отличие кожуха сцепления(колокола) УМЗ 417 и ЗМЗ 402

[avona]

Сообщение от Kuprin

Корпус РК обработан в сборе,поэтому крышка и корпус не меняются по раздельности.

Вы вообще походу ошиблись вагоном, коль не заметили моего сарказма, да и разговор отнюдь не про корпус РК.

[avona]

Сообщение от ольхон

Просто ВЫ просили ссылку,(я пишу-то одним пальцем), не умею я пока- слабак в компе. А Вам ответили, где есть подгонка колокола.

Если завтра какой-нибудь "специалист" начнёт подгонять колодки к тормозному барабану с помощью микрометра, это тоже надо будет принять за правду??

[Speedster200]

[QUOTE=avona;2672947]Если завтра какой-нибудь "специалист" начнёт подгонять колодки к тормозному барабану с помощью микрометра, это тоже надо будет принять за правду??[/QUO

Была у меня буханка со смещённым колоколом.
Это действительно проблема, постоянно летел стартер, откручивался колокол, ломалось сцепление .

[avona]

[QUOTE=Speedster200;2673124]

Сообщение от avona

Если завтра какой-нибудь "специалист" начнёт подгонять колодки к тормозному барабану с помощью микрометра, это тоже надо будет принять за правду??[/QUO

Была у меня буханка со смещённым колоколом.
Это действительно проблема, постоянно летел стартер, откручивался колокол, ломалось сцепление .

Ну это скорее исключение из правил, вернее заводской брак нежели закономерность.

[Kuprin]

Сообщение от avona

Вы вообще походу ошиблись вагоном, коль не заметили моего сарказма, да и разговор отнюдь не про корпус РК.

Уважаемый , я вагоны не путаю.

[ольхон]

[QUOTE=avona;2673309]

Сообщение от Speedster200

Ну это скорее исключение из правил, вернее заводской брак нежели закономерность.

Ну,почему сразу брак? Это,скорее всего, не родной колокол этому блоку.

[avona]

[QUOTE=ольхон;2677390]

Сообщение от avona

Ну,почему сразу брак? Это,скорее всего, не родной колокол этому блоку.

Да, это точно, а ещё кузов у этой машины не родной с блоком, так как совместно не обрабатывался.

[ольхон]

[QUOTE=avona;2677833]

Сообщение от ольхон

Да, это точно, а ещё кузов у этой машины не родной с блоком, так как совместно не обрабатывался.

Всегда имеется как минимум два мнения-одно Ваше , другие не правильные. Вы не стесняйтесь, учиться никогда не поздно. Купите книгу по ремонту и обслуживанию Уазов (хотя бы эту) и с первой страницы , не спеша,до последней.......

[avona]

[QUOTE=ольхон;2680639]

Сообщение от avona

Всегда имеется как минимум два мнения-одно Ваше , другие не правильные. Вы не стесняйтесь, учиться никогда не поздно. Купите книгу по ремонту и обслуживанию Уазов (хотя бы эту) и с первой страницы , не спеша,до последней.......

Хотя бы "эту"-это какую?? А подучится надо бы вам по предмету материаловедение, а то вас просто смешно читать, а я уже отучился 5 лет, чтоб общаться с такими как вы на этом форуме, знаний у меня хватает.
ЗЫ. Для таких "умных" как вы могу дать одну подсказку. Если бы блок обрабатывался совместно с картером сцепления акиж колоколом, то в запасные части как отдельная деталь не поставлялся бы, а только совместно с блоком и менять их по отдельности бы не позволялось.
Думаю на этом разговор будет исчерпан и вы уйдёте восвояси со своими никчёмными постулатами.

[Павлик]

Ты без году неделя на форуме, но многие уже знают, что твои передовые знания начинаются с буквы "я" и на этом в основном и заканчиваются. Технологический процесс производства блока двигателя и кожуха сцепления старых моторов ЗМЗ и всех УМЗ не предусматривает достаточной точности для замены этих деталей без проверки и подгонки соосности. Есть специальная литература и компетентные специалисты на этом сайте, которые давно рассказали что и как.