uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.10.2017, 10:00   #1
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию Отбор усилия от подвески при движении.

Суть заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения моста при движении в электроэнергию. Вопроса два:
1. Какое усилие можно безболезненно снимать с моста... 20,50,100 кг.?
2. Можно ли использовать обратный ход подвески без опасения потерять контакт с дорогой, либо только прямой?

ligen вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.10.2017, 12:28   #2
seka76
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для seka76
 
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Красноярский край
Сообщений: 81
По умолчанию

А что можно так что ли???))))) Так за поездку не одну электростанцию заменить можно было бы так))))
seka76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 12:39   #3
TimofeySin
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для TimofeySin
 
Регистрация: 21.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 341
По умолчанию

Называется это рекуперативный амортизатор. Технология GenShock.
Гугл в помощь там много.
TimofeySin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 14:53   #4
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от seka76 Посмотреть сообщение
А что можно так что ли???))))) Так за поездку не одну электростанцию заменить можно было бы так))))
Особенно где УАЗы катаются. Киловатных задач не ставлю, так... ампер 10-20 будет идти зарядка и то хорошо.

Цитата:
Сообщение от TimofeySin Посмотреть сообщение
Называется это рекуперативный амортизатор. Технология GenShock.
Гугл в помощь там много.
Читал про них... все это дорогие штуки, охота что-нибудь попроще. Тем паче сам генератором худо-бедно получается, теперь вот привязку к Патриоту нужно делать.
ligen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 15:44   #5
crycrocd
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 12.06.2014
Сообщений: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ligen Посмотреть сообщение
Особенно где УАЗы катаются. Киловатных задач не ставлю, так... ампер 10-20 будет идти зарядка и то хорошо.


Читал про них... все это дорогие штуки, охота что-нибудь попроще. Тем паче сам генератором худо-бедно получается, теперь вот привязку к Патриоту нужно делать.
Кто помнит механический фонарик Жучок. Похоже принцеп тот.
crycrocd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 16:03   #6
Алексей Зайцев
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Алексей Зайцев
 
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Жуковский
Сообщений: 751
По умолчанию

Полагаю, что данный амортизатор почти не работает при медленном движении (пологая неровность) и создает эффект отсутствия подвески при большой крутизне неровности.
Алексей Зайцев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2017, 17:17   #7
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от crycrocd Посмотреть сообщение
Кто помнит механический фонарик Жучок. Похоже принцеп тот.
Типа того, только там вроде поступательное движение пальцев преобразовывалось во вращательное. Тут сразу - поступательное в электричество, но суть та-же.

Цитата:
Сообщение от Алексей Зайцев Посмотреть сообщение
Полагаю, что данный амортизатор почти не работает при медленном движении (пологая неровность) и создает эффект отсутствия подвески при большой крутизне неровности.
Вот в том и вопрос... на сколько можно грузить задний мост. При идеально ровной дороге - нулевая выработка. На грунтовках с большими ямами - то-же много не получишь. Оптимально как на видео, чего на наших дорогах предостаточно - https://youtu.be/52e2CGUxVY4
ligen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2017, 17:15   #8
Machet
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Machet
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 4,131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Зайцев Посмотреть сообщение
Полагаю, что данный амортизатор почти не работает при медленном движении (пологая неровность) и создает эффект отсутствия подвески при большой крутизне неровности.
Вопрос в "крутизне" обратной связи от генератора - насколько резко он будет сопротивляться движению подвески. И насколько эта характеристика будет близка к требуемой от амортизатора.
Machet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2017, 10:26   #9
ligen
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для ligen
 
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Самара
Сообщений: 504
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексей Зайцев Посмотреть сообщение
Полагаю, что данный амортизатор почти не работает при медленном движении...
Уточню: на рисунке изображен линейный генератор, штатный амортизатор остается и выполняет свои функции.

Цитата:
Сообщение от Machet Посмотреть сообщение
Вопрос в "крутизне" обратной связи от генератора - насколько резко он будет сопротивляться движению подвески.
Сопротивляться он будет как сделаем сам генератор... На втором фото экспериментальный образец на котором все отрабатывалось (длина 10 см, диаметр 8 см) При различном соединении катушек полученный ток 2-5 ампер при напряжении 3-6 вольт, усилие руки при возвратно-поступательном движении было прибл. 5-7 кг. Увеличивая длину генератора (до 1 метра), количество катушек и магнитов на "шампуре" можно получать различные значения сопротивляемости.... опять же рычаг преобразующий вертикальное движение в горизонтальное можно сделать не равноплечим, словом вариантов много. На одной точки отбора планирую два генератора ... линейный на весь ход подвески для внедорожья, и вибрационный для асфальта и грейдера. Сейчас задача прибл. оценить "возможности" заднего моста в кг. и заказать на Али магниты для двух линейных генераторов (справа и слева).




ligen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 21:33.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-