Еще один - ЗУБР

Так то оно так, но: по поводу рулевого- мой вес 60 кг, я водитель этого создания, на месте повернуть сложно, а в грязюке невозможно, но и чулковые мосты я думаю тоже не сдвинешь, а на ходу в принципе нормально. На счет радиалок: у нас пока 4 поездки, две так себе и две последних по 100 км каждая, из них по 40 км полный п.. - УАЗы там не ходют, только гусянки: овраги с вывешиванием, ныряния с высоты 0.7 м, косогоры, болотные колеи наполненные жидкой глиной (в одной даже глушитель потеряли). При этом из первой поездки вернулись на половине переднего моста (проклятые Элмы), из второй на трех цилиндрах. То есть нагрузки были запредельные, вся команда имеет опыт вождения полноприводных а/м, и каждый не один раз думал что "в этой яме мы останемся навсегда (либо перевернемся, не поднимемся и т.д.). Пока что никаких поломок связанных с ходовой небыло (окромя ЭЛМОВ). А проставки в изготовлении я думаю много дешевле. Так что не уговорили. Еще один вопрос - а чем в дороге удобней накачиваться? А то мы все ротом, да ротом(ножным насосом).

[Механик63]

А я перепрессовал и поставил волговские редукторы, только на четырёхсателлитных УАЗовских дифах.

[Vladimir region 38]

Когда мы делали УАЗик на таких колесх, решили все делать по честному

расширяли мосты, на гражданские ставили бортовые редуктора, увеличивали базу, так что и задняя пасажирская двер сохранилась.
Сейчас есть идея о усиленных мостах, по типу вольвовоских только из отечественных деталей... пока все в голове, надо денег чтоб сделать...

Проставки конечно дешевы, но когда сломаетесь км за 100 до жилья...
Кстати как вы увеличили передаточное число трансмиссии, мосты обычные, без изменений?
Тут буду только сегодня, потом только на выходных может быть

У нас мосты военные, и когда поставили машину на колеса она нормально стала трогаться на первой (естно полный привод и пониженая всегда включены, хотя на прямой и заднем приводе тоже трогается), ведь длина окружности пневматика примерно в два раза больше штатного колеса, а раздатка как раз в 2 раза понижает. В принципе если бездорожье не совсем гнилое и без обрывов более 0.5 м можно так и оставить. Но есть раздатка газ-69, у нее пониженая 1 к 3 и крепится к коробке карданом - очень хочется ее примостырить, как думаете пойдет?
А сломаться могут все и здесь более чем, все зависит от водилы. Кстати можно обсудить вопрос - что брать с собой в дорогу, в смысле ЗИП и приспособы - чем не темка.

[Механик63]

Сообщение от Арахнид

Но есть раздатка газ-69, у нее пониженая 1 к 3 и крепится к коробке карданом - очень хочется ее примостырить, как думаете пойдет?

Так вот я так и делаю. Коробка УАЗ, раздатка ГАЗ-69, мосты ГАЗ-21. А уж мосты ГАЗ-21 не чета ни военным, ни колхозным! Ессно на передке шрусы УАЗ. А на задних Волговских полуосях проставки по 190 мм, но....Подшипники полуосей удалены, полуоси зачулкованы для установки пары подшипников бОльшего размера. Таким образом разгрузил полуось от работы на излом. В общем я такого наворочал.
Просто у меня токарка-фрезерка под рукой.

Вот это по делу. То есть у тебя 2 раздатки? -УАЗовская и ГАЗ-69. На холостых наверно ползет как танк?

[Механик63]

Сообщение от Арахнид

Вот это по делу. То есть у тебя 2 раздатки? -УАЗовская и ГАЗ-69. На холостых наверно ползет как танк?

Не, ещё не ползает, ещё только делаю. Осталось кузов довести до ума, шпатлёвка, покраска, электрика, сидушки. А главное колёса Арктиктранс купить. Мани-мани..... Только на следующее лето. Диски щас делаю сам из полдюймовой трубы, такие же как у Арктиктранса.

[Vladimir region 38]

Сообщение от Арахнид

У нас мосты военные, и когда поставили машину на колеса она нормально стала трогаться на первой (естно полный привод и пониженая всегда включены, хотя на прямой и заднем приводе тоже трогается), ведь длина окружности пневматика примерно в два раза больше штатного колеса, а раздатка как раз в 2 раза понижает. В принципе если бездорожье не совсем гнилое и без обрывов более 0.5 м можно так и оставить. Но есть раздатка газ-69, у нее пониженая 1 к 3 и крепится к коробке карданом - очень хочется ее примостырить, как думаете пойдет?
А сломаться могут все и здесь более чем, все зависит от водилы. Кстати можно обсудить вопрос - что брать с собой в дорогу, в смысле ЗИП и приспособы - чем не темка.

Дело в том, что при жесткой связи между задним и передним мостами (а при включении пониженоой и переднего моста это так и есть) и установке любых колдес сверхнизкого давления, в трансмиссиию идут паразитные моменты которые намного больше момента двигателя, от этого и ломаются полуоси и редуткора. А все это из за того, что колесо сверхнизкого давления не может пробуксануть на твердом основании. а колеса все разные...
Полную блокировку можно включать только когда под колесами жидкий, скользкий грунт.
С раздаткой ГАЗ-69 конечно лучше.
На нашем опыте, пробовали ездить на прямой в раздатке, (мосты гшражданские с бортовыми от военника), потом попробовали на пониженной, - ощущеня совосем другие, чувствуется запас... Да и по грязи удобней ездить.
Как мог объяснил

[Механик63]

Сообщение от Vladimir region 38

Дело в том, что при жесткой связи между задним и передним мостами (а при включении пониженоой и переднего моста это так и есть) и установке любых колдес сверхнизкого давления, в трансмиссиию идут паразитные моменты которые намного больше момента двигателя, от этого и ломаются полуоси и редуткора. А все это из за того, что колесо сверхнизкого давления не может пробуксануть на твердом основании. а колеса все разные...
Полную блокировку можно включать только когда под колесами жидкий, скользкий грунт.
С раздаткой ГАЗ-69 конечно лучше.
На нашем опыте, пробовали ездить на прямой в раздатке, (мосты гшражданские с бортовыми от военника), потом попробовали на пониженной, - ощущеня совосем другие, чувствуется запас... Да и по грязи удобней ездить.
Как мог объяснил

А я взял, да и выкинул из раздатки блокировку включения пониженной при выключенном передке. То есть пониженную сейчас можно включать при выключенном передке. Самое главное не забывать, и, когда надо включать передок. По твёрдому грунту нужно ехать только на заднем мосту. Иначе....кирдык.

На прямой передаче и без моста он нормально трогается даже на грунтовках. НО очень плавно нужно это делать иначе проворачивает камеру, сосок упирается в поперечину диска и кирдык-оторвало, или же есть вероятность разбортовки. Мы в первый раз по перегрузке и недогляду разбортировались, - из буртика которым крепится шина за диск вылез корд, зацепился за мост и вырвало его нафиг. Теперь пытаемся воплотить в жизнь бедлоки, но пока ни одна конструкция себя не оправдала. Последняя идея- бедлок из шести секторов с каждой стороны, на внутренюю для этого приваривается труба как снаружи (которая меньшего диаметра).