Меняю радиатор на нештатный. Помогите разобраться.

Aradan · 21.01.2011, 13:15

Возникла необходимость замены радиатора - старый подтекает.
На зиму частично решил проблему, замазав текущую часть герметиком, но летом так не поездишь.

Менять решил на нештатный + электровентилятор. Причина - штатного периодически не хватает по эффективности, греюсь сильно.

Вот здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 есть интересная табличка с ТТХ.
Правильно ли я понял, что указанные кВт - это сила охлаждения? Еще непонятно - эта мощность практически никак не коррелирует с площадью радиатора... В чем прикол?

Пока остановился на 3102-1301010-10, с мощностью 52,2 против 42,2 родного и габаритами, которые позволят оставить кривой стартер, поставив его на проставках чуть выше.

Верен ли выбор, товарищи?

wheel · 21.01.2011, 15:20

Цитата:

Сообщение от Aradan

Возникла необходимость замены радиатора - старый подтекает.
На зиму частично решил проблему, замазав текущую часть герметиком, но летом так не поездишь.

Менять решил на нештатный + электровентилятор. Причина - штатного периодически не хватает по эффективности, греюсь сильно.

Вот здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 есть интересная табличка с ТТХ.
Правильно ли я понял, что указанные кВт - это сила охлаждения? Еще непонятно - эта мощность практически никак не коррелирует с площадью радиатора... В чем прикол?

Пока остановился на 3102-1301010-10, с мощностью 52,2 против 42,2 родного и габаритами, которые позволят оставить кривой стартер, поставив его на проставках чуть выше.

Верен ли выбор, товарищи?

На свой уаз ставил такой радиатор+большой эл.вентилятор.Делов на пару часов.Дрель сварка пару уголков по длинне радиатора и два небольших куска профиля 50мм

Demon24 · 21.01.2011, 19:00

а никто не пробовал ставить с иномарок радиаторы? я вот думаю с субарика турбового себе поставить. по объему двигателя получается одно и тоже. я думаю если такой радиатор охлаждает турбовый двиг то и 417 хватит.. тем более по стоимости вместе с электровентилятором в 2 раза дешевле выходит чем стоит уазовский новый радиатор без вентилятора.

Сергей Андреевич · 21.01.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от Aradan

Возникла необходимость замены радиатора - старый подтекает.
На зиму частично решил проблему, замазав текущую часть герметиком, но летом так не поездишь.

Менять решил на нештатный + электровентилятор. Причина - штатного периодически не хватает по эффективности, греюсь сильно.

Вот здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 есть интересная табличка с ТТХ.
Правильно ли я понял, что указанные кВт - это сила охлаждения? Еще непонятно - эта мощность практически никак не коррелирует с площадью радиатора... В чем прикол?

Пока остановился на 3102-1301010-10, с мощностью 52,2 против 42,2 родного и габаритами, которые позволят оставить кривой стартер, поставив его на проставках чуть выше.

Верен ли выбор, товарищи?

А родной радиатор какой стоит? двух или трехрядный? у меня штатно стоял двухрядный - были проблемы. Перешел на трехрядный - проблем нет

.

Из нештатных лучше всего подходит газелячий за него встают 2 электровентилятора от тазоклассики.

P.S. Мне электровентилятор не понравился, сильно жрет зарядку при частом использовании лебедки.
Еще мысли вслух: ни на одном серийном автомобиле нет продольо расположенного двигателя и электровентилятора, к чему бы это??? неужели ВСЕ конструктора мирового автопрома поголовно тупые...

Дмитриевич · 22.01.2011, 01:05

Цитата:

Сообщение от Aradan

...Вот здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 есть интересная табличка с ТТХ.
Правильно ли я понял, что указанные кВт - это сила охлаждения? Еще непонятно - эта мощность практически никак не коррелирует с площадью радиатора... В чем прикол?...

Данные в разных ... параметрах...
Поэтому нужно сравнивать по совокупности параметров...
По-моему - примерно вот так -
Накропал я тут табличку...:

Кот-66 · 22.01.2011, 01:11

Цитата:

Сообщение от Сергей Андреевич

...Еще мысли вслух: ни на одном серийном автомобиле нет продольо расположенного двигателя и электровентилятора, к чему бы это??? неужели ВСЕ конструктора мирового автопрома поголовно тупые...

А более адекватно сию мысль повторить можно ?

продольо расположенного двигателя и электровентилятора - не понял...

zomtag · 22.01.2011, 10:45

Цитата:

Сообщение от Кот-66

А более адекватно сию мысль повторить можно ?

