uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.08.2017, 17:45   #11
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Тюрин Посмотреть сообщение
Скорее всего не получится вообще ни чего доказать, так как гарантия действует в тех случаях если деталь была установлена на сертифицированном официальном СТО, все гаражи и самостоятельные установки автоматом лишают гарантии. Вот такое вот говно, все прекрасно знают что на офф. СТО хрен кто поедет потому что цены на работы там космос, поэтому можно делать заводу говно а не запчасти, вообще не заморачиваясь. Да и не кто не сделает вам ни какую экспертизу, это долго, дорого и почти не где нет таких вот лаборатории для ее проведения
Какой закон устанавливает условие, что гарантия действует, если деталь устанавливалась самостоятельно, не в сервисе?
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.08.2017, 17:56   #12
Алексей Тюрин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Какой закон устанавливает условие, что гарантия действует, если деталь устанавливалась самостоятельно, не в сервисе?
1. Гарантия на запасные части (кроме электрических) составляет 14 дней с момента получения Товара покупателем, если приобретаемые запасные части относятся к категории «Неоригинальные» , и 6 месяцев, если приобретаемые запасные части относятся к категории «Оригинальные» и выполняется при следующих условиях:
Наличие документа, подтверждающего приобретение запасной части у компании
Наличие заказ – наряда на установку запасной части на автомобиль соответствующим официальным дилером, в случае, если запасная часть является оригинальной и (или) соответствующей сертифицированной станцией технического обслуживания автомобилей (СТОА) с указанием данных автомобиля и выполненных работ, необходимых при установке соответствующей запасной части;
Наличие сертификата СТОА на проведение данного вида работ;
Заключение о неработоспособности детали;
Документы, подтверждающие оплату выполненных в СТОА работ;
Запасная часть соответствует спецификации автомобиля (неоригинальная запасная часть является ПОЛНЫМ заменителем оригинальной) ;
Автомобиль эксплуатируется нормальным образом, и обслуживание производится в соответствии с рекомендациями фирмы-производителя автомобиля;
У нас в Казахстане все точно так же как под копирку, все стоит на этих формулировках. Хотя то что вверху действует с Российского сайта
Алексей Тюрин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 18:28   #13
Ломастер
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.07.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 169
По умолчанию

Обратите внимание на конец шлицевой части прямо перед самой резьбой . Там невооруженным глазом видно ,, посинение" ( то что в умных книжках называется ,, цвета побежалости " ) от перегрева этого участка . Грели скорее всего ацетилленовой горелкой сразу после нарезки резьбы ручным воротком в одном из подвалов большого Китая . Вообще все сделали правильно ... Лучше пускай резьба крошится и ее хватит на 7 раз , чем ,, слизываеся " с первой затяжки . В суд в данном случае обращаться безполезно , там рулят в основном поршами и мерседесами и врядли смогут с пониманием отнестись к вашим проблемкам . Самое разумное решение это успокоиться и жить с надеждой на будующее . Уже лет через 5 мы сможем производить гвозди и саморезы а через 10 и до шестеренок дойдем . А там уж и до кнопочных мобильников недалеко .

Если серьезно , то просто сочувствую .
Ломастер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 22:44   #14
Жека К
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
По умолчанию

А если попробовать связаться с заводом, попробовать найти отдел который этим занимается и пообщаться с ними по телефону или по почте? Интересно как они прокомментируют данную ситуацию.
Вся проблема в том что испорчена резьба. Был бы кривой, гнутый и т.д. было бы проще, а тут они валят на то что не по резьбе крутил. А из личного опыта и опыта друзей и знакомых кто ремонтирует свои авто сами знаю что обычно (я бы сказал всегда) при превышении момента затяжки или реально не по резьбе пошло то разрушается резьба на гайке, но никак не на каленом валу (болты не в счет). По молодости не переднеприводных машинах много приходилось менять ШРУСы , и вот не было тогда динамометрического ключа и тянул чуть ли не ломом (молод был, глуп) и ничего с резьбой ШРУС не случалось, гайки бывало и срывали (не я). А тут 15 кгс.м и нет резьбы.
Кстати на другом комплекте (который сейчас поставил) резьба по виду такая же - как будто на сгонах сантехнических с задирами от резца вобщем тоже не внушает доверия, хотя выпущена с разницей в год с бракованной. А на двух старых хвостовиках 2000г.в. резьба ровная и гладкая. Что сейчас технология обработки изменилась? Или что? Все надписи на планетарке старой и новой совпадают, в плане шрифта и метода нанесения.
Жека К вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 23:24   #15
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Жека К Посмотреть сообщение
Что сейчас технология обработки изменилась? Или что? Все надписи на планетарке старой и новой совпадают, в плане шрифта и метода нанесения.
Скорее всего откровенный брак гонят и не стесняются этого. А брак гонят потому что людей которые что то умели на старом оборудовании уже по возрасту там не осталось
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2017, 23:26   #16
Жека К
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Скорее всего откровенный брак гонят и не стесняются этого. А брак гонят потому что людей которые что то умели на старом оборудовании уже по возрасту там не осталось
И на конвеер тоже самое идет?
Жека К вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2017, 01:17   #17
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Тюрин Посмотреть сообщение
1. Гарантия на запасные части (кроме электрических) составляет 14 дней с момента получения Товара покупателем, если приобретаемые запасные части относятся к категории «Неоригинальные» , и 6 месяцев, если приобретаемые запасные части относятся к категории «Оригинальные» и выполняется при следующих условиях:
Наличие документа, подтверждающего приобретение запасной части у компании
Наличие заказ – наряда на установку запасной части на автомобиль соответствующим официальным дилером, в случае, если запасная часть является оригинальной и (или) соответствующей сертифицированной станцией технического обслуживания автомобилей (СТОА) с указанием данных автомобиля и выполненных работ, необходимых при установке соответствующей запасной части;
Наличие сертификата СТОА на проведение данного вида работ;
Заключение о неработоспособности детали;
Документы, подтверждающие оплату выполненных в СТОА работ;
Запасная часть соответствует спецификации автомобиля (неоригинальная запасная часть является ПОЛНЫМ заменителем оригинальной) ;
Автомобиль эксплуатируется нормальным образом, и обслуживание производится в соответствии с рекомендациями фирмы-производителя автомобиля;
У нас в Казахстане все точно так же как под копирку, все стоит на этих формулировках. Хотя то что вверху действует с Российского сайта
Из какого Закона это?
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2017, 09:10   #18
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,796
По умолчанию

