Кто-нибудь ставил РЦС от 3110?

[Дмитрий (Саратов)]

Посадочные места у всех Волжских цилиндров одинаковые. Они отличаются только стороной установки соответственно для 24 и 402 двигателя слева и для 406 двигателя справа. А также расположением прокачного штуцера (в бок или вверх).
У меня стоит самоподводящийся от ГАЗ-24. Штока тоже в комплекте не было, поставил от УАЗа с регулировкой. Он гораздо лучше в плане установки, с цельным штоком если цилинр открутил от колокола поставить его обратно без стравливания жидкости через штуцер прокачки довольно проблематично, а регулирующийся полностью стягиваешь и свободно устанавливаешь цилинр на место.
Еще нужно убрать обе оттяжные пружины (выжимного подшипника и вилки). И желательно выжимной заменить на Волжский проточенный для УАЗа он постоянного вращения и у него сепаратор усиленный.

[Иванович]

Автору - раз уж устранить не смог - то имей ввиду что эта хрень меняется только парой - рабочий и главный....иначе будет до бесконечности....

И просто к сведению - ты мог уехать и ничего не меняя.....просто открутив цилиндрик, аккуратно вытащив потроха и подмотав под манжету несколько витков качественной изоленты - отрезав полоску по ширене.......за неимением и в полевых условиях - можно подмотать и полоску от....презерватива.....доехать всегда можно.

И еще - когда ни подмотать ни снять - тогда в главный вместо тормозухи наливаешь веретенки (от гидравлики) и едешь......менять конечно парой будешь.....

[машинист]

Все манжеты из ремкомпелектов которые продаются в магазинах гуано редкостное. Клепают из чего попало. Сколько раз не менял - ходили чуть чуть. Глобально проблема решалась только заменой узла.

Согласен, фуфла много. Но и выбор огоромен. Даже у нас в провинции, этих РТИ на любой вкус. И силиконовые и из сажи (на вид) и даже цветные. Я всякие манжеты, стараюсь брать в Волговском отделе. Почему то, там всё качественней. Уже давно в продаже цилиндрики с двумя манжетами. Моё мнение, если есть вожможность НЕ ОТКРУЧИВАТЬ ТРУБКИ И ШЛАНГИ, воспользуйтесь ею. Это самое безнадёжное занятие, на самый крайний случай, от безвыходности. Надо внимательней изучить состояние рабочего. И если он весь стёрт или изъеден, тогда можно и менять, НО ДОМА В ГАРАЖЕ. А ещё, Чайник прав, на таких подмотках можно отъездить не один десяток тысяч километров. Проверено на практике.

[Сварог]

Ну, собственно, вот :) С новым уазовским шлангом этот волговский цилиндр встал как родной. Может мне кажется, но ощущения при нажатии на педаль стали приятнее :)))

[mechkoff]

Сообщение от машинист

Согласен, фуфла много. Но и выбор огоромен.

Немного оффтоп, но... Как то на М412 поменял внутрености бензонасоса... часа через 1,5 он отказался работать. Вскрытие показало что ПРОКЛАДКА КРЫШКИ БЕНЗАНАСОСА была сделана не из маслостойкой резины, и ее расперло не по децки. С тех пор ко всяким ремкомплектам из РТИ отношусь с подозрением.

[машинист]

Я на уазике, тоже в бензонасосе, менял. На другой день, сдох козюлька. Под клапанами бензонасоса, резинки увеличились раза в три. Я крышку снял, а от туда "резиновый букетик" вылез. При выборе, нужен глаз да глаз. Лотерея, мать её...