20.03.2018, 15:46 | #11 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,104
|
Цитата:
а менял ему не понравился износ шлецов на родных сссровских. в итоге ездит на них дальше.. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.03.2018, 16:16 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Так какие лучше(для вояк) вал рейсинг или иж техно? где нибудь,был тест на прочность?
|
20.03.2018, 17:00 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Лен. область Колтуши.
Сообщений: 613
|
|
20.03.2018, 17:27 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|
21.03.2018, 08:55 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
Полуоси val racing
Цитата:
Добрый день. Наши усиленные полуоси производства "ValRacing" в очередной раз прошли испытания на прочность. Вот технические требования УАЗ, предъявляемые к товару: 1. Момент силы кручения, вызывающий поломку полуоси должен быть не менее 4780 Н.м. (480 кгс*м); 2. Испытание должно быть произведено по инструкции И 014-2001; 3. Полностью заменяют штатные валы (полуоси); 4. Подходит ко всем типам дифференциалов для автомобилей УАЗ (штатных, самоблокирующихся и с принудительной блокировкой). Наши полуоси показали такой результат: Усиленные полуоси с крупным прямобочным шлицом - 7620 н.м. (777 кгс*м); Усиленные полуоси с мелким эвольвентным шлицом - 8306 н.м. (847 кгс*м); Испытание было проведено по инструкции И 014-2001. Так же наши полуоси полностью заменяют штатные и подходят ко всем типам дифференциаов. |
|
21.03.2018, 08:57 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 579
|
|
21.03.2018, 09:22 | #17 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
|
|