uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.05.2020, 21:36   #1
Рустам0077
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.05.2020
Сообщений: 5
По умолчанию Странная проблема с давлением масла

Доброго времени суток! Уаз с двс змз 514 появилась такая проблема, утром завел двигатель и не потухла лампа давления масла горела секунд 10 потом начала моргать еще около 30 секунд и потухла, давление по монометру было около единицы причем если нажать газ лампа начинает моргать чем выше обороты тем сильнее, когда сбрасываю газ лампа постепенно перестает моргать, прогрел до рабочей температуры (на холостых) никаких изменений. Заменил масляный насос ,проверил шестерни, заменил масло и фильтр проблема не ушла, не представляю где копать. Может кто что подскажет? Да кстати проблема появилась когда завел на улице было -10.
Рустам0077 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.05.2020, 10:53   #2
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рустам0077 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток! Уаз с двс змз 514 появилась такая проблема, утром завел двигатель и не потухла лампа давления масла горела секунд 10 потом начала моргать еще около 30 секунд и потухла, давление по монометру было около единицы причем если нажать газ лампа начинает моргать чем выше обороты тем сильнее, когда сбрасываю газ лампа постепенно перестает моргать, прогрел до рабочей температуры (на холостых) никаких изменений. Заменил масляный насос ,проверил шестерни, заменил масло и фильтр проблема не ушла, не представляю где копать. Может кто что подскажет? Да кстати проблема появилась когда завел на улице было -10.
Похоже знаю где проблема и для двигателя это очень опасно.

Промежуточный вал не цельный, а составной из двух деталей.
Стальной валик к которому прикручена шестерня угловой передачи вставлен по прессовой посадке во втулку передней опоры изготовленной из порошкового материала к которой прикручена блок-шестерня промежуточной передачи.

Посадка ослабилась, момент для вращения масляного насоса ещё передаётся, но уже не полностью.

Вставьте отвёртку между зубьями шестерен угловой передачи и попробуйте прокрутить коленчатый вал.
Если получится - замена промежуточного вала на новый и чем быстрее тем лучше.

P.S. Как укрепить это место чтобы избежать такой неисправности в будущем спросите в личку.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2020, 12:01   #3
Рустам0077
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.05.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Родос М Посмотреть сообщение
Похоже знаю где проблема и для двигателя это очень опасно.

Промежуточный вал не цельный, а составной из двух деталей.
Стальной валик к которому прикручена шестерня угловой передачи вставлен по прессовой посадке во втулку передней опоры изготовленной из порошкового материала к которой прикручена блок-шестерня промежуточной передачи.

Посадка ослабилась, момент для вращения масляного насоса ещё передаётся, но уже не полностью.

Вставьте отвёртку между зубьями шестерен угловой передачи и попробуйте прокрутить коленчатый вал.
Если получится - замена промежуточного вала на новый и чем быстрее тем лучше.

P.S. Как укрепить это место чтобы избежать такой неисправности в будущем спросите в личку.
Спасибо большое за ответ, похоже дело действительно в вале, я как то сам на него никак не думал, неделе через две буду разбирать потом отпишусь может еще кому поможет.
Рустам0077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2020, 13:44   #4
qwers
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 15.07.2014
Адрес: Саратовская обл.
Сообщений: 184
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рустам0077 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток! Уаз с двс змз 514 появилась такая проблема, утром завел двигатель и не потухла лампа давления масла горела секунд 10 потом начала моргать еще около 30 секунд и потухла, давление по монометру было около единицы причем если нажать газ лампа начинает моргать чем выше обороты тем сильнее, когда сбрасываю газ лампа постепенно перестает моргать, прогрел до рабочей температуры (на холостых) никаких изменений. Заменил масляный насос ,проверил шестерни, заменил масло и фильтр проблема не ушла, не представляю где копать. Может кто что подскажет? Да кстати проблема появилась когда завел на улице было -10.
если лампа горела, а манометр показывал давление, очевидно же, что датчик лампы сошел с ума, его и следовало заменить в первую очередь. зачем менять масло, фильтр и тем более насос
qwers вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2020, 21:12   #5
Рустам0077
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.05.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwers Посмотреть сообщение
если лампа горела, а манометр показывал давление, очевидно же, что датчик лампы сошел с ума, его и следовало заменить в первую очередь. зачем менять масло, фильтр и тем более насос
Может не понятно написал, по манометру давление около 1 лампа же срабатывает при тех тоже около 1, причем когда повышаешь обороты давление не растет а наоборот падает, да и еще не написал что за день до этого давление на холостых было 2.5.
Рустам0077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2020, 00:11   #6
azika
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwers Посмотреть сообщение
если лампа горела, а манометр показывал давление, очевидно же, что датчик лампы сошел с ума, его и следовало заменить в первую очередь. зачем менять масло, фильтр и тем более насос
Ну видимо там реально проблема с насосом, если увеличиваешь обороты, а давление падает.
azika вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.05.2020, 00:59   #7
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от azika Посмотреть сообщение
Ну видимо там реально проблема с насосом, если увеличиваешь обороты, а давление падает.
Так многие думают не подозревая что в двигателях серии ЗМЗ-406 подвергнутых варварскому иррационализаторскому удешевлению до кастрации надёжности есть "слабое звено" за которое конструкторам заволжского завода можно присвоить звание "Заслуженных вредителей Российской Федерации".
...
Втулка передней опоры промежуточного вала изготовленная из спрессованного порошкового материала не может надёжно держать прессовую посадку в неё стального промежуточного валика на заднем конце которого установлена шестерня угловой передачи момента для привода масляного насоса.
О том чтобы зафиксировать от поворота детали этой сборочной единицы шлицами в месте соединения или заштифтовать в УГК ЗМЗ подумать видимо уже не некому или нечем.

Если вращающий момент не передаётся на масляный насос очень нравится череповецко-ульяновским манагерам Соллерс-УАЗ которые заинтересованы больше в продаже запасных частей, поэтому никто и ничего изменять в двигателе не будет.

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Последний раз редактировалось Родос М; 15.05.2020 в 10:07.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2020, 10:01   #8
Фел-эдм
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Фел-эдм
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Владимирская область г.Ковров
Сообщений: 78
По умолчанию

Рустам а авто какого года выпуска?
Фел-эдм вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2020, 23:06   #9
Рустам0077
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 09.05.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фел-эдм Посмотреть сообщение
Рустам а авто какого года выпуска?
2011
Рустам0077 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2020, 11:54   #10
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рустам0077 Посмотреть сообщение
2011
По году выпуска то что ранее указал сходится.
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:38.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-