21.03.2008, 00:14 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2007
Адрес: СВАО Бабушкинский
Сообщений: 1,181
|
Ребята с тверского клуба лебедушка когда строили головаста на 42 айроках воткнули редуктора на колхозы чтоб ему полегче было такие тапки носить
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.04.2008, 03:54 | #12 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.12.2007
Сообщений: 23
|
Какая максимальная скорость выходит на 42 с такой переделкой?
|
11.01.2009, 11:01 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
братцы подскажите пожалуйста!
кто-то помоему горноспасатель описывал такую конструкцию мостов 2 передних воен. моста, 2 передних колхоз.моста. 4 длинных кол. шруса,4 любых воен. шруса , 2 главные передачи на 41 зуб. Из самодельного на мостах получается только проставка чулка в виде катушки. Длинна катушки ровна разнице длин длинного и короткого колх. шрусов. Так вот как изготовить грамотно эту проставку чулка чтобы сварка не лопнула на первой кочке. Если есть чертеж или зарисовка? Заранее благодарен!!! |
20.03.2009, 00:31 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 130
|
Ребят - нужны два знания про перечулковку.
1. Какой диаметр заклепок на переднем мосту? (уже расверлил 20 мм - края не видать) 2. Как пасажены чулки в корпус редуктора? На горячую или просто пресом. Возможно их вынуть в гаражных условиях? |
20.03.2009, 09:15 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Мурманская обл Никель
Сообщений: 1,124
|
Из корпуса выбивал кувалдой. Проще прессом -если влезает. Диаметр не знаю - вырезал газом. А чем сверлил?
|
20.03.2009, 13:24 | #16 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 130
|
Цитата:
А обратно тоже кувалдой насаживал? |
|
20.03.2009, 14:35 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Мурманская обл Никель
Сообщений: 1,124
|
Примерно такойже опыт сверления имел и я, а потом психанул взял резак и выдул обе клепки. А запресовывал на токарном станке.
|
01.04.2009, 02:20 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.12.2007
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 130
|
такс.. дело подходит к запресовке.
Вопрос такой - как запресовывали, имеется ввиду как ловили угол кастра на чулках? Стапель предварительно делали? Чем и как заваривали отверстия? |
01.04.2009, 09:04 | #19 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Мурманская обл Никель
Сообщений: 1,124
|
Перед запрессовкой на токарном станке подгоняется посадочное место чулка под диаметр в корпусе редуктора. Размеры не помню, доверился токарю - не подвел. Затем по посадочному месту, не снимая со станка, на чулке резцом делаешь продольную царапину (без вращения заготовки) - это будет в дальнейшем ориентиром. Затем вставляем в станок корпус редуктора и запрессовываем чулок "задней бабкой" станка на 10-20мм. Снимаем со станка и собираем обе половинки редуктора. На чулок одеваем поворотный кулак, вместо шкворней вставляем шаблоны, примерно метровой длинны подогнанные под шкворневые отверстия - становится видно в какую сторону и насколько необходимо провернуть чулок. Здесь обращаемся к нашей царапине на посадочном месте - относительно ее на корпусе редуктора делаем засечку в предполагаемом месте. Разбираем, совмещаем засечки, собираем, проверяем углы,……. добиваемся одинаковых углов, затем допрессовываем до конца предварительно приварив ограничитель, чтобы не переборьщить. Клепки варил УОНИ 13/45 (просто под руку попались) «постоянкой» - я думаю не принципиально.
|
25.05.2009, 20:14 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Подскажите специалисты.Когда на токарном станке вращался мой чулок ,то было заметно видно что он гнутый.Насколько это критично? Да и второй чулок же никто не проверял (мосты бу).Чулки такие с завода или впроцессе езды гнуться?
|