14.01.2015, 15:00 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: город герой ЛЕНИНГРАД
Сообщений: 9,089
|
там не надо понимать , там надо снять размеры и скопировать фторопластовую болванку, дешево и качественно , что вы делать умеете
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.01.2015, 20:51 | #12 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Цитата:
Придумайте, пожалуйста что нибудь. Я имплантировать Прадовскую колонку боюсь. Там качественная сварка нужна. |
|
15.01.2015, 09:27 | #13 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
Цитата:
|
|
15.01.2015, 10:59 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
В случае с разрывом жёсткой связи форма значения не имееть, главное что-бы в один из металлических рулевых валов был встроен "мягкий" элемент который гасит ненужные колебания.
Форму изделия выберем из технологических и эксплуатационных соображений. |
15.01.2015, 11:01 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
Где эту деталь можно посмотреть? |
|
15.01.2015, 11:10 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
А ты опорный подшипник видишь?
|
15.01.2015, 11:28 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
15.01.2015, 12:25 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: .
Сообщений: 152
|
Уважаемый Хасан, ПОСПЕШИТЕ!!!!! Срочно обновите свои знания!
На новые патриоты, да и на старые с конца 12 года стали ставить в замен шара это: Что привело к избавлению от стука по кузову. А на новых патриотах с 14 года стоит уже другой рулевой кардан. Основная причина стуков в руль - это шлицы в рулевом карданчике, они там из фторопласта и изнашиваются. Тема про стуки в рулевом на профильных форумах почти на нет сошли. Последний раз редактировалось Scout77; 15.01.2015 в 12:33. |
15.01.2015, 13:19 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Цитата:
то я доподлинно знаю, что причиной стука в рулевом колесе могут быть именно те элементы, о которых говорится в содержании темы. Основная причина стуков - гур установлен на раме жестко, а кузов крепится через подушки, соответственно имеет некоторый ход относительно рамы. При этом даже малейшие люфты в механизмах рулевого управления через жесткую связь в виде рулевых валов неизбежно передаются на рулевое колесо, а значит и на руки водителя, который испытывает от этого дискомфорт. Чаще всего на управляемость автомобиля эти стуки никакого влияния не оказывают. |
|
15.01.2015, 13:31 | #20 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: .
Сообщений: 152
|
Цитата:
А предложенная вами схема была в той или иной мере реализована ещё на волгах - http://www.volgann.ru/upload/iblock/ed1/14588.jpg Правда имела недостаток, резинка - http://www.rti-nn.ru/img/price/00000883.jpg рвалась частенько. |
|