Импортный радиатор на 421 ДВС

[cra5h]

Сообщение от nomberone

Даже в родном выпаять заливную горловину.Впаять доп. трубку и Связать полосой рамку,как на Газелькином.Чтобы соты не дуло.Будет работать.Куда нахренденется.Самое главное --это от рамы его отвязать.

Родной я клапан выбросил из пробки и все гуд. Но он старый, отпаивается. Мне трубка тонкая как раз нужна на радиаторе.

[podberezowik]

Сообщение от Венталь

А так в принципе дело то не хитрое.. Рулетку в зубы и на разборку замерять.. Даже если с пробкой, то никто не запрещает заглушить штуцер под шланг..

Я так и делал. Сначала померял на УАЗке, какой максимум по размеру подойдет, потом на разборку, дай, говорю радиатор от чегонить с обьемом 2,5.

[podberezowik]

Сообщение от cra5h

У меня система охлаждения переделана под газелевску. Рамширительный бачок с нижним патрубком соединен. Нету на примете радиатора типо газелевского?

Мне такая система не нравится. Еще волга у меня есть, расширительный на ней постоянно в тосоле...
Японских не видел без пробки. Европейцев у нас по разборкам нет, за них не скажу.

[cra5h]

Сообщение от podberezowik

Мне такая система не нравится. Еще волга у меня есть, расширительный на ней постоянно в тосоле...
Японских не видел без пробки. Европейцев у нас по разборкам нет, за них не скажу.

А у меня как раз проблемы с выбросом ушли после переходу как раз на газелевскую. Кстати нижний патрубок получается на другую сторону выведен, проблем не возникло?

[podberezowik]

Сообщение от cra5h

А у меня как раз проблемы с выбросом ушли после переходу как раз на газелевскую. Кстати нижний патрубок получается на другую сторону выведен, проблем не возникло?

Да они оба патрубка не на ту сторону. На термостате крышку развернул и норм. Нижний удлинил, подвязал хомутами, тоже норм.

[Frol]

У пробки срезаете клапан и штуцер выводится в расширительный бачок, это если система с расширительным под давлением.
Лучше подбирать сразу с электровентиляторами, у японских они на порядок качественнее. Даже с системами плавного пуска есть.
Ставил от мицубиси шаран. По сравнению со штатным- небо и земля.
На вото достал его не отцепляя шланги для мытья.



Исклал с рулеткой по разборкам. А заказывал уже с дальнего востока. Вышло дешевле.

[zolts]

У меня на пассате и на мерине радиаторы без горловин (заливается через расшир. бачок) На уазике стоят два радиатора (один родной, трёхрядный, второй со 124 мерседеса люминивый) терь стало хватать, правда доп вентилятор на холостых даже зимой в несильный мороз включается...

[Саша74]

есть такие вещи, которые брать б/у-шными нет никакого резона. У всех современных радиаторов слабое место - пластмасса(я про верхнюю банку), как показывает практика, ее даже клеить порой бесполезно, т.к. сразу начинается вторая беда в сантиметре от первой. Я уже даже не упоминаю о шламе, хлопьях и накипи внутри трубочек.

Радиатор должен быть новым !

Медные стоят не гуманно, поэтому на иномашины и гонят алюмишки, мне на ниссана привезли новый за 5000 рупий. Производство Казахстан. Уж если ляпать импорт в уазик, то взять новый радиатор и вентиряторы от него же, но с разборки.

[Mortis]

Старорежимные японческие радиатора вечные. Иногда половина сот выгнила уже, а бачки держатся.

[Саша74]

это про какие года выпуска ? от 95-го и моложе точно пластик рассыхается со временем...