|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
20.03.2018, 13:14 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Военный мост, осевой люфт верха подшипников в ведущей шестерни
Передний военный мост. В бортовом редукторе на короткой стороне шруса надета маленькая ведущая шестерня и два подшибника по бокам. На ощупь имеет место быть небольшой продольный люфт шруса . Причем движение шруса (с насаженными на него подшибниками и шестерней) в осевом направлении происходят за счет движения верхней обоймы подшибников в "стакане" подшибника (который вставляется в картер) и в опорной "конколи" (которая держит верхнюю обойму подшибника который установлен ближе к большой шестерне)
Понятно ли излагаю... Вобшем если взятся рукой за ведушую шестерню и вдоль подергать туда-сюда- весь этот агрегат непного перемешается, ездит верхняя обойма подшипников в своих посадочных местах. Это нармально? Просто смотрел новые детали. Там особого натяга между верхней обоймой подшипника и "стаканом" особо и нет, тоесть если даже детали поменять- перемещение всеравно останется. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.03.2018, 13:52 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
в ШОПКе есть упорные шайбы ШРУСа,они целые?
Люфта быть не должно |
20.03.2018, 17:32 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
|
20.03.2018, 17:45 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Но вопрос в том за счет чего происходит данный люфт. Упорная шайба находится в шаровой опоре, а шаровая опора при проведении данного исследования демонтирована. (шрус продет в картер бортовой передачи)
В магазине попросил посмотреть подшибник (который установлен ближе к шрусу) и стакан под него. В новый стакан новый подшибник входит практически без натяга, в легкую). Тоесть если это все заменить на новое- также будет болтатся. |
20.03.2018, 17:58 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Когда соберёшь весь поворотный кулак,то люфта большого,не должно быть. посмотри металлическую упорную шайбу ШРУСа в ШОПКе. Именно эта шайба,не даёт ШРУСу люфтить продольно
|
20.03.2018, 18:16 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
Цитата:
Жаль не обратил внимание на люфт до того как разобрал. Но всежтаки скорее всего шрус жостко сидеть не будет, (жостко в эту шайбу упиратся) хоть небольшой люфтик да будет наверно. |
|
20.03.2018, 18:49 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Небольшой люфток будет,это не критично,но при переборке поворотного кулака,шайбы всегда меняю на новые(металл)
Даю подсказку. подшипник садить,на фиксатор резьбы,предварительно обезжирив. Стакан так же,можно садить,на фиксатор резьбы Если ШРУСы стоят старого образца,то ещё на них люфты есть. Поменять на Бирфильд.. |
20.03.2018, 18:53 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
По поводу шайб,естественно что стоит одна шайба в ШОПКе. Просто я всегда оба перебираю,вот и по привычке так сказал.
|
20.03.2018, 19:15 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.12.2005
Адрес: Вологда
Сообщений: 613
|
|
20.03.2018, 19:31 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
|