uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.12.2008, 01:07   #1
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,595
По умолчанию Порядок сборки КПП

Здравствуйте, добрейшие!
По случаю ремонта четырехступки полносинхры 3160, возникли некоторые вопросы. В частности, как собрать эту заразу!
Итак, что есть на сегодняшний момент:
1. Первичный вал в сборе.
2. Вторичный вал в сборе.
3. Промвал в сборе.
Ну, и все остальное.
В корпусе коробки на данный момент:
1. Вторичный вал без заднего подшипника.
2. Первичный вал (разделен со вторичным, ибо время позднее, руки уже не держали... Естественно, игольчатый подшипник высыпался в картер). На первичный вал одет подшипник.
3. Промвал. Передний подшипник вынут. Задний одет на вал, но не вставлен в посадочное место.
Когда собирал первый раз, одел оба подшипника промвала с утановкой к вартер, задний подшипник вторвала.
Когда стал засовывать подшипник первичного вала, обнаружил, что он не входит. Вал стоит криво, встать нормально ему не дает передняя шестерня промвала.
Так вот, собственно, вопросы:
1. Надо ли спрессовывать венец зцубчатый первичного вала, чтобы все лучше собралось? Кстати, запрессован насмерть. Стянуть его так и не смог, хотя с фанатизмом пока не пытался.
2. В каком порядке одевать на валы и запрессовывать на посадочные места подшипники первичного, вторичного, и промвала?

Спасибо!
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 13.12.2008, 09:56   #2
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
Здравствуйте, добрейшие!
По случаю ремонта четырехступки полносинхры 3160, возникли некоторые вопросы. В частности, как собрать эту заразу!
Итак, что есть на сегодняшний момент:
1. Первичный вал в сборе.
2. Вторичный вал в сборе.
3. Промвал в сборе.
Ну, и все остальное.
В корпусе коробки на данный момент:
1. Вторичный вал без заднего подшипника.
2. Первичный вал (разделен со вторичным, ибо время позднее, руки уже не держали... Естественно, игольчатый подшипник высыпался в картер). На первичный вал одет подшипник.
3. Промвал. Передний подшипник вынут. Задний одет на вал, но не вставлен в посадочное место.
Когда собирал первый раз, одел оба подшипника промвала с утановкой к вартер, задний подшипник вторвала.
Когда стал засовывать подшипник первичного вала, обнаружил, что он не входит. Вал стоит криво, встать нормально ему не дает передняя шестерня промвала.
Так вот, собственно, вопросы:
1. Надо ли спрессовывать венец зцубчатый первичного вала, чтобы все лучше собралось? Кстати, запрессован насмерть. Стянуть его так и не смог, хотя с фанатизмом пока не пытался.
2. В каком порядке одевать на валы и запрессовывать на посадочные места подшипники первичного, вторичного, и промвала?

Спасибо!
"НА ПАЛЬЦАХ" обьяснить не просто Ты можешь запутаться Самый лучший вариант пригласить к себе знающего человека ЧТОБ ТЫ САМ собрал коробку под его руководством Хорошо всё запоминается и поймешь что сложного в этом нет
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2008, 22:12   #3
Алеша Попович
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 919
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
1. Надо ли спрессовывать венец зцубчатый первичного вала, чтобы все лучше собралось? Кстати, запрессован насмерть. Стянуть его так и не смог, хотя с фанатизмом пока не пытался.
2. В каком порядке одевать на валы и запрессовывать на посадочные места подшипники первичного, вторичного, и промвала?
1. Ни в коем случае. Просто так не спрессуете. А если все таки упорства столько, что с другими делиться пора -вал выбросите, потому что венец сидит на электрозаклепках (читай -приварен).
2. Все черезвычайно просто. Исходное положение -пустой картер, все валы вынуты, все подшипники сняты и лежат в коробочке, кроме внутреннего кольца переднего подшипника пром. вала, его можно и на место посадить. Далее:
1.) Укладываем в картер промежуточный вал.
2.) Укладываем в картер вторичный вал в сборе.
3.) Устанавливаем на место задний подшипник вторичного вала (и на вал и в картер).
4.) Устанавливаем на первичный вал подшипник, стопорное кольцо (ну или там гайку...), засовываем в него на литол ролики и кольцо синхронизатора.
5.) Устанавливаем первичный вал в картер. Если промежуточный вал мешается -его просто немножко отодвигаем, насколько посадочные гнезда подшипников дадут.
6.) Устанавливаем подшипники пром.вала, закручиваем левый болт, втыкаем шестерню заднего хода, стопорные кольца.
7.) Проверяем работоспособность КПП. Если все ОК -ставим заглушку пром. вала, фланец перв.вала, крышку КПП.
8.) .....
9.) PROFIT
Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
"НА ПАЛЬЦАХ" обьяснить не просто Ты можешь запутаться Самый лучший вариант пригласить к себе знающего человека ЧТОБ ТЫ САМ собрал коробку под его руководством Хорошо всё запоминается и поймешь что сложного в этом нет
Вариант хороший, но трудноосуществимый.

