20.12.2017, 15:37 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
|
Вытягивание из кювета
Вчера ночью получил первый опыт вытаскивание бедолаг из кювета. Машина лежала в кювете перпендикулярно дороге, меня гаишник попросил помочь, перекрыл шоссе в обе стороны, я встал поперёк дороги, ну и за трос выдернул.
Когда тащил, сразу отметил несколько особенностей. Во-первых отпускать сцепление медленно было плохой идеей - так как меня держали полторы-две тонны балласта, диск чутка поджарился. В такой ситуации было бы лучше как можно быстрее отпустить сцепление до конца и газовать. Также от подгазовок стали пробуксовывать задние колёса, что тоже считаю своей ошибкой. Чуть поразмыслив, прикинул правильный вариант вытягивания. Сначала следует подцепить трос, обязательно с 1-2 метров слабины. Затем на полном приводе, на понижайке начать движение, к моменту выбирания слабины сцепление должно быть полностью отпущено, и затем рывком, не касаясь сцепления, исключительно подгазовками. Ну и конечно же, безопасность, которая в такой ситуации заключается в двух моментах - во-первых в прицепе должен сидеть человек, который сможет оттормозиться, как только машина выскочит из плена (а то прилетит в зад), во-вторых народ отогнать подальше от троса, чтобы не рубануло если лопнет. Хотелось бы услышать советы более опытных товарищей, как лучше вытягивать в подобной ситуации, чтобы не сильно мучить машину, и чтобы всё-таки вытащить, а не просто почесать асфальт. Может, есть разница, задом или передом тянуть (я тянул задом, то есть цепляли сзади, и ехал вперёд). Можно ли вообще вытянуть плавно, если балласт плотно сидит на пузе, или только рывок, и как следствие - риск лопнувшего троса. И какой лучше трос для таких ситуаций брать? Какой запас прочности, скажем, машина будет максимум 3 т (грузовики пока не рассматриваем), 5-тонник будет достаточен? Или лучше покрепче что-нибудь? Лучше на длинном тросе, или на коротком? Пока не столкнулся с таким, даже не подозревал, что там не всё так просто, как кажется. PS. По поводу происшествия, может кто и видел - ночью на Волоколамке, в Нахабино, иномарка улетела с дороги, метров за 500 до поворота на станцию, по направлению из Москвы (дело было около полуночи). |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.12.2017, 15:48 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Если начать дергать статическим тросом , тем более , с петлей 1-2 метра в запасе , то запросто оторвется что нибудь у машины , скореев всего или бампер или буксирная проушина у буксируемой пузотерки , или порвется сам трос и прилетит тебе в стекло , причем , как правило , вместе с оторванной проушиной.
Дергать , в означенных условиях , надо или динамической стропой , или уже лебедкой . Предварительно , во всех случаях , максимально расчистить местность вокруг буксируемой " недвижимости " и гасители троса , хоть фуфайку , хоть покрывало , хоть коврик из - под ног , обязательно. Во избежание прилета частей кузова в стекло или радиатор. Ну и никого вдоль троса не должно стоять. |
20.12.2017, 16:07 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
|
|
20.12.2017, 16:09 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
|
Лучше всего лебедкой. Тросогаситель (подобие его из подручных материалов) всегда должен быть.
Лучше что бы трос рвался, а не рама. Трезво оценивать, что для нежного вытягивания на тросе, тянущее авто должен быть по массе больше вытягиваемого, Остальное все, если кратко "попадос на деньги" и не к чему хорошему не приводит. Об этом полно роликов на ютубе. Бросишь сцепление, может хлопнуться главная пара, коробка, полуось, от резкой нагрузки. Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 20.12.2017 в 16:11. |
20.12.2017, 16:45 | #5 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 3,317
|
Цитата:
Для "выдергивания" есть динамический (или рывковый) трос, чаще всего стропа. Он в момент рывка растягивается и гасит,амортизирует ,рывок. После чего сокращается, пружинит. Длина динамки как правило 8-10метров.По вариантам - куевахуча всяких. Какие то жестче, какие-то мягче, с разным коэффициентом растяжения. Зачем нужен тросогаситель на видюхе https://www.facebook.com/vadim.phili...9873190817795/ |
|
20.12.2017, 16:51 | #6 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Нуу , двояко , конечно , прозвучало . Хотя , размотанным лебедочным дергать , это конечно премия , однозначно!!
|
20.12.2017, 17:06 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
|
Цитата:
Если снег есть, то лучше чистить снег по траектории движения бедолаги. Потому как прилипает пузотерка к снегу. Жестким тросом не дергать. Про остальное народ подсказал. |
|
20.12.2017, 17:55 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
|
Цитата:
Последний раз редактировалось foks44; 20.12.2017 в 17:58. |
|
20.12.2017, 22:22 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,140
|
Вытягивал раза три.
1_я и понижайка обязательно. Трос в натяг. Если посуху, то вытягивается нормально. Если сыро, то нужен начальный рывок. Что касается угла, то если склон крутой, то угол градусов 30-35 лучше не превышать. Если пологий, не более 45. |
21.12.2017, 08:53 | #10 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,611
|
Цитата:
Длинна однозначно , чем больше, чем лучше. |
|