продольо расположенного двигателя и электровентилятора - не понял...

у продольно рассположенных двигателей мерседес, бмв, и.т.д. ветнилятор приводится от двигателя, вискомуфтами, электромуфтами, и.т.д. вот и говорит человек, что неспроста все это. обычно электровентиляторы с ручным отключением ставят на трофи-машины, дабы лопасти в воде об воду же не поломать.

Кот-66 · 22.01.2011, 13:01

Цитата:

Сообщение от zomtag

у продольно рассположенных двигателей мерседес, бмв, и.т.д. ветнилятор приводится от двигателя, вискомуфтами, электромуфтами, и.т.д. вот и говорит человек, что неспроста все это. обычно электровентиляторы с ручным отключением ставят на трофи-машины, дабы лопасти в воде об воду же не поломать.

Я думал, что есть всего Адын странный человек. Оказалось, вас целых ДВА.
Почему странный... Окромя мерседеса и бмв ничего не видели?
Есть такой редкий машин, ВОЛГ называется. Его совсем редкая модификация ВОЛГ 3110. Выпускался серийно с 1996 года по 2005 год.Там под капотом можно найти очень редкий механизьм ЗМЗ-406.
Почему-то продольно. Почему-то с электровентилятором. Почему-то с завода модификаций с механикой НЕБЫЛО.

Извиняйте что с сарказмом. Но нахрена чушь-то нести, ежли далее собственного носа ничего не видели...

Aradan · 22.01.2011, 14:24

Цитата:

Сообщение от Сергей Андреевич

А родной радиатор какой стоит? двух или трехрядный? у меня штатно стоял двухрядный - были проблемы. Перешел на трехрядный - проблем нет

.

Из нештатных лучше всего подходит газелячий за него встают 2 электровентилятора от тазоклассики.

P.S. Мне электровентилятор не понравился, сильно жрет зарядку при частом использовании лебедки.
Еще мысли вслух: ни на одном серийном автомобиле нет продольо расположенного двигателя и электровентилятора, к чему бы это??? неужели ВСЕ конструктора мирового автопрома поголовно тупые...

Стоит трехрядный медный.

А газелячий - это какой? Их дюжина вариантов разных.
Можно узнать индекс?
И проходит ли под ни рычаг кривого стартера?

Aradan · 22.01.2011, 14:37

Цитата:

Сообщение от Дмитриевич

Данные в разных ... параметрах...
Поэтому нужно сравнивать по совокупности параметров...

Ок. Но для охлаждения мотора важен, по факту, параметр "теплоотдача", так?

21.01.2011, 13:15	#1
Aradan Senior Member Уазовед Регистрация: 21.05.2004 Адрес: Москва Сообщений: 3,138	Меняю радиатор на нештатный. Помогите разобраться. Возникла необходимость замены радиатора - старый подтекает. На зиму частично решил проблему, замазав текущую часть герметиком, но летом так не поездишь. Менять решил на нештатный + электровентилятор. Причина - штатного периодически не хватает по эффективности, греюсь сильно. Вот здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=6 есть интересная табличка с ТТХ. Правильно ли я понял, что указанные кВт - это сила охлаждения? Еще непонятно - эта мощность практически никак не коррелирует с площадью радиатора... В чем прикол? Пока остановился на 3102-1301010-10, с мощностью 52,2 против 42,2 родного и габаритами, которые позволят оставить кривой стартер, поставив его на проставках чуть выше. Верен ли выбор, товарищи?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите разобраться...	Katano	Двигатель (Engine)	9	15.12.2010 19:54
Помогите разобраться	Миханк	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	8	21.12.2009 18:46
Помогите разобраться!	Pashtet251	Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)	15	04.05.2009 00:38
Помогите разобраться	UNIMOG	Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)	3	25.05.2007 07:06
Помогите разобраться	Лёсик	Обсудим автомобили	1	19.10.2005 18:48

21.01.2011, 19:00	#3
Demon24 Senior Member Уазовод Регистрация: 22.11.2009 Адрес: Искитим Сообщений: 426	а никто не пробовал ставить с иномарок радиаторы? я вот думаю с субарика турбового себе поставить. по объему двигателя получается одно и тоже. я думаю если такой радиатор охлаждает турбовый двиг то и 417 хватит.. тем более по стоимости вместе с электровентилятором в 2 раза дешевле выходит чем стоит уазовский новый радиатор без вентилятора.