Последний раз редактировалось Алеша Попович; 13.12.2008 в 22:17. Причина: Уточнил.
Алеша Попович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 00:12   #4
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,595
По умолчанию

Спасибо, коллеги!
Собственным упорством и неоценимой помощью комрадов, коробка собрана! Все собралось именно в таком порядке, как указал Алеша Попович. Кстати, именно он приведен в умной книжке. Всего-то навсего надо было почитать...
Осталась мелочь - купить сальник переднего подшипника, внедрить его под крышку, и крушку - на место.
Выяснилась одна неприятная деталь - подшипник первичного вала гуляет в посадочном месте. Причем, что удивительно, посадочное место не убито. То ли подшипник чуть меньшего диаметра, то ли так товно сточило. По крайней мере, внешняя обойма подшипника прповорачивается от руки. Зло, конечно, но нового картера нету...
В общем, предстоит самое забавное - установка коробки на родину. Постараюсь запихнуть в одиночку. Есть кое-какие технические идеи. Получится - отпишу.

Всем еще раз большое спасибо!
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 09:27   #5
Disant
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Disant
 
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Иркутская область, Ангарск
Сообщений: 1,748
По умолчанию

если интересно, напиши в личку свой емэйл, отправлю инструкцию по сборке-разборке кпп. Из энциклопедии какой-то. Подробно очень.
Disant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 11:36   #6
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 361
По умолчанию

Disant
alfухоlline.net
Скинь пожалуйста
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 16:22   #7
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию приспособа

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
Спасибо, коллеги!
Собственным упорством и неоценимой помощью комрадов, коробка собрана! Все собралось именно в таком порядке, как указал Алеша Попович. Кстати, именно он приведен в умной книжке. Всего-то навсего надо было почитать...
Осталась мелочь - купить сальник переднего подшипника, внедрить его под крышку, и крушку - на место.
Выяснилась одна неприятная деталь - подшипник первичного вала гуляет в посадочном месте. Причем, что удивительно, посадочное место не убито. То ли подшипник чуть меньшего диаметра, то ли так товно сточило. По крайней мере, внешняя обойма подшипника прповорачивается от руки. Зло, конечно, но нового картера нету...
В общем, предстоит самое забавное - установка коробки на родину. Постараюсь запихнуть в одиночку. Есть кое-какие технические идеи. Получится - отпишу..
Всем еще раз большое спасибо!
Идея стара как мир Эта приспособа называется "коза" Основа-тормозной вал от ЗИЛ-130 или 131 и на его шлицы одевается тормозная трещётка той же модели На края вала одеваются втулки которые приварены к каркасу На валу закреплён трос Вращая болт трещётки мой сын 12 лет свободно поднимает коробку в сборе с раздаткой а я поднимаю морду УАЗа до отрыва колёс от пола Такая вещь должна быть в любой автобазе но как и у меня все самопальные
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 20:07   #8
urban
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.05.2008
Адрес: Алтай, г. Бийск
Сообщений: 227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
Осталась мелочь - купить сальник переднего подшипника, внедрить его под крышку, и крушку - на место.
а что? у тебя там штатно сальник стоит?
Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
Выяснилась одна неприятная деталь - подшипник первичного вала гуляет в посадочном месте. Причем, что удивительно, посадочное место не убито. То ли подшипник чуть меньшего диаметра, то ли так товно сточило. По крайней мере, внешняя обойма подшипника прповорачивается от руки. Зло, конечно, но нового картера нету...
эта проблема вполне рядовая для всех советских коробок. менять из-за этого корпус слишком накладно, если сильно волнует посади этот подшипник на клей.
urban вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2008, 23:06   #9
Алеша Попович
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 919
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
Выяснилась одна неприятная деталь - подшипник первичного вала гуляет в посадочном месте. Причем, что удивительно, посадочное место не убито. То ли подшипник чуть меньшего диаметра, то ли так товно сточило. По крайней мере, внешняя обойма подшипника прповорачивается от руки.
Во-первых, нормальный (не кетйскый) подшипнег не может быть чуть меньше диаметром -точность его изготовления на несколько квалитетов выше, чем у посадочного места в картере. Скорее отверстие просажено.
Во-вторых, в картер подшипнег садится с зазором в две, если память не изменяет, сотки.
Ну и наконец, никто не мешает воспользоваться хымией. Клей -это, на мой взгляд, немного крутовато. Лучше какой-нть фиксатор цилиндрических соединений.
Алеша Попович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2008, 00:39   #10
Михон
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Михон
 
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: г. Москва, ЮЗАО
Сообщений: 1,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от urban Посмотреть сообщение
а что? у тебя там штатно сальник стоит?
.
На моей полной синхре, на первичном стоит подшипник закрытый с одной стороны, и никакого сальника.
Михон вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УАЗ 469Б итальянской сборки! KupAl Обсудим автомобили 2 24.11.2009 15:52
УАЗ 469Б итальянской сборки miklml Обсудим автомобили 14 15.08.2009 19:14
УАЗы не Российской сборки -=Luc!fer=- Обсудим автомобили 4 02.07.2009 23:22
БРАК заводской сборки Doctore Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 3 04.12.2008 17:32
Китайское чудо- КПП сборки АДС. винт Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 20 28.10.2006 23:40


Часовой пояс GMT +4, время: 21:20.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-