Регулировка и сборка колхозов

[dimonscout]

Е....б в......у м......ь какого х.... это обсуждается на десяток страниц а!?взял и собрал этот е..... мост и поехал,в матчасти все написано !! Что за дрочеры тут ааа!?я смотрю тенденция "бургер и картошку фри" повсюду не то что проникла а и углубляется все конкретнее

[dimonscout]

Есть мост!!1 штука!!
пока он на машине откручиваешь гайку хвостовика!!
Сливаешь снимаешь половинишь !!
Оцениваешь главную пару!!
Подтачиваешь зубило!!
Сбиваешь подши с ореха!!
Смотришь примерно разницу толщины пакетов прокладок подшипников ореха!!
Клапаном двигателч и трубой выбиваешь линзы из чулка !!
Разбираешь орех,оцениваешь зубья,пальцы,шайбы!!
Извлекаешь ведущую!!под ней дистанционное,не забудь не потеряй!!
Ставишь подшипники на орех и в чулок!!
Собираешь без ведущей и с прокладкой!!
Меряешь,плюсуешь 5 соток !!
Ведущая-меж конусным наборные прокладки!!от регулировал!!
Под фланцем который с сальником ведущей прокладки тоже наборные-отрегулировал конусный-поставил ведущую-накинул фланец-подобрал прокладки плюс десятка/две!!
Опорный по-любому будет болтаться в корпусе !!
Это нормально!!!он опорный!!законтри его на ведущей и в корпусе или выкинь вообще из моста это как религия твоя позволит!!
Собираешь все в кучу переставляя прокладки ореха местами !!
Чтобы на флянце был миллиметр зазора в зубьях !!
Пары все кривые и гнилые!!на 180* гуляет зазор до 5 десяток и больше !!
Любое закусывание,тугость,или излишний люфт/зазор неприемлем
Все что знал рассказал....
Только сегодня выкинул заварку из заднего моста.шину почти новую жалко....

[dimonscout]

...но знаю я конечно больше ...да простят боги мне мою скромность ...

[StasL]

Сообщение от dimonscout

Е....б в......у м......ь какого х.... это обсуждается на десяток страниц а!?взял и собрал этот е..... мост и поехал,в матчасти все написано !! Что за дрочеры тут ааа!?я смотрю тенденция "бургер и картошку фри" повсюду не то что проникла а и углубляется все конкретнее

А это что за хамло подкатило? За выражениями следи. И пятно контакта покрасить не забудь и натяг подшипника по моменту проверить (в матчасти написано как это сделать, читай внимательнее). Новые оригинальные ГП с завода практически идеальные. А то гудеть шуметь и разваливаться будет через 10 ткм.

[Ден НСК]

Сообщение от dimonscout

Е....б в......у м......ь какого х.... это обсуждается на десяток страниц а!?взял и собрал этот е..... мост и поехал,в матчасти все написано !! Что за дрочеры тут ааа!?я смотрю тенденция "бургер и картошку фри" повсюду не то что проникла а и углубляется все конкретнее

Огромную работу провернул.
На заваренном дифе столько регулировок ... С ума можно сойти.
И ведь ни в одном мануале, о них ни слова!!!
Главное, клапан двигателя под рукой иметь.

[pchelovod50rus]

Сообщение от алекс31

положенные 0,2 -0,6 теплового хвост пара на б/у парах видимо просто не реально добиться .Три пары испытывал, на токарном плоскость планетарки и дифференциала проверяли .Собрал, тепловой с едва ощутимым люфтом, но все равно ,есть места где он отсутствует.
Буду постепенно прикатывать на совдеповском нигроле.

У меня наоборт получилось, б/у номально получилась 0.2-0.7 а новая в зелёной коробке Уаз написано 0.1-0.9 самый лучший вариант чего смог добится, так и оставил. Зажимать её не стал, ИМХО лучше зазор увеличенный чем сильная нагрузка при прикатке на хвостовик с подшипниками.

[Pavelpp]

день добрый. все подшипники в редукторе разлетелись вдрызги, про установку новых и регулировку все понятно, кроме одного момента. в мануале написано про регулировку подшипника ведушей шестерни, того, который ближайший к шестерне. между ним и шестерней надо установить прокладку регулировочную. в мануале написано: измерьте высоту старого и нового подшипника. а если измерить нечего и он разлетелся к .... как вычислить размер прокладки??как понимаю после запрессовки подшипника его снять будет не так-то легко. первый раз перебираю, извиняюсь если очевидного не разглядел и тупым вопрос выглядит

[SRV63]

Сообщение от Pavelpp

.... как вычислить размер прокладки??

Оставляйте старую,и далее по ситуации.В смысле по расположению пятна контакта.

[Pavelpp]

Сообщение от SRV63

Оставляйте старую,и далее по ситуации.В смысле по расположению пятна контакта.

спасибо за ответ. в ожидании запчастей пересматриваю в ...надцатый раз ролики харчишина и 23 региона по переборке моста. заметил,что никто из них не регулировал пятно контакта. причем 23 регион явно из новья перебирает. насколько важно регулировать пятно? просто сепараторного съемника нет даже в продаже, сам сейчас съемник ваяю, но он не справится с спрессовыванием подшипника хвостовика
п.с 23 регион вобще в ролике говорит "ставим подшипник без прокладки..."у меня хвостовик вобще неправильно собран был, как сейчас понимаю. упорная шайба стояла между подшипником и шестерней, между упорным кольцом и след.подшипником стояла тонка регулировочная прокладка и все. и проработал мост с момента покупки 7 лет!!!как знаю перед покупкой один из лучших мастеров города все перебирал(коробку, раздатку, мосты, двиг), но лучший мастер по вазам на тот момент. от такие пироги.

[Dimmon]

Сообщение от pchelovod50rus

У меня наоборт получилось, б/у номально получилась 0.2-0.7 а новая в зелёной коробке Уаз написано 0.1-0.9 самый лучший вариант чего смог добится, так и оставил. Зажимать её не стал, ИМХО лучше зазор увеличенный чем сильная нагрузка при прикатке на хвостовик с подшипниками.

есть ещё один секрет. Не все дифы,одинакого ровные. порой биение достигает до 0,15. Что я делаю. Я зажимаю диф в токарный станок в центра,обкатываю по индикатору,добиваясь минимального биения на шейках,потом за одну установку,протачиваю по минимуму шейки(размер не менее 50 должен быть) и протачиваю привалочную плоскость. тогда не такие разбеги в зазоре ГП. Но и естественно,после регулировки я все подшипники обезжириваю и сажу на фиксатор резьбы