04.11.2012, 02:27 | #51 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Mayor
Уж лучше К-89 от Урала синхронник монстр с смесительными камерами 39мм. Это потому что на фоне других карбюраторов имеет уже вполне достойные диаметры камер-диффузоров, не такой уж он и монстр,Солекс 38 ееит самую малость меньше Последний раз редактировалось Сержант Левада; 04.11.2012 в 02:34. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.11.2012, 03:35 | #52 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Мда, тогда погорячился я с к-22, надо где-то еще сдвоенный диффузор искать. Нормальной конструкции.
|
04.11.2012, 11:04 | #53 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Вол.обл.
Сообщений: 293
|
Цитата:
Про синхронник - у меня есть приготовленный К-135, но пока хочу добиться от этого карба результатов. |
|
04.11.2012, 18:44 | #54 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Почему странно? Диффузор и заслонка больше, чем у 126 в первичной камере, по этому труднее дозировать тягу на малых оборотах. Разница очень хорошо чувствуется при проезде колдобин на 1 передаче с небольшой скоростью.
|
04.11.2012, 18:50 | #55 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
|
04.11.2012, 18:52 | #56 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
|
04.11.2012, 18:56 | #57 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Mayor
любой из двухкамерных с уменьшенным диффузором первой камеры относительно второй. Неа Расход больше,из-за уменьшенного диффузора Если ездить максимум 80км.ч тогда да |
04.11.2012, 19:06 | #58 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
С чего это вдруг расход больше?
Даже могу припомнить,за все время эксплуатации моей машины ощутимое снижение среднего эксплуатационного расхода причем на фоне роста динамики было дважды - 30 лет назад,когда вместо однокамерного К-129 ( а в запасе ещё К-22 и 124) поставил ОЗОН-2105 через переходник ( в среднем с 14 до 12 на 100), а второй раз 3 года назад после переточки мотора на 93 ( с 12 до 11). За эти годы было много фокусов, начиная от подборки жеклеров, кончая заменой двигателя с 21А на УМЗ-4146. Но ничто из всего этого не давало такого эффекта. Или как я понимаю следует вообще не пользоваться второй камерой? Тогда лучше карб от ЗАПа - К-133. Его размерности как раз 1я камера К-126. И куча прибамбасов - АСХХ, ЭПХХ, и клюв УН как на ОЗОНах. Последний раз редактировалось Mayor; 04.11.2012 в 19:10. |
04.11.2012, 19:12 | #59 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Mayor
С чего это вдруг расход больше? А вы вот проедьте и сравните-тогда можно и сравнить и поотеоризировать К примеру мой копеечный карб с бд 23мм при 100км.ч скушает 17 литров А к-135(поставил я его таки) 14 3 литра-При всех прочих равных. Или как я понимаю следует вообще не пользоваться второй камерой Вот опять двадцать пять Каг бэ езда в треть педали на синхроннике (100км.ч) это несколько разные вещи чем ехать на последыше почти в педалью в пол Последний раз редактировалось Сержант Левада; 04.11.2012 в 19:14. |
04.11.2012, 19:15 | #60 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,534
|
А в ОЗОНе 05 БД 1й кам так вообще был 21мм. И я наблюдал снижение по отношению к К-129. А позже через много лет, я его расточил до 22.5, это потянуло за собой некоторое увеличение ТЖ. На расходе это не сказалось никак, а вот скорость на одной первой камере открытой до момента разрешения открытия второй , выросла с 95 до 110кмч.
|