Привет всем
самое главное - КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ?
Судя по качеству вряд ли УАЗ
и если пара придет на УАЗ и она окажется контрафактная
то будут проблемы у продавца
в какой упаковке была пара ?
теоретически сейчас доказывать брак лежит на продавце
он делает экспертизу и если параметры резьбы на валу и гайке в норме то вина покупателя
если производителя то вернут деньги
главное все правильно делать - претензию с отметкой о получении, чеки, свидетели...
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2017, 09:33   #19
Жека К
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
Привет всем
самое главное - КТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ?
Судя по качеству вряд ли УАЗ
и если пара придет на УАЗ и она окажется контрафактная
то будут проблемы у продавца
в какой упаковке была пара ?
теоретически сейчас доказывать брак лежит на продавце
он делает экспертизу и если параметры резьбы на валу и гайке в норме то вина покупателя
если производителя то вернут деньги
главное все правильно делать - претензию с отметкой о получении, чеки, свидетели...
Первая пара, та которая бракованная, была без коробки, просто в пакете с наклейкой, сказали что коробка помялась и порвалась и они ее выкинули. Вторая пара, та которую поставил, была в таком же пакете, с такой же наклейкой и в коробке, сфоткаю и вечером выложу фото.
По виду они абсолютно одинаковые были, и резьба выглядела одинаково, только дата производства варезанная на планетарке разная. У нас в городе все такие под видом заводских продают.
И кстати вторая пара встала идеально после первой, и не потребовалось дополнительной регулировки по зацеплению. Х.З. как определить заводская она или нет.
Жека К вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2017, 09:43   #20
Алексей Тюрин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 10.10.2016
Сообщений: 202
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Из какого Закона это?
В соответствии с Законом о защите прав потребителя РФ возврат (обмен) товара надлежащего качества возможен при соблюдении Покупателем следующих условий:
- сохранение товарного вида и комплектности товара;
- cохранение целостности и товарного вида упаковки, пломбы, заводских ярлыков;
Покупатель вправе отказаться или обменять товар надлежащего качества в любое время до его передачи, а после передачи товара в течение 7(семи) дней (Ст.26.1 Закона о защите прав потребителей РФ).
Покупатель не вправе отказаться от товара надлежащего качества, имеющего индивидуально-определенные свойства, если указанный товар может быть использован исключительно приобретающим его потребителем (Товар заказанный с ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СКЛАДОВ) (Ст.26.1 Закона о защите прав потребителей РФ).
При отказе Покупателя от товара продавец должен возвратить ему денежную сумму, уплаченную Покупателем по договору, за исключением расходов Продавца на доставку, не позднее чем через 10 (десять) дней со дня предъявления потребителем соответствующего требования (Ст.26.1 Закона о защите прав потребителей РФ).
При обмене товара надлежащего качества на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула) перерасчет цены товара не производится.
В случае обмена товара надлежащего качества на товар другой марки (модели и (или) артикула) Продавец производит перерасчет цены товара (доплата Покупателем за товар другой марки или выплата Покупателю разницы стоимости товаров).
Возврат (обмен) товара ненадлежащего качества
Продавец принимает товар ненадлежащего качества у Покупателя при наличии следующего пакета документов*:
- копии заказ-наряда сервисной станции, где производилась установка детали на автомобиль;
- акта (заключения) сервисной станции о проведении работ по установке данной детали на автомобиль клиента, выявления дефекта, и указания возможных причин, повлекших за собой выход и строя детали;
-копию сертификата соответствия на оказание услуг предоставляемых сервисным центром.
В случае спора о причинах возникновения недостатков товара, продавец (изготовитель) проводит экспертизу качества товара за свой счет.
Если в результате экспертизы товара будет установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает Продавец (изготовитель), Покупатель обязан будет возместить продавцу (изготовителю), расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара (Ст.26.1 Закона о защите прав потребителей РФ).
