13.01.2019, 15:00 | #601 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,828
|
все импортные карданы имеют шлицевую с полимерным покрытием. у меня такой кастомный кардан на тлк80. качество - огонь.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.01.2019, 15:21 | #602 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
каким образов облегчать, титановые трубу использовать? а шлицевая и так у кардана от сто Ваксойл больше по всем размерам, по этому должен ходить намеого дольше родного
|
13.01.2019, 15:44 | #603 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
а что если делать шлицевую на карданных валах съемную? не на сварке а на конусе например иливабще на болтах, появился люфт, заказал новую шлицевую и снова новый кардан
и производителю так выгодней будет и спрос будет пострянный, допуском в 0,02 можно смело принебреч в таком случае |
13.01.2019, 18:40 | #604 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
закупать комплектующие на стороне и собирать воедино выгодно когда поставка тех самых комплектующих идет постоянно и качество не меняется, у нас мелкосерийно вряитли кто будет работать длительное время, плюс гарантия, когда работаешь на сторону то и качество гуляет, процент брака будет большой
если делать качественно, то самому делать и отвечать за весь тех процесс. иначе или дорого или как на прилавках магазинов |
13.01.2019, 23:52 | #605 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,394
|
Наверное возможно закупать комплектующие для изготовления кардана,но цена за качественные детали будет дорогой!
Материал Рилсан которым покрывают одну из деталей шлицевой, надёжен,и ресурс шлицевой возрастёт на много,но в нашей стране разве есть фирмы которые восстановят щлицевую, рилсаном качественно? |
14.01.2019, 00:39 | #606 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
в том и дело, по этому надо щас запускать в серию что есть, понять реальный ресурс, может и его хватит за глаза, а если душа требует уровня тлк то опять таки продав 1000 карданов по 5000р даже, уже получим прибыли на допуск 0,05 мм
|
14.01.2019, 10:08 | #607 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,381
|
Делать тонкостенную трубу вместо сплошной палки на переднем кардане.
И хорошую сталь использовать. Цитата:
Речь была про те карданы, которые сейчас ставят на заводе. У них диаметр шлицевой 35 мм против 43 мм на советском от 469Б. |
|
14.01.2019, 22:09 | #608 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Просто надо настроить станок так, что бы шлицевая получалось с хорошим натягом, собирать узел с нагревом одной части и охлаждением второй. После под прессом разрабатывать узел до легкого перемещения. Тогда все огрехи металлообратотки сами себя устранят.
|
14.01.2019, 23:16 | #609 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
равномерного прилегания шлицов всеравно не получить, проще наверно разоргевать одну половинку с внутренними шлицами до красна, а вторую половинку после закалки в нее прессом загонять холодную и вынимать тут же, могу конечно ошибаться
|
14.01.2019, 23:25 | #610 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 3,800
|
|