03.07.2006, 22:56 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Буржуи уже давно ставят по катушке на свечу и ничего там изолировать не надо, уже всё сделано, и искра там помощней, поэтому они ставят платиновые свечи, обычные быстро выгорают и зазор увеличивается, что приводит к неприятным последствиям.
Двухвыводная катушка отличается от обычной только тем что оба конца высоковольтной обмотки выведены наружу, в остальном параметры одинаковы |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.07.2006, 22:58 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.02.2006
Адрес: Мордовия,Саранск
Сообщений: 2,244
|
А как можно присобачить то по катушке на свечу? я тоже хочу как у буржуев !!!
|
04.07.2006, 10:33 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Цитата:
|
|
04.07.2006, 10:37 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: Киров
Сообщений: 2,292
|
Цитата:
|
|
04.07.2006, 13:13 | #15 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
04.07.2006, 14:53 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,091
|
Ребята основной плюс не столько в двух катушечной схеме, сколько в возможности регулирования и поддержании параметров опережения зажигания в оптимальных режимах это основное достоинство схемы. В результате и бальшая экономичность, и тяга, и максимальная скорость.
|
04.07.2006, 15:53 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
2 или 4 катушки не принципиально, система управления тоже, любая однозначно будет работать будет лучше механических регуляторов а главное стабильнее. Уход от распределителя высоковольтного в основном из-за низкой надёжности девайса, особенно при повышеной влажности. При увеличении энергии искры обычно повышается износ электородов свечи, снижается СО, облегчается запуск мотора, но увеличивается вероятность пробоя и последствия этого пробоя значительно более серьёзные.
Насчёт наших катушек не знаю, но бошевские дохнут регулярно, сомневаюсь что наши лучше Последний раз редактировалось mike880; 04.07.2006 в 15:57. |
04.07.2006, 16:59 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2005
Адрес: г.Новокузнецк
Сообщений: 1,091
|
Для справки на ВАЗах управляющие ключи установленны непосредственно в блоке катушек вот они в основном и дохнут, а саму катушку пробивает ну очень редко. На Микасе 7.2. ключи утановлены на в самом блоке.
|
04.07.2006, 18:43 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
Цитата:
У самого стоит контактное зажигание только потому что-ничего не понимаю в электрике/электронике ,с удовольствием заменил бы его на что нибудь нормальное,но на ЧТО??? А контактное тем и хорошо что дубовое(проще некуда),а где в лесу искать какие нибудь микросхемы? |
|
04.07.2006, 23:00 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
|
Когда поставил михайловское зажигание то таскал с собой трамблер наверное год, потом надоело. Не ломается, особенно последний вариант, где комутаторы отдельно.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Маленький отчет об установке АТЭ-2 | jesus01 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 14 | 30.04.2012 15:00 |
Отчет об установке сидений от иномарки | voipel | Кузов (Body) | 7 | 30.04.2010 13:42 |
Отчет об установке проставок на 3160 | Shtin&Shved | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 14 | 17.02.2006 23:21 |
Отчет об установке Pirelli Scorpion | aaa | Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) | 2 | 27.09.2005 12:58 |
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url | baf | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 0 | 24.02.2005 21:02 |