2019 в 20:11.
StasL вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.03.2019, 10:36   #402
Руслан*
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Руслан*
 
Регистрация: 29.09.2010
Адрес: Рязанская обл.
Сообщений: 107
По умолчанию

Доброго времени суток!! Являюсь обладателем сего девайса. Возник один вопрос,включать и отключать блокировку на ходу без нагрузки ( при движении накатом с маленькой скоростью) возможно ли? Не приведет это к поломке блокировки, кто как включает / отключает? Каждый раз останавливаться это не езда.
Руслан* вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 12:00   #403
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан* Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!! Являюсь обладателем сего девайса. Возник один вопрос,включать и отключать блокировку на ходу без нагрузки ( при движении накатом с маленькой скоростью) возможно ли? Не приведет это к поломке блокировки, кто как включает / отключает? Каждый раз останавливаться это не езда.
Здравствуйте. Внимательно изучите инструкцию по установке.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2019, 20:21   #404
StasL
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 24.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 79
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руслан* Посмотреть сообщение
Доброго времени суток!! Являюсь обладателем сего девайса. Возник один вопрос,включать и отключать блокировку на ходу без нагрузки ( при движении накатом с маленькой скоростью) возможно ли? Не приведет это к поломке блокировки, кто как включает / отключает? Каждый раз останавливаться это не езда.
Я так понимаю, что принципиальное требование к любой подобной конструкции - исключить ситуации:
1. зубья блокирующей шестерни вошли не полностью в ответные зубья и тут же были зажаты (или обломаны) крутящим моментом
2. ударная нагрузка со стороны раскрученного колеса на редуктор и т.п.
Поэтому:
1. включать только при невращающихся колёсах (но это не гарантирует геометрического зацепления зубьев, поэтому п.2)
2. после включения первую секунду подавать тягу на редуктор ооочень плавно (достаточно плавного проворота корпуса дифа на 11 град)
3. выключать, по идее, можно и на маленькой скорости (т.к. движение на большой скорости с заблокированным дифом запрещено уже техникой безопасности).

Последний раз редактировалось StasL; 31.03.2019 в 20:10.
StasL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 14:17   #405
Serg 3159
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2018
Сообщений: 54
По умолчанию Принудительная блокировка на военные мосты УАЗ

Добрый день ИЖ-ТЕХНО. Когда примерно ожидается выпуск принудительной блокировки для УАЗ . Обещали в 1 квартале 2019 года , потом во 2 квартале (но уже прошла середина ) многие ждут их. Либо не ждать а искать что-то другое нам ? Ведь хочется кататься уже !!!
Serg 3159 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 14:57   #406
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serg 3159 Посмотреть сообщение
Добрый день ИЖ-ТЕХНО. Когда примерно ожидается выпуск принудительной блокировки для УАЗ . Обещали в 1 квартале 2019 года , потом во 2 квартале (но уже прошла середина ) многие ждут их. Либо не ждать а искать что-то другое нам ? Ведь хочется кататься уже !!!
первые заказавшие получат их в конце этого месяца - всех остальных порадуем во 2 квартале 2019 года.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 17:14   #407
Serg 3159
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.03.2018
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЖ-ТЕХНО Посмотреть сообщение
первые заказавшие получат их в конце этого месяца - всех остальных порадуем во 2 квартале 2019 года.
Спасибо большое порадовали !!! Ждемс !!!
Serg 3159 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 10:51   #408
Bogger
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Bogger
 
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: сейчас Москва
Сообщений: 2,628
По умолчанию

Не нашел инструкцию на сайте.
Нужно ли спиливать УШМом внутренние ребра жесткости на картере моста ?
Bogger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.04.2019, 10:53   #409
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bogger Посмотреть сообщение
Не нашел инструкцию на сайте.
Нужно ли спиливать УШМом внутренние ребра жесткости на картере моста ?
на сайте появится скоро.
ребра немного подпилить со стороны крышки, и то 50/50 зависит от литья.
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2019, 08:04   #410
ИЖ-ТЕХНО
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для ИЖ-ТЕХНО
 
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,339
По умолчанию

Инструкция по установке есть на старом сайте:
http://old.izh-techno.ru/manuals/60
ИЖ-ТЕХНО вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:47.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-