uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Aliexpress_11year

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.04.2011, 03:59   #1
Redmax34
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Redmax34
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
По умолчанию есть ли гнутая рулевая тяга

После установки ГУРа ММС Кантер, при повороте на право, колесо критично уперается в рулевую тягу редуктор-сошка!
видел тягу гнутую, вроде шла на буханки с неразрезными мостами и дисковыми тормозами.
отсюда вопрос - поможет ли такая тяга? возможно ли ее найти? католожный номер?
Redmax34 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.04.2011, 10:45   #2
DM77i
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DM77i
 
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Redmax34 Посмотреть сообщение
После установки ГУРа ММС Кантер, при повороте на право, колесо критично уперается в рулевую тягу редуктор-сошка!
видел тягу гнутую, вроде шла на буханки с неразрезными мостами и дисковыми тормозами.
отсюда вопрос - поможет ли такая тяга? возможно ли ее найти? католожный номер?
Мне помогло.
На фото: правое колесо уже уперлось в амм, а левое не достает до тяги около 1,5см.
Диски р16 ет +22(стандарт) рзина 235/85/16
Изображения
Тип файла: jpg 05-04-11_0926.jpg (141.1 Кб, 249 просмотров)
Тип файла: jpg 05-04-11_0927.jpg (130.2 Кб, 221 просмотров)
DM77i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 11:46   #3
Redmax34
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Redmax34
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
По умолчанию

про тягу можно поподробней!?
Redmax34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 11:48   #4
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Кстати, почему на спайсерах гнутая тяга потребовалась, а на обычных мостах нет? если амортизаторы и оси шкворней не смещали, то и углы поворота колес не должны отличаться на этих мостах. Зачем тогда гнутая тяга?
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 12:09   #5
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,199
По умолчанию

Другой вылет дисков, я думаю. На новых 16" он еще больше в + чем на старых кажется. Чтоб компенсировать, и погнули.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 12:32   #6
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Другой вылет дисков, я думаю. На новых 16" он еще больше в + чем на старых кажется. Чтоб компенсировать, и погнули.
Если фактическая колея не менялась, и расстояние между шкворнями не менялось, то и положение повернутого колеса не изменится. ну сместили они ступицу наружу, компенсировали это вылетом диска, а цепляет то шиной а не ступицей. Если колея не измеилось, значит положение шины тоже не изменилось.
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 12:44   #7
Redmax34
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Redmax34
 
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
По умолчанию

помогите найти такую тягу!!! производят ли ее по сей день?
Redmax34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 14:03   #8
DM77i
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DM77i
 
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aas___ Посмотреть сообщение
Кстати, почему на спайсерах гнутая тяга потребовалась, а на обычных мостах нет? если амортизаторы и оси шкворней не смещали, то и углы поворота колес не должны отличаться на этих мостах. Зачем тогда гнутая тяга?
На спайсерах стоят Бирфилды, значит угол поворота колес можно увеличивать. Первое что мешает колесу это тяга, а потом аммы.
Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Другой вылет дисков, я думаю. На новых 16" он еще больше в + чем на старых кажется. Чтоб компенсировать, и погнули.
Скоее наоборот. На стандарте р15 +40, а на р 16 +22.
DM77i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 14:12   #9
DM77i
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для DM77i
 
Регистрация: 23.04.2008
Сообщений: 245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Redmax34 Посмотреть сообщение
католожный номер?
Цитата:
Сообщение от Redmax34 Посмотреть сообщение
помогите найти такую тягу!!! производят ли ее по сей день?
Точно не помню. Заказывал кажись эту 2206-3414010
DM77i вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2011, 17:40   #10
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DM77i Посмотреть сообщение
На спайсерах стоят Бирфилды, значит угол поворота колес можно увеличивать. Первое что мешает колесу это тяга, а потом аммы.
У меня и на других машинах, что я видел, все наоборот, колеса трут аммортизаторы, а вот тягу никогда еще не терли. Все детали у меня штатные
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:22.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-