07.06.2015, 22:13 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2007
Сообщений: 110
|
Греется УМЗ 421
Доброго времени суток, Уважаемые Форумчане!!!
Двиг стал грется, у меня подозрения на зажигание, т.к. трамблёр полностью вывернут на "+" (походу на "зубец ошиблись"). как проверить? с чего начать? уровень жидкости в норме, если ехать 60 км/ч - температура 90гр, если больше газу - то закипит, странно - аварийная лампочка на радиаторе не горит, может в помпе дело? (её меняли года два назад, т.к. старая потекла) всем заранее благодарен за помощь и проявленный интерес к моей проблеме. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.06.2015, 23:56 | #2 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.11.2013
Адрес: Москва, ЮАО
Сообщений: 129
|
Цитата:
|
|
08.06.2015, 01:02 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.03.2013
Адрес: Костромской р-он
Сообщений: 325
|
И зажигание может влиять,и помпа,и термостат может закиснуть,и грязь на радиаторе,и кака в самом радиаторе.
|
08.06.2015, 09:16 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2007
Сообщений: 110
|
Термостат отпадает, т.к. я его снял и проверял в кипятке и пробовал вообще без термостата ездить.
причины, влияющие на перегрев я знаю, только вопрос: как их исключить/проверить? 1. как помпу проверить? 2. как проверить правильно-ли установили шестерни распредвал/коленвал? 3. забита-ли система охлаждения? 4. спеца по зажиганию в городе нет, как самому трамблёр проверить и т.д. |
08.06.2015, 20:31 | #5 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
Цитата:
Выстави метки на шкиве и блоке как положено на 5 градусов; затем установи трамблер из "плюса" в "0"; сними крышку и посмотри на какой контакт будет смотреть бегунок (он будет смотреть на контакт 1 или 4 цилиндра); затем в этот контакт поставь провод свечи соответственно 1-го или 4-го цилиндра и переставь соответственно по порядку все остальные провода. Этим снимется ошибка "на зуб". Прочие операции описаны во всех мануалах. Правильность установки фаз ГРМ легко и быстро можно проверить так: По перекрытию клапанов. Снять клапанную крышку, вращать коленвал до момента, когда выпускной клапан 1го (или 4го) цилиндра будет заканчивать закрываться, а впускной только стронется на открытие. После этого проконтролировать положение коленвала по метке на шкиве - штифт на крышке шестерен должен показывать на метку ВМТ ±5°. Прочие "показания" указывают на смещение фаз ГРМ. "спецов", делающих подобные заявления, надо бить долго и упорно до трансформации их сознания в отношении средств объективного контроля. А опыт, конечно, дело хорошее. Последний раз редактировалось Agafon; 08.06.2015 в 21:24. |
|
08.06.2015, 22:29 | #6 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,069
|
Цитата:
только все таки вывернуть первую свечу, сделать пробку из бумажной салфетки заткнуть отверстие свечное.. так ловится такт сжатия.поймать вмт и посмотреть совпадает ли метка на шкиву..есть у меня чудной 417 2 раза пришлось разбирать двиг изза неправильного шкива или неправильной прорези на кв места под шпонку..(была замена кв)..было не выставить зажигание используя метку шкива.. |
|
08.06.2015, 22:50 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 04.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
|
|
09.06.2015, 11:10 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2007
Сообщений: 110
|
Цитата:
насколько я понял, когда будет метка (по коленвалу) ВМТ 1 цилиндра эту пробку должно зажать или что? |
|
09.06.2015, 11:14 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.02.2009
Адрес: Ярославль
Сообщений: 1,623
|
|
09.06.2015, 11:17 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.12.2007
Сообщений: 110
|
Цитата:
подозрение в ошибке "на зуб" на шестернях коленвал/распредвал, как следствие на правильно работает газо-распределительная система со всеми вытекающими (перегрев, трамблёр в плюс вывернут). понятие клапан закрытый означает поднятый вверх? |
|