|
Результаты опроса: Кто каким коммутатором пользуется? | |||
131 | 6 | 50.00% | |
13(заводской) | 6 | 50.00% | |
Элара | 0 | 0% | |
Голосовавшие: 12. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.10.2004, 20:31 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 512
|
Про Аварийный коммутатор, про простой, про искрообразование?
Други!!! Ничерта я не понял. Возвращаясь с дачи вдруг глохнет, не заводится(Схватывает и глохнет). Думал вариатор(добавочное сопротивление), ставлю перемычку, завожу, всё то-же! Проверяю цепи всё в норме вроде. Снимаю крышку трамблёра, бегунок меняю на бессопротивленный, завелась. Ну думаю С..А. Поехал. Четок проехал опять уль стоим. Опять вариатор и цепи ОК всё. Гоняю, ну ни как!!! Перебрасовую Проводок "КЗ" с коммутатора на аварийный. Со второго завелась. Ну думаю зараза, умер. Проезжаю метров 10 и вспоминаю опыт одного знакомого. Он тоже думал что коммутатор умер перебросил, доехал, отнёс на проверку а он рабочий. Поставил обратно и езил ещё 2 месяца. К обочине, перекидываю обратно проводок, завелась!!! Перекрестился, думаю пробило может, едем. Проехал км 10 и опять уль, стою. Опять перекидываю на аварийный, думаю поеду так до дома. Ещё км 5 и опять глохну(НА АВАРИЙКЕ). Думаю ну всё отъездился!! Завожу хрен, гоняю гоняю схватила, поехали. И так и глохла ещё раза 4. Что такое я никак не пойму??? Всё новое!!! Катушка 116; 131 коммутатор, вариатор и трамблёр.
Есть какие-нибудь мысли по этому поводу, а то я чтото прям расстроился совсем, не знаешь за что хвататся!!! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.10.2004, 23:18 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Посмотри провода высоковольтные. Сейчас осень и постоянно конденсат. Замени крышку трамблера или зачисти в ней контакты, подогни бегунок.
А как ехал-то? 40-60? Попробуй прогнать хорошенько машину, похож что нагаром свечи заросли. |
17.10.2004, 23:28 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
1. Проверьте уровень топлива в карбюраторе.
2. Проверьте герметичность запорного клапана (в ручную подкачайте топливо до "упора", и посмотрите что будет (льёт через край/не льёт) через 5-10 минут). |
19.10.2004, 02:48 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.05.2004
Адрес: Бердск НСО
Сообщений: 182
|
Смотри пластину трамблера. Проще всего тестером. Подцепи его к катушке в режиме измерения сопротивления ( там где 600 ом должно быть) и пошевели пальцем проводки. У меня так было, то все нормально, а один проводок чуть тронешь - цепь пропадает. Еще шевельнешь - появится. Удачи!
|
19.10.2004, 07:55 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
Я бы все-таки коммутатор проверил: уж больно на перегрев похоже ...
А можно еще примерно вот так сделать: Это из раздела "Уазбука --> Двигатель --> Система зажигания": http://www.uazbuka.ru/eleczaz.htm#hyb , правда это касается контактного трамблера, но схема должна работать и с индуктивным, если выкинуть два верхних резистора, два последовательных диода, и раза в два-три увеличить сопротивление резистора в цепи база-эмиттер. Пробовать надо. EJ - Бобик |
20.10.2004, 10:44 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 512
|
А сколько по киломеражу аварийный ходит??? Я читал что около 60 км на нем можно проехать.
|
20.10.2004, 11:03 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: Москва, Чертаново Южное
Сообщений: 254
|
На перелив в карбе очень похоже. Заводишь, проедешь немного, глохнет, потом не заводится. Постоит, заводится только с до упора нажатой педалью газа.
Еще может масса с блока управления ЭПХ отходить. Там она под болт проводком с клеммой. На заводе иногда ставят клемму не под головку болта, а под пластиковое ухо крепления этого блока. И в итоге ЭПХ не работает (или иногда работает) и педаль газа отпускаешь - глохнет. |
20.10.2004, 13:03 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.05.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 512
|
Электроники на карбе нет вообще никакой!!! И с топливо-подачей повторяю, всё в порядке!!!! Уровень в камере в норме(к-126 видно через окошко), дело в электрике!!! Така что понять не могу!!!
Сменил 131 на 13 катался вчера целый день глохла только 2 раза. Ито один раз завелась сразу, а второй через мой мудрёж и опр. количество времени! |
20.10.2004, 23:22 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 632
|
Снимите воздушный фильтр и загляните в карбюратор, чтоб визуально определить, подтекает ли топливо из малых диффузоров и через прокладки. По окошку, не ориентируйтесь. Наблюдайте за процессом приготовления смеси своими глазами.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Кто-то интересовался... Аварийный вибратор... | УАЗМЕТАЛЛ | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 38 | 26.11.2010 23:09 |
Аварийный УАЗ 580 рублей! | karpageka | Обсудим автомобили | 2 | 14.12.2009 16:19 |
Аварийный сигнал? | ГлазУаз | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 18 | 19.04.2009 18:24 |
аварийный датчик давления | plakatrock | Двигатель (Engine) | 7 | 30.07.2007 06:17 |
Ошибка ? про аварийный вибратор | Tih.99 | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 9 | 06.08.2004 15:51 |