Если вас интересует более детальная картина то ищите сами. Но вы вот даже логически подумайте, как может быть что бы не было подобного закона??? Не понимаю почему это удивляет вас? Оставим обсуждаемый случай, предположим пришел в официальный магазин тойоты человек и прости пару на мост, машина не на гарантии давно, но пара новая и соответственно гарантия на нее есть сколько лет или тысяч км устанавливает производитель если нет то согласно законодательства РФ, предположим что на пару гарантия 5 лет или 100 тысяч км, ему выписывают гарантийник с указанием даты покупки и заполняют прочие данные. В результате этот человек ставит пару сам, по ходу выясняется что убиты подшипники, но он не хочет покупать новые оригинальные а покупает самое дешевое китайское говно, регулирует там по методу что бы пара не резала бумагу, то есть без стенда без вообще каких то измерительный приборов, тупо на глаз, у себя в гараже. Через пару месяцев начинает болтаться хвостовик в виду того что подшипник который он купил нахрен развалился, начинается люфт но он ездит дальше, потом клинит подшипник, обломало зуб на хвостовике, он это все снимает и несет в магазин и начинает визжать что все упыри его обманули а он дартаньян (но про китай подшипники молчит говорит ставил оригинал но из за того что зуб обломался они все вышли из строя, он их снял и выкинул, то есть показать не может). И требует новую пару или вернуть деньги так как пара на гарантии. Что делать магазину??? Отдать деньги? Поменять пару что бы он и вторую убил и прибежал визжа о том что торгуют контрафактом? Поэтому и предполагается наличие сертифицированных СТО (якобы специально обученные люди и прочее, у нас это не так конечно, но закон требует), для того что бы при замене той же пары они провели ее установку с верной регулировкой (на стенде с измерительным инструментом который должен быть проверен и иметь сертификат соответствия и того что прошел испытания, но в России не так конечно, у нас штангенциркулю может быть 25 лет и он не каких проверок не проходил как с завода уехал) а попутно еще выяснили почему же померла старая, не правильная это эксплуатация авто или померли подшипники что привело к ее смерти или вышли из строя другие части которые тоже нужно будет поменять например те же сатилиты и придется брать новые подшипники оригинал и сатилиты или другие детали и заплатить сервису и за их замену если вы хотите что бы пара осталась на гарантии и что бы за ее жизнь был в ответе продавец и сервис (при учете нормальной эксплуатации авто).Я сам работал сервистником от Diebold ремонтировал банкоматы, так вот замена какого нибудь ремня не занимала большого количества времени и ума там не нужно много, но вот если банк сам намерен будет поменять этот несчастный ремень то банкомат автоматом лишался гарантии если был на ней, или автоматом лишалась гарантии та деталь (если банкомат уже не на горантии) что самостоятельно была установлена не работниками сервиса. Во первых нафиг нужно нести убытки от утырков которые отвертку первый раз держат или от умников я 25 лет так вот по бумажке регулирую и оно ездило... Во вторых продажа запчастей это очень хорошая статья дохода заводов, авто новое не любой купит а вот запчасть 99 процентов. И установка этих вот запчастей и стоит как будто тут роту онкобольных вылечили. Другой вопрос что в России все через жопу как обычно работает. Купил ты новую к примеру пару на уаз, поставил ты ее в офф. центре на авто, заплатил кучу денег, через пол года она подохла, а ты и с асфальта не съезжал, приезжавший в надежде на то что тебе все починят, снимают и выясняется что это брак, все отрегулировано было, но оказалось что это брак, центр может и не написать бумагу в магазин о замене детали так как если это часто делать, магазин будет жаловаться на завод, а завод из за частых гневных бумаг с сервиса изымет лицензию у этого вот центра, центу это нужно? Если был касяк завода вам напишут что была не верная эксплуатация , обратного вы не докажите, бумага есть это документ, если был касяк сервиса вам тем более напишут бумагу о не верной эксплуатации, нафиг нужно даром что то переделывать, получить такую лживую бумажку процент довольно большой. Я это знаю потому что знаком лично с хозяином одного из магазинов и хозяином одного из двух таких вот центров в моем городе. В виду такой политики мы имеем то что имеем, машины шрот, запчасти полный хлам, спросить неского, рука руку моет, добиться правды тоже очень сложно по этой же причине. У нас в городе человек купил ниву новую!!! Выяснилось что у него нет в 4 цилиндре с новья колец (не помню компрессионных или маслосьемных). Но он проиграл суд, в это сложно поверить но это так, суд вынес решение что это был естественный износ колец (за пару месяцев до состояния когда они вообще растворились). Это в голове не укладывается конечно, но человек понес все издержки судебные и оплатил работу по замене этих самых колец, естественно их купив.

Последний раз редактировалось Алексей Тюрин; 19.08.2017 в 10:02.
Алексей Тюрин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-