08.10.2017, 12:14 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
|
126 гу брак?
Карб 126 гу проблема такая провал при резком нажатии на гашетку, струя ускорителя льется на стеку дифузора, заменил верхнюю часть на другую все то же самое. Может кто в курсе как можно исравить
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.10.2017, 04:44 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
|
Все тоже самое, купил новый К126ГУ и самого новья, был этот провал, что только с ним не делал, так и езжу в итоге.
|
10.10.2017, 17:05 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
|
Думаю, происходит так на малых оборотах не хватает разряжения и струя стекает по стенке диффузора, на больших оборотах разряжение больше струя подхватывается потоком не долетая до стенки. По хорошему над делать распылитель нормальный, направленый по ценру
|
11.10.2017, 05:29 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
|
Поменял распылитель на жигулевский, ничего не изменилось.
|
11.10.2017, 08:18 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
|
|
12.10.2017, 21:25 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Попробуйте проверить подачу ускорительного насоса. Она регламентирована как не менее 5 куб см за 10 качков. Буквально держа карб в руках над некоей емкостью произвести 10 полных поворотов привода дроссельной заслонки . Ну и потом замерить объем налитого.
Разумеется в поплавковой камере топливо при этом должно наличствовать. Есть и ещё момент - запаздывание впрыска . Начало впрыска не должно запаздывать за ходом оси заслонки более чем на 5 град угла её поворота. Ну и если тут выявятся проблемы, проверять состояние клапанов насоса, чистоту отверстия распылителя и каналов подачи, корректировать регулировку высоты поршня в цилиндре |
17.10.2017, 10:16 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
|
В смысле распылитель не ускорительного насоса, а именно основной первой камеры.
|
17.10.2017, 10:19 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 194
|
С ускорительным насосом все нормально, идет мощная струя бензина при каждом нажатии на газ. А провал все равно есть. И еще эта долгая заводка на горячую уже достала, крутишь крутишь стартером на полном газу, потом запускается неохотно. Но правда у меня буханка, говорят на них от жары бензин в карбе закипает и смесь переобогащается.
|
17.10.2017, 12:30 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2009
Адрес: Респ.Тыва, г.Кызыл
Сообщений: 886
|
А почему Вы решили что в провале виноват карбюратор? Может беда в зажигании?
|
17.10.2017, 20:34 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
Наблюдал такой симптом - если в жару запускать мотор не позже 3-5 мин после остановки - проблем нет...как и через пару часов скажем. А вот после 20 мин в маркете - пожалте газ в пол. И началось после постанови нового бензонасоса. Проверял - через 5-7 мин после остановки мотора начинало капать из распылителей - переливать. Похоже закипало на участке от насоса до карба и в бензоотстойнике. Отключение бензопровода от карба при этом сопроваждалось ощутимо более мощным чем обычно выплевыванием топлива. Похоже этого давления хватало чтобы пересилить поплавок в карбе и перезалить. При таких симптомах однозначно помогает обратная магистраль слива в бак. Существуют тройники штатно прикручиваемые именно к К-126, где через малое отверстие отвода , топливо направляется в бак и тем самым предотвращается превышение давления и указанная выше проблемка...уходящая с похолоданием.
Выше я упомянул что началось с бензонасоса - менял по причине уже необратимого погнутия фланца ( десятилетия работы свое взяли). Так вот у старого были не оч герметичны клапаны и то же самое стравливание в обратном направлении проблему предотвращало. А новые клапаны в новом насосе её активизировали. |