26.01.2018, 11:07 | #91 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
26.01.2018, 11:30 | #92 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2004
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 1,664
|
На переднем кардане грязь как раз в шлицы забивается на ходу, поэтому шлицевая и дохнет. Надо пробовать на переднем кардане шлицевую развернуть, а для гармошки там места нет.
|
26.01.2018, 12:04 | #93 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
..когда на уазе стояли мосты газ 24,передок с серьгами впереди, каданы были сделаны из 21-х,т.е шлицевая часть и пыльник, отходили ооочень долго, ну тут скорее всего связанно именно с подвеской и качеством изготовления шлицевой волги 21)
|
26.01.2018, 15:51 | #94 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,322
|
..вот,вот!.. у меня был такой кардан с пыльником, только кажется от Газ 69,кардан просто охрененный!,не смотря на срок лёжки в 30 с лишним лет в закромах сарая,пыльник его не имел не одной трешинки,шлицевая была идеальна!...сколько этот кардан работал я не знаю,он был уже б/у.,сейчас трудится на вездеходе,шлицевая цела до сих пор.
|
26.01.2018, 16:07 | #95 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,322
|
Цитата:
Кардан передний дохнет первым,потому как углы крестовин установленного кардана разные,вторая причина хреновая шлицевая часть,третья он кривой с детства.Задний кардан имеет одинаковые или почти одинаковые углы наклона крестовин,поэтому он и живёт подольше раза в три переднего.В идеале чтоб не было упоминания об вибрациях,карданы надо вешать параллельно дороге. В целом качество карданов Уаз просто убогое,они все кривые,шлицы пластилиновые,крестовины не герметичные,с большими люфтами на подшипниках. |
|
26.01.2018, 16:10 | #96 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот! А грязь стоит в этом списке на последнем месте. Что с гофрой, что без неё, сдохнет, как обычно(у меня хватает на сезон).
|
26.01.2018, 17:58 | #97 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Главное в кардане, на наш взгляд это всё- же качество шлицевого соединения. Мы хотим что-бы шлицы обладали твёрдостью не менее 50единиц. Нам главное обеспечить стабильность именно этого показателя. Остальные параметры уложить в требования ГОСТов значительно проще.
Сегодня получили партию из десяти пар шлицевого соединения с требуемой точностью и твёрдостью подряд. Интеллекты говорят что на такуое можно смело давать 500 тысяч километров гарантии. Повода им не верить у меня нет - звенят как подшипники. |
26.01.2018, 18:00 | #98 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
|
Цитата:
Надо статистику собрать по отказам кардана у тех УАЗов, у которых он крутится постоянно. А если шлицевую развернуть, то в шлицевой гогно будет скапливаться как в стакане и разобет его еще быстрее. Пыльник на кардан, ну не знаю. Может быть от грязи поможт. ИМХО, во всем виноват угол работы переднего кардана, у меня на ниссане которому 30 лет скоро - стоит родной кардан с родными крестовинами, живее всех живых. Но там угол его наклона в разы меньше чем на уазе - практически его нет. Редуктор переднего моста прикручен наглухо к раме и раздатка к ней же прикручена. А вот крестовины заднего кардана периодически приходится менять особенно после установки новых усиленных пружин. |
|
26.01.2018, 18:01 | #99 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2008
Адрес: Город забитых болтов
Сообщений: 7,815
|
Цитата:
Я бы еще их на 2 группы разделил - с не вращающимся карданом и с постоянно вращающимся. |
|
26.01.2018, 18:05 | #100 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.04.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 1,351
|
Цитата:
|
|