26.02.2008, 22:55 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.06.2005
Адрес: Москва,Перово
Сообщений: 2,074
|
Странно, почемуж у меня держал стабильно свои 80 градусов и в снегу глубоком и в жиже... при этом капот и перегородка моторного отсека утеплены с завода... видать родных жабер на капоте вполне хватало... хотя лишняя вентиляция тож не помешает конечно.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.02.2008, 12:54 | #12 |
Member
Новенький
Регистрация: 12.10.2006
Сообщений: 41
|
Уменя сделаны прорези 4шт. с переди там где капот переходит в рефлёнку . дует от туда просто красота , а на ходу естественно туда . сетки нет ничего не залетает . на зиму закрываю пластиной на два болта .Авот порезать ещё над выхлопом самое то +сетка +крышка только не подымать а сдвигать в пазах - лучше изнутри.
|
27.02.2008, 13:17 | #13 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 4,860
|
Цитата:
|
|
27.02.2008, 13:20 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, МО
Сообщений: 4,860
|
Цитата:
|
|
29.02.2008, 23:46 | #15 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.04.2005
Адрес: Нижний Тагил.
Сообщений: 744
|
|
01.03.2008, 00:20 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2006
Адрес: г.Вологда
Сообщений: 3,311
|
С жалюзями не буду заморачиваться-однозначно,во первых очень геморно(вся эта конструкция+ее герметизация...и т.д. и т.п.),а во вторых это опять лишний вес на морде,а она и так перегруженна.....
|
01.03.2008, 09:29 | #17 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,327
|
Цитата:
Какой объем воздуха кушает двигатель... На ХХ, например мой 409-й - 800/2*2.7 = 1080 л/мин. На самом деле меньше, еще там и бенза бывает, но не намного. Массовый расход бензы на ХХ - примерно 1.4-1.7л/час. А какой объем воздуха под капотом? Отсюда и буду плясать... К корпусу воздушного фильта подключить еще один хобот, и направить под крышу капота. Будут всякие возражения, по поводу слишком разряженного воздуха, неправильной смеси, детонации и т.д. Готов принять критику и обсудить. В общем случае есть такие соображения: 1. Учитывая тот объем, про каторый указал выше, горячий воздух выйдет из под капота достаточно быстро, меньше минуты. И это при ХХ. А дальше какая температура - ИМХО уличная. Это если брать его только из под капота. 2. Так делать нецесесообразно, к фильтру пойдет две трубы, вторая штатная, с улицы. Соответственно и температура будет уже другая, но и время охлаждения на сколько-то увеличится. С разным соотношением сечений хоботов и разная общая температура. 3. Наверно желательно этот процесс регулировать, например заводить уже горячий двигатель надо с закрытым поддувалом. Открывать его в нужное время, вручную или автоматически. Т.е нужна некая заслонка, но это дело техники... |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Охлаждение гур | Alexander Gl | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 52 | 30.08.2015 23:03 |
Охлаждение. | AlexOmsk | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 336 | 27.03.2012 00:57 |
Охлаждение ГАЗ-69 | 25kostik | Двигатель (Engine) | 34 | 10.02.2010 21:51 |
Охлаждение | МУРОМец | Двигатель (Engine) | 6 | 10.04.2007 12:36 |
Охлаждение | Андрей I | Двигатель (Engine) | 1 | 16.10.2005 14:17 |