|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.09.2009, 11:11 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Модернизация печки и её заслонки(Добавлено в НАВИГАТОР)
Во первых причины модернизации:
1 Течь воды через заслонку печки. Даже когда она закрыта. Садишься утром после ночного дождя в машину, а там - бассейн. Нахлобучка мало спасает при боковом дожде. 2 Очень шумный вентилятор отопителя. На первой скорости разговаривать уже не возможно, а на второй уши закладывает. 3 Вентилятор смещен вправо от водителя. Получается: у пассажира ногам оооочень жарко, водителю немного холодно. 4 Основной поток теплого воздуха выходит через переднюю заслонку и поднимается вверх к голове, а у ног прохладно. Через боковые патрубки поступает слишком мало воздуха + п.3. 5 2х скоростей у печки бывает не достаточно. 6 Воздух всегда подается на стекло. При температуре за бортом 0...-10 и снегопаде снежинки попадая на нагретое стекло начинают таить и намерзать выше на стекле и на щетках. Почитав сообщения в УАЗбуке разных лет + статья в "За рулем", решил приступить к работе. Начал с заслонки печки, которая на панели кузова перед лобовым стеклом. Последний раз редактировалось Рыжий Шарабан; 26.11.2010 в 15:26. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.09.2009, 11:23 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Эта самая заслонка утоплена в панель кузова - вода попадающая в это углубление протекает дольше в печку, а из нее на пол кузова. Уплотнитель заслонки не спасает, т.к. сам ниже манели кузова.
Рештл, что плоскасть панели необходимо выровнить. Для этого: 1 Взял алюминевый уголок 15*15, разметил его, надпилил и согнул по форме желобка. С учетом того, что уголок должен вставляться снизу. 2 Обработал место прилегания уголка Мовилем и приклепал заклепками d4мм. 3 Тщательно зачистил металл от краски и зашпоклевал. 4 Окрасил панель. В результате край уголка выступает на 2...3мм. 5 Приклеел клеем №88 старый уплотнитель. Саму заслонку закрепил, приподняв ее. Для этого под её кронштейны подложил проставки. Результат: Теперь в любой, даже сильный дождь с ветром, при закрытой заслонки вода в салон не проникает. PS Работы проводил не снимая печки. |
09.09.2009, 11:34 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Теперь очередь печки:
После изучени реализованных изменений печек на УАЗах решил строить с использованием вентилятора от ВАЗ-2108. Сделал эскиз, образмерил и начал: 1 Разметил на оцинкованном листе (толщиной 0,6мм) развертки и начал вырезать 2 Согнул получившиеся части, согласно моему искизу. Переднюю стенку решил сделать вертикальной, а заднюю наклонной с изгибом. Две части склепал между собоуй алюминевыми заклепками d4мм 3 В нижней части печки решил сделать 2 заслонки (для водителя и пассажира). Вырезал их.. ...и загнул 4 К печке закрепил заслонки про помощи отрезков раяльных петель. Для фиксации в разных положениях установил самодельные плоские пружинки. Последний раз редактировалось russian-hunter-; 09.09.2009 в 12:04. |
09.09.2009, 11:45 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Продолжение:
5 Для установки вентилятора изготовил полку из профнастила толщтной 1мм. В ней вырезал окно для выхода воздуха из вентилятора. Профнастил имеет отштамповку - удобно подошла для сбора попавшей воды. Полку приклепал к корпусу печки. 6 Демонтировал родную печку с машины и удалил часть с эл.двигателеми патрубками. 7 Вырезал в корпусе окно для новой печки. Новую печку решил сместить в сторону водителя, что-бы она была в итоге по середине автомобиля. 8 Пристыковал новую печку к старому корпусу и зделал отверстия для саморезов. 9 От старого корпуса взял патрубки (которые с заслонками). Вырезал отверстия под них в стенках печки. И приготовил отверстия для х крепления. |
09.09.2009, 11:57 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Продолжение:
10 В полке для вентилятора сделал отверстие под слив воды, попадающей в печку при открытой заслонки. И окрасил печку из нутри. На левой панели печки сделал прямоугольный вырез под добавочное сопротивления эл.двигателя вентилятора (для изменения мкоростей). 11 Обтянул печку с наружи кожей молодого Дермантина, подложив под него изолон толщиной 3мм. Закрепил при поможи хомутов вентилятор, патрубки подачи воздуха на стекло, заслонки подачи воздуха к ногам и резистор управления печкой. Да, и эмблему УАЗ - что-бы не забывать на чем едешь. 12 На машину сначало закрепил верхнюю половину печку с радиатором (так удобней). За одно установил полуоборотны кран на пол дюйма в шланг подачи тосола в радиатор печки. 13 Установил и закрепил саморезами нижнюю часть. Подключил к переключателю ВАЗ-2108. Левый шланг оказался чуть длиннее - обрезал, а левый несколько короче - надставил обрезанной частью. |
09.09.2009, 12:03 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Результат:
1 Теперь печка работает намного тише и эффективней. На 3й скорости шума меньше, чем на родной 1ая. 2 Поток воздуха на много сильнее. Если включить печку на машмне с запотевшими стстеклами - моментально отходят (включая переднии боковые). Как будет зимой - посмотрим. 3 Воздух из печки дует в ноги, а не неизвестно куда. 4 Можно заслонками перекрывать подачу воздуха на лобовое стекло. 5 Печка стоит семитрично в салоне. PS Если появилисть вопросы, что нибудь не понятно - с удовольствием отвечу. |
09.09.2009, 12:53 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
PPS Если кому нибудь нужны ескизы разверток - отсканирую и выложу.
