30.07.2015, 17:21 | #11 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
С другой стороны, двигатель не новый. Может уже там втулки подразбило. В общем смотреть надобно . Последний раз редактировалось Кот-66; 30.07.2015 в 17:23. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.07.2015, 17:26 | #12 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
|
30.07.2015, 17:33 | #13 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Подсос искать полезно. Но... Любой подсос - это "лишний" воздух, который не учитывается ДМРВ. И приведет это не в повышению, а к понижению ХХ.
Что у меня и было, когда в патрубке РХХ появились трещины. Когда в лесу снимал воздушный ресивер и замял прокладку при установке - вообще ХХ пропали. Ну куда-ж без РХХ в двигателе без ЕВРО . Звуки какие-то издает. Но что-бы сильно гудело и напрягало - не помню. Последний раз редактировалось Кот-66; 30.07.2015 в 17:39. |
30.07.2015, 18:11 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
А зачем уши у ДПДЗ отрезать? А если выставить его в 0, потом добиться оптимальных оборотов ХХ и вставить его так, чтобы уши по креплению совпадали. Если я правильно понял, то пластиковый "вал" ДПДЗ соединяется с валом дроссельной заслонки за счет натяга. И пластик на валу можно провернуть как угодно.
|
30.07.2015, 18:35 | #15 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
Т.е. при "нуле" дросселя и "нуле" датчика - отверстия в принципе не совпадали. Самый простой выход для меня - бокорезами отрезать ухи и зафиксировать как надо. |
|
30.07.2015, 18:53 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
|
Цитата:
1. Дайте двигателю прогреться до рабочих ХХ. 2. Отцепите хомут, отодвиньте ДМРВ и засуньте перед дросселем тряпку. Старый носок приветствуется . 3. Верните ДМРВ на место и заводите. Сразу будет видно, в дросселе-ли лишний воздух берется или еще откуда. 4. Дросселем естественно не работать. А то носок потеряется . |
|
31.07.2015, 00:24 | #17 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
Как я понимаю, при такой лабораторной работе, горячий двигатель (при отсутствии подсоса) не заведется, ибо воздуху браться неоткуда? Хотя, эксперимент с носком конечно опасный Надо чем-нть большим перекрыть, чтобы не пролезло в дроссельное отверстие. Проще тогда носок перед ДМРВ запихать, он в сетку не пролезет. Последний раз редактировалось Sasha51; 31.07.2015 в 00:26. |
|
31.07.2015, 00:28 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Да, Вашу тему точно невнимательно читал! Только присмотревшись к фото установленного ДПДЗ понял, что центр вала ДЗ смещен относительно центра крепления ДПДЗ.
|
01.08.2015, 19:17 | #19 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Цитата:
|
|
01.08.2015, 19:29 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Подольск
Сообщений: 529
|
Сегодня опять экспериментировал с двигателем.
РХХ при подаче на него питания (поворачиваем ключ зажигания в предстартовое положение) гудит как трансформатор и рукой чувствуется его вибрация. если сдернуть с него верхний шланг, визуально видно, что открывается он примерно на 70%. Холостые, пока не прогрелся, держались на уровне 750 об./мин При нажатии на педаль газа обороты проваливались вниз. При достижении температуры ОЖ 65 грд. двигатель резко начал набирать обороты. Набрал их до 2000 Снял разъем с РХХ. Обороты двигателя стабилизировались в районе 1200. Одел разъем РХХ и снял разъем с ДМРВ. Двигатель завелся, держал обороты около 500 и практически глох. Последний раз редактировалось Sasha51; 01.08.2015 в 19:32. |