15.08.2013, 16:18 | #161 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Костромская обл. г. Буй
Сообщений: 1,529
|
либо, привыкай ездить, либо прописывайся на форуме, запасайся ключами и вперед - устранять заводские косяки. правда не представляю как это делается на ЕВРО 4
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.08.2013, 16:48 | #162 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Г. Волгоград
Сообщений: 1,272
|
Цитата:
Что за ошибку пишет при загорание лампы? Последний раз редактировалось BSmith; 15.08.2013 в 16:54. |
|
15.08.2013, 17:02 | #163 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Цитата:
Какой цвет дыма? Ошибку надо считать и разбираться. А пока стоит проверить не слетел ли где патрубок |
|
02.06.2015, 12:26 | #164 |
Member
Новенький
Регистрация: 23.02.2013
Сообщений: 33
|
здравуйте! скажите пожалуйста! у меня евро2,я тут читаю читаю так и не пойму как правильно заглушить этот злощастный срог??? на турбине и внизу все понятно глушится двумя металличискими пластинами! я так и сделал,но не пойму что делать с электроклапаном? от него отходят два шланчика один шел к самому срогу а второй вниз уходит! их обф глушить? или только тот что шел к срогу? еще внизу шланг идет к вакумному насосу его тоже глушить?
|
02.06.2015, 12:53 | #165 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Вакуумная система представляет следующие. От вакуумного насоса идет шланг наружным диаметром где-то 16-20 мм на вакуумный усилитель (служит для откачки воздуха из вакуумного усилителя). К этому шлангу через тройник подсоединен шланг управления клапаном СРОГ, диаметр шланга 8-10 мм. Тройник установлен с правой стороны двигателя.
Вакуумный шланг управления клапаном СРОГ идет от тройника до электромагнитного клапана (клапан с двумя проводками, при подачи напряжения клапон открываеться и создаеться разрежение в клапоне СРОГ). От электромагнитного клапана шланг идет к клапану СРОГ. Я у себя проложил новый шланг от вакуумного насоса до вакуумного усилителя, а все остальное выкинул. Провода которые подходили к электромагнитному клапану какоето время просто висели, при этом ошыбка не зажигалась, а потом и выкмнул контроллер переделав проводку. Если новый шланг прокладывать не охото то можите заглушить тройник вставив в отходящий от него тонкий шланг болт подходящего диаметра. |
02.06.2015, 16:30 | #166 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,090
|
Цитата:
|
|
06.02.2020, 21:56 | #167 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 21.08.2016
Адрес: Московское время
Сообщений: 78
|
Прочёл тему (половину)). Открутил этот СРОГ. От выпускного коллектора к нему шла изогнутая стальная трубка, отлитая в виде гофры. На ней 2 фланца.
Один фланец крепился к выпускному коллектору. Второй к корпусу СРОГа. Отрезал болгаркой эти фланцы. Заварил отверстия в центре, где была трубка. Прикрутил один фланец обратно на выпускной коллектор. Второй на впускной, где был СРОГ. Так и не понял, зачем в теме рекомендуют вырезать спец. пластины из 4 мм стали. Разве что ради эстетики. |
07.02.2020, 09:00 | #168 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
видимо кому-то проще вырезать, кому-то заварить, кто-то и готовые заглушки в магазине покупает. Смысл глушения то этого не меняется.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
514, прорыв газов на входе в СРОГ | Phil | Дизельные | 3 | 28.07.2010 17:05 |
СРОГ на Андории как мыть? | Маленький | Дизельные | 2 | 29.06.2006 09:08 |