|
09.09.2009, 13:10 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
Отлично вышло. Конечно давай выкройки, этож незаменимая вещь. И вопрос - не совсем видно как стоит вентилятор, по моему от 2108 он же центробежный, т.е. должен по оси втягивать и в тороны раздавать? Или я с чем то путаю?
|
09.09.2009, 13:12 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Хочу выразить уважение объему проделанной тобой работы и качеству ее выполнения. Хочу только высказать свои соображения, ни в коем случае не занижая полученный результат автора. Много читал по поводу недостатков уазовской печки, потому не дожидаясь осень взялся за ее ревизию. В результате дело кончилось всего одной переделкой. А именно - установкой моторчика от 41 москвича. Еще приклеил новый уплотнитель под крышку воздухозаборника и отрегулировал положение этой заслонки. А также отрегулировал усилие открытия этой крышки рычагом. Результат меня самого сильно удивил. Во первых, вода через печку в салон не поступает. Это проверено уже годом эксплуатации. Когда крышка закрыта, то она плотно прилегает к резинке всей плоскостью и вода никак в салон пройти не может. На ходу при открытой заслонке вода так же в салон не идет. По крайней мере ковер, который лежит на полу под печкой у меня абсолютно сухой. Замена моторчика привела к следующему результату. Производительность значительно подрасла, думаю, что это заслуга более длинного вала моторчика, в результате чего штатная крыльчатка наконец то заняла правильное положение в диффузоре. Шум от крыльчатки на малой скорости практически не слышен. По крайней мере на ходу по звуку я не могу определить работает у меня печка на первой скорости или выключена совсем. На второй скорости звук конечно есть, но вой от прямозубой раздатки и тарахтение мотора слихвой перекрывают этот звук. По этому решил не заморачиваться с уменьшением шума. Греет печка очень хорошо. Зимой 2й скорость печки приходилось пользоваться только в первые 5-10 минут езды. Дальше переключался на 1ю скорость, так как становилось жарко. И это при том, что щелей в машине немеряно и поддувает из них изрядно. Единственный недостаток, это то, что при очень сильном дожде влажный воздух попадая в пеку приводит к запотеванию стекол (ковер под печкой остается сухой). А если закрыть воздушнюю заслонку, то производительность печки резко падает. Вот думаю, как бы воплотить систему забора воздуха из салона, но с минимальными переделками. Еще раз выражаю автору свое уважение.
|
09.09.2009, 20:27 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: Ульяновская Обл., п.г.т Чердаклы
Сообщений: 1,489
|
Буду благодарен если получу выкройки печки)
tambovzev@mail.ru |
Метки |
печка уаз |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Полезные советы!!! (Добавлено в НАВИГАТОР) | Рыжий Шарабан | Кузов (Body) | 347 | 13.03.2024 09:25 |
Термостат от BMW(Добавлено в НАВИГАТОР) | Leg40 | Двигатель (Engine) | 330 | 22.08.2017 10:22 |
алюминий на пол (Добавлено в НАВИГАТОР) | Преподобный | Кузов (Body) | 546 | 27.01.2017 13:31 |
Перенос бензобака (Добавлено в НАВИГАТОР) | Medvedka21213 | Кузов (Body) | 237 | 07.10.2016 01:20 |
Камуфляж (Добавлено в НАВИГАТОР) | Гренадёр | Кузов (Body) | 895 | 19.08.2011 14:51 |