16.10.2008, 19:15 | #21 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
RK3AUU Для чего это приспособление нужно, многие знают, только вот почему-то завод не особо хочет данное приспособление устанавливать на наши двиЖки. Многие ещё не осознают (наверное) преимущества ИН.КУЛ.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.10.2008, 19:17 | #22 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 02.12.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 1,313
|
|
17.10.2008, 09:41 | #23 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
23.10.2008, 13:37 | #24 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 15
|
2 Чайка & Gerych: Я, пардон, некорректно вопрос задал. Ясно, что для охлаждения воздуха и впихивания бОльшей его массы в горшки. Вопрос – двигун уже с наддувом, или атмосферник, который хочется «наддуть»?
|
24.10.2008, 20:02 | #25 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
Конечно с надувом, ЗМЗ-514. Вот с ним родниньким и вою-Ю.
|
02.11.2008, 11:45 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Питер,ЮгоЗапад.
Сообщений: 436
|
Одним словом не стал я париться и поставил интеркулер вместе с двигателем ТД-27.Сейчас идут доводочные работы по трансмиссии.
|
06.11.2008, 19:08 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
Gerych А я, что-то притормозил этот процеССС. Может просто похолодало, или наверное надо больше подумать о подогреве топлива. Не знаю!?!?
|
14.11.2008, 20:46 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.11.2006
Адрес: Питер,ЮгоЗапад.
Сообщений: 436
|
Естественно что зимне-осенний воздух заметно повышает тяговитость.Именно поэтому интеркулеры снабжены датчиком температуры включающим вентилятор.
|
07.05.2009, 19:51 | #29 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 703
|
Это конечно все понятно. Только парочка вопросов есть. Больше воздуха, а значит и больше топлива нада в целиндр заливать. Как это сделать на ТНВД?
Двигатель расчитан на определенную мощность. Больше мощности-меньше ресурс. ЗМЗ-514 Гильзованный? Если да то можно ли найти гильзы от инномарки под большую мощность для увеличения ресурса ну и конечно поршня и кольца? Так вот а не прощели просто от инномарки (от СТАРЕКСА) поставить движок? Старекс и турбовый и с интеркуллером. Я на нем катался тащит он давольно прилично. |
07.05.2009, 19:58 | #30 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
На ТНВД корректор по наддуву есть (если нет, то надо либо менять ТНВД на наддувный, либо колхозить). Вот он и увеличивает цикловую подачу в зависимости от давления турбины.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
размер имеет значение))) | whoim | Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия | 0 | 27.02.2010 12:26 |
Имеет ли кто опыт по интеркулерам? | Gerych | Дизельные | 0 | 23.06.2008 19:12 |
Имеет ли смысл? | Kurgan | Общие технические вопросы | 11 | 26.11.2007 18:43 |
Кто имеет опыт общения с сервисом "ТогМаш" | MNV | Общие технические вопросы | 15 | 11.04.2005 19:59 |
Кто имеет успешный опыт с АКПП, поделитесь секретами! | АлексHUNTER | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 20 | 14.02.2005 